據(jù)悉， 南昌物流優(yōu)勢凸顯物流企業(yè)紛紛搶灘，日照已規(guī)劃建設(shè)各類物流園區(qū)和中心22個，吸引了計劃總投資60億元的北新建材木材產(chǎn)業(yè)園、20億元的中鐵物流基地、13。8億元的華東國際物流園、8。4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園等一批大項目。今年上半年，物流園區(qū)建設(shè)項目投資額突破20億元。

　　同時，日照始終將港口作為最具競爭力的核心戰(zhàn)略資源，計劃今后五年投資176億元，新建28個深水泊位，爭取到2015年港口吞吐量達(dá)到3億噸，遠(yuǎn)期通過能力達(dá)到6億噸，以進(jìn)一步增強港口輻射服務(wù)能力。

　　隨著山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島膠州灣大橋、日照機場等重點工程的規(guī)劃建設(shè)，加上現(xiàn)有的鐵路與公路，與南北向各大干線互聯(lián)互通，日照已經(jīng)形成現(xiàn)代化立體物流交通網(wǎng)絡(luò)體系。

　　日照保稅物流中心“境內(nèi)關(guān)外”的區(qū)位優(yōu)勢有效解決國內(nèi)貨物“境外一日游”、產(chǎn)品季節(jié)性關(guān)稅等問題，并逐步推動向保稅港區(qū)發(fā)展，使得日照在未來發(fā)展中的分量不可輕視。日照海關(guān)的區(qū)域通關(guān)、多點報關(guān)、海運直通等新型物流模式，使通關(guān)速度提高3倍多，企業(yè)每年節(jié)省上億元交通和人工成本。

　　東日照與中國鐵路物資股份有限公司近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在礦產(chǎn)、煤炭、鋼鐵貿(mào)易及相關(guān)綜合性物流服務(wù)等方面開展合作。

　　日照著力打造區(qū)域性物流中心，發(fā)揮地緣優(yōu)勢和港口優(yōu)勢，吸引了中鐵物流、中紡集團、華信集團、中遠(yuǎn)集團、中國外運、中國外代等多家“中”字號企業(yè)。