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    中山立訊電氣有限公司 車(chē)間物流輸送線(xiàn)制作方案
    發(fā)布者:lixun98  發(fā)布時(shí)間:2012-04-09 11:48:09  訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):

    生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)要求

    一、     生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程見(jiàn)平面布置圖:

    二、     技術(shù)指標(biāo):

    1、設(shè)計(jì)生產(chǎn)速度:15/min

    3、工 裝 板: 300mmW×600mmL×60mmH

    4、工件重量:  <20KG/

    5、工件外形尺寸:Lmm  *  Wmm   *    Hmm

    6、工作電壓:380v

    三、線(xiàn)體質(zhì)量:

    線(xiàn)體要求結(jié)構(gòu)平直、牢固,不得出現(xiàn)爬行和抖動(dòng)現(xiàn)象,要求電氣動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確、可靠性能好,所有機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及安裝均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求精度等級(jí)。

    四、氣路要求:                      

    各線(xiàn)體入氣口裝有油水分離器一套,氣管為f3/4",氣閥門(mén)氣壓要求0.5-0.8mpa,整條氣路不能有漏水、漏氣、漏油等異,F(xiàn)象。

    五、電路要求:

    線(xiàn)體主干線(xiàn)為三相五線(xiàn)制,有可靠接地,電氣線(xiàn)路應(yīng)整齊明晰,控制開(kāi)關(guān),按鈕,指示燈等均有明顯標(biāo)志,線(xiàn)體配置統(tǒng)一規(guī)格的電纜槽、蓋,出線(xiàn)孔為f30mm,周邊應(yīng)有橡皮圈保護(hù)套,所有電氣配電箱、主控制柜的設(shè)計(jì)、制造、安裝均應(yīng)符合國(guó)家電氣技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)。

    六、線(xiàn)體說(shuō)明:

    各線(xiàn)體安裝牢固、平直,鋼材經(jīng)除銹,去油后噴粉處理,主體顏色為電腦色光面,使整個(gè)線(xiàn)體美觀、大方;漆面要求平整、光滑、牢固。整個(gè)工程有1-4號(hào)輸送線(xiàn)組成。

     

     

     

    1、2、3號(hào)線(xiàn)技術(shù)要求及說(shuō)明:

    一、1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)體直線(xiàn)段長(zhǎng)度為169米,2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)體直線(xiàn)段長(zhǎng)度為294.3米,3號(hào)線(xiàn)線(xiàn)體直線(xiàn)段長(zhǎng)度為190.2米,線(xiàn)寬500mm,類(lèi)型:PVC皮帶輸送機(jī),轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)共48段,類(lèi)型:滾筒式輸送機(jī);整線(xiàn)下層為一閉環(huán)線(xiàn),用于輸送待組裝、檢測(cè)產(chǎn)品,線(xiàn)體高600mm;上層為一開(kāi)環(huán)線(xiàn),用于輸送已組裝、檢測(cè)完成產(chǎn)品,線(xiàn)體高800mm;整個(gè)車(chē)間配17條小型輸送線(xiàn),類(lèi)型:PVC皮帶輸送機(jī),用于組裝、檢測(cè)過(guò)程中物料框的輸送;7個(gè)過(guò)道L1300mm*W600 mm *H900 mm。

     

    皮帶式輸送機(jī)材料說(shuō)明:

     1導(dǎo)    軌:采用40*60*2.0mm優(yōu)質(zhì)鋼材作導(dǎo)軌。

    2、輸送皮帶:采用t3mm綠色PVC,熱合接駁,皮帶寬度為500。

    3、動(dòng)力機(jī)構(gòu):直線(xiàn)段均采用1.5KW,1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制。

    4、線(xiàn)體腳架:采用40*40*2.0mm優(yōu)質(zhì)鋼材焊接制作。

    5、動(dòng)力執(zhí)行部件動(dòng)力滾筒采用φ140mm鋼管表面滾花制作,從動(dòng)滾筒采用φ50mm無(wú)縫鋼管制作,軸承采用優(yōu)質(zhì)UCP205軸承。

    6、皮帶承托:上層皮帶采用t1.2mm鍍鋅承載板承托傳送,下層皮帶采用∮25 mm×500mm的鍍鋅滾筒承托回程。

    7、鋼材表面處理:所有鐵件表面均經(jīng)高溫去銹噴粉處理,顏色為果綠色。

    轉(zhuǎn)彎段滾筒輸送機(jī)材料說(shuō)明:

    1、動(dòng)力部分:采用0.37KW1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制.

    2導(dǎo)    軌:采用3.0mm鋼板焊接制作。

    2、線(xiàn)體支架:采用GB/40mm×40mm×2.0mm方管制作。

    3、傳動(dòng)滾筒:大頭直徑100mm,小頭直徑47.4mm,410齒雙鏈輪。

    5、除鍍鋅件外其余鐵件表面均表面噴涂處理。

    4號(hào)線(xiàn)技術(shù)要求及說(shuō)明:

    一、4號(hào)線(xiàn)線(xiàn)體直線(xiàn)段長(zhǎng)度為262米,線(xiàn)寬500mm,類(lèi)型:PVC皮帶輸送機(jī),轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)共7段,類(lèi)型:滾筒式輸送機(jī);2套螺旋式垂直提升機(jī),3段自動(dòng)分流,合流系統(tǒng),類(lèi)型:滾筒+導(dǎo)向組滑輪,整線(xiàn)為一開(kāi)環(huán)線(xiàn),用于將已沖好氣的半成品輸送至周轉(zhuǎn)車(chē)間,線(xiàn)體高750mm;

     

    皮帶式輸送機(jī)材料說(shuō)明:

     1、導(dǎo)    軌:采用40*60*2.0mm優(yōu)質(zhì)鋼材作導(dǎo)軌。

    2、輸送皮帶:采用t3mm綠色PVC,熱合接駁,皮帶寬度為500。

    3、動(dòng)力機(jī)構(gòu):直線(xiàn)段均采用1.5KW1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制。

    4、線(xiàn)體腳架:采用40*40*2.0mm優(yōu)質(zhì)鋼材焊接制作。

    5動(dòng)力執(zhí)行部件動(dòng)力滾筒采用φ140mm鋼管表面滾花制作,從動(dòng)滾筒采用φ50mm無(wú)縫鋼管制作,軸承采用優(yōu)質(zhì)UCP205軸承。

    6、皮帶承托:上層皮帶采用t1.2mm鍍鋅承載板承托傳送,下層皮帶采用∮25 mm×500mm的鍍鋅滾筒承托回程。

    7、鋼材表面處理:所有鐵件表面均經(jīng)高溫去銹噴粉處理,顏色為果綠色。

    轉(zhuǎn)彎段滾筒輸送機(jī)材料說(shuō)明:

    1、動(dòng)力部分:采用0.37KW1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制.

    2、導(dǎo)    軌:采用3.0mm鋼板焊接制作。

    2、線(xiàn)體支架:采用GB/40mm×40mm×2.0mm方管制作。

    3、傳動(dòng)滾筒:大頭直徑100mm,小頭直徑47.4mm,410齒雙鏈輪。

    5、除鍍鋅件外其余鐵件表面均表面噴涂處理。

    螺旋式垂直提升機(jī)材料說(shuō)明:

    1、動(dòng)力部分:采用1.5KW,1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制.

    2、導(dǎo)    軌:采用3.0mm鋼板焊接制作

    2、線(xiàn)體支架:采用GB/40mm×40mm×2.0mm方管制作。

    3、板    鏈:材質(zhì):201不銹鋼,寬度為500mm。

    5、除鍍鋅件外其余鐵件表面均表面噴涂處理。

    分流、合流系統(tǒng)材料說(shuō)明:

    1、動(dòng)力部分:采用0.75KW,1:60臺(tái)灣“城邦”齒輪減速馬達(dá),速度采用臺(tái)灣“愛(ài)德利”變頻器控制,所有分流、合流系統(tǒng)動(dòng)由三菱PLC控制實(shí)現(xiàn)。

    2、導(dǎo)    軌:采用3.0mm鋼板焊接制作。

    2、線(xiàn)體支架:采用GB/40mm×40mm×2.0mm方管制作。

    3、滾    筒: 沖壓鍍鋅滾筒,直徑為¢50,寬度為500mm。

    4、導(dǎo) 向 輪:由45號(hào)鋼加工制作,轉(zhuǎn)向由¢63*300mm氣缸執(zhí)行,PLC控制。

    5、除鍍鋅件外其余鐵件表面均表面噴涂處理。

    七、說(shuō)明:外露輸送線(xiàn)防雨、防曬措施有貴司實(shí)現(xiàn)。

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