國家對冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃,或?qū)⒆屛覈睦洳剀囀袌鲇瓉硇乱惠啺l(fā)展機(jī)遇期。
據(jù)了解,“十二五”期間,我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,培育有較強(qiáng)國際競爭力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè),建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。
國家同時要求,到2015年,果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本實現(xiàn)成倍增長。此外,果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
冷藏車迎來市場機(jī)遇
冷鏈物流是指肉禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下,最大程度保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
資料顯示,目前中國的肉類食品廠有2500多家,年產(chǎn)量1000多萬噸,年產(chǎn)肉類5600萬噸;速凍食品廠2000多家,年產(chǎn)量超過850萬噸;冷飲企業(yè)1000多家,年產(chǎn)量1000多萬噸;乳品企業(yè)1500多家,年產(chǎn)量800萬噸;此外還有每年4120萬噸的水產(chǎn)品。
“這些總量超過1500億噸的冷藏食品需要運(yùn)輸,而由于運(yùn)量不夠造成冷鏈浪費(fèi)帶來的損失等同于GDP2%的增長額。”中國物流行業(yè)協(xié)會一位工作人員告訴《中國聯(lián)合商報》,冷鏈物流服務(wù)體系建設(shè)十分必要。
與發(fā)達(dá)國家比,我國的冷鏈流通率還存在很大差距。據(jù)了解,歐美等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%,水果在95%以上,而我國肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過程中腐爛變質(zhì)損壞,價值高達(dá)750億元。
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運(yùn)車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”東風(fēng)商用車相關(guān)人士對《中國聯(lián)合商報》表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬～5萬輛。
“十二五期間,國家提高了冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率的發(fā)展目標(biāo)。這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。”上述人士如是說。
市場競爭更加激烈
目前,國內(nèi)冷藏車市場主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo),如中集車輛(山東)有限公司、鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南冰熊冷藏車有限公司等。這些企業(yè)具有10余年的生產(chǎn)銷售經(jīng)驗,每家企業(yè)的產(chǎn)銷量在2000~3000輛,銷售總量約占冷藏車市場70%的份額。
國家對冷藏車市場的重視,讓這些老牌冷藏車企業(yè)加快了產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。據(jù)了解,河南冰熊冷藏車有限公司已將位于河南民權(quán)縣老生產(chǎn)基地的產(chǎn)能從3000~4000輛提高至5000~6000輛。同時,為了完善南北銷售布局,降低運(yùn)輸成本,在上海成立了一家冷藏車公司,新基地的產(chǎn)能為3000~5000輛。
不僅如此,不少大型商用車企業(yè),如一汽解放、東風(fēng)商用車、北汽福田等也紛紛涉足冷藏車領(lǐng)域。今年8月初,慶鈴冷藏車亮相上海。該車型是由五十鈴和慶鈴共同開發(fā)推出的戰(zhàn)略型高端冷藏車。在國內(nèi)商用卡車整車生產(chǎn)企業(yè)中,慶鈴公司是第一家正式進(jìn)軍高端冷藏專用車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)。
中集車輛(山東)有限公司總經(jīng)理李道彭認(rèn)為,這些商用車大企業(yè)進(jìn)入冷藏車市場是好事,能促進(jìn)冷藏車企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,使產(chǎn)品向更安全、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。但很多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,大型商用車企業(yè)的介入,會對老牌企業(yè)形成沖擊。
“我國還有很多小企業(yè),即使每年只有幾十輛的銷售,也在搶食冷藏車的市場空間。”上述東風(fēng)商用車相關(guān)人士認(rèn)為,小企業(yè)生產(chǎn)的冷藏車報價低,使得冷藏車市場的未來競爭更加激烈。
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