3.1 故障現(xiàn)象
(1) 合閘后無法實現(xiàn)分閘操作； (2) 儲能電機(jī)運轉(zhuǎn)不停止，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過熱損壞。 3.2 原因分析 (1) 行程開關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲能完畢，行程開關(guān)觸點已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，切斷了電機(jī)電源，彈簧所儲能量不夠分閘操作； (2) 行程開關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲能完畢后，行程開關(guān)觸點還沒有得到轉(zhuǎn)換，儲能電機(jī)仍處于工作狀態(tài)； (3) 行程開關(guān)損壞，儲能電機(jī)不能停止運轉(zhuǎn)。 3.3 故障危害 在合閘儲能不到位的情況下，若線路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會導(dǎo)致事故越級，擴(kuò)大事故范圍；如儲能電機(jī)損壞，則真空開關(guān)無法實現(xiàn)分合閘。 3.4 處理方法 (1) 調(diào)整行程開關(guān)位置，實現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電； (2) 如行程開關(guān)損壞，應(yīng)及時更換。 3.5 預(yù)防措施 運行人員在倒閘操作時，應(yīng)注意觀察合閘儲能指示燈，以判斷合閘儲能情況；檢修人員在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)就地進(jìn)行2次分合閘操作，以確定斷路器處于良好狀態(tài)。 分合閘不同期、彈跳數(shù)值大 4.1 故障現(xiàn)象 此故障為隱性故障，必須通過特性測試儀的測量才能得出有關(guān)數(shù)據(jù)。 4.2 原因分析 (1) 斷路器本體機(jī)械性能較差，多次操作后，由于機(jī)械原因?qū)е虏煌凇椞鴶?shù)值偏大； (2) 分體式斷路器由于操作桿距離較大，分閘力傳到觸頭時，各相之間存在偏差，導(dǎo)致不同期、彈跳數(shù)值偏大。 4.3 故障危害 如果不同期或彈跳大，都會嚴(yán)重影響真空斷路器開斷過電流的能力，影響斷路器的壽命，嚴(yán)重時能引起斷路器。由于此故障為隱性故障，所以危險程度更大。 4.4 處理方法 (1) 在保證行程、超行程的前提下，通過調(diào)整三相絕緣拉桿的長度使同期、彈跳測試數(shù)據(jù)在合格范圍內(nèi)； (2) 如果通過調(diào)整無法實現(xiàn)，則必須更換數(shù)據(jù)不合格相的真空泡，并重新調(diào)整到數(shù)據(jù)合格。 4.5 預(yù)防措施 由于分體式真空斷路器存在諸多故障隱患，在更換斷路器時應(yīng)使用一體式真空斷路器；定期檢修工作時必須使用特性測試儀進(jìn)行有關(guān)特性測試，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。