聚焦重機(jī)行業(yè):寒冬漫漫,期待新春暖意融融
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july001 發(fā)布時間：2014-01-21 12:36:25 訪問次數(shù)：
聚焦重機(jī)行業(yè):寒冬漫漫,期待新春暖意融融
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2013年重型機(jī)械“寒冬”仍未遠(yuǎn)去，身處其中的重機(jī)企業(yè)感受不到春天的絲絲暖意，市場持續(xù)低迷，增速一降再降;產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化嚴(yán)重而引發(fā)的價格競爭;壟斷行業(yè)客戶的另起灶臺;加之各種賦稅，凡此種種，讓本已經(jīng)如履薄冰、顫顫巍巍的重機(jī)制造商更是難以負(fù)重前行。
筆者針對重機(jī)行業(yè)過去一年的發(fā)展總結(jié)了行業(yè)重點的關(guān)鍵詞。也借此希望通過回顧和總結(jié)能對新的一年的發(fā)展有所幫助。除舊迎新之際，也帶著更多對2014年的期許，共同分享重機(jī)人與重機(jī)企業(yè)一年來所經(jīng)歷的光榮、低谷。
關(guān)鍵詞： 行業(yè)步入低谷期
2013年的重機(jī)行業(yè)市場持續(xù)偏冷，增速一再下降，進(jìn)入發(fā)展的低谷期。目前只有少部分企業(yè)基本滿足全年訂貨，且仍存在品種不均衡、合同安全性欠佳等隱患，而大部分企業(yè)經(jīng)營難度加大。
2013年及未來兩年，如果世界及中國經(jīng)濟(jì)沒有大的改觀，這可能將是中國重機(jī)行業(yè)最為寒冷漫長的冬天。截至2013年10月底，上重公司銷售、毛利率、凈利率較2012年同期均有不同程度下滑。當(dāng)年承接訂單量與預(yù)算也有較大差距，難以支撐年度銷售目標(biāo);因宏觀經(jīng)濟(jì)軟復(fù)蘇，上游項目因缺少資金等原因啟動較慢，在手合同遲遲不能生效。同時，應(yīng)收賬款、存貨居高不下，應(yīng)付賬款壓力大，現(xiàn)金流持續(xù)緊張。銀行貸款多，利息負(fù)擔(dān)重，公司短期內(nèi)扭虧為盈難度較大。
大連重工表示，此次面臨的挑戰(zhàn)和壓力前所未有，可以說是該公司重組搬遷以來最為困難的一年。
中信重工也認(rèn)為今年乃至未來兩三年內(nèi)，經(jīng)濟(jì)走勢具有很大的不確定性，重型裝備企業(yè)生存空間將進(jìn)一步被擠壓，應(yīng)做好更艱苦、更持久的應(yīng)對準(zhǔn)備。
中國一重表示，去年一重主營的冶金設(shè)備、核能設(shè)備、重型壓力容器、大型鑄鍛件、鍛壓設(shè)備、礦山設(shè)備銷售額都出現(xiàn)了一定的下滑。
太重：未來兩三年乃至更長時間，重機(jī)行業(yè)面臨的形勢和困難都十分復(fù)雜，這是由市場供求關(guān)系以及中國新興工業(yè)化道路的選擇所決定的。
點 評
“十二五”是我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的攻堅時期，同時也是裝備制造業(yè)的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)遇期。將面臨更大、更多和更復(fù)雜的挑戰(zhàn)，進(jìn)入爬坡過坎的新階段。對企業(yè)而言，面臨的調(diào)整轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新升級難度極大，同時也存在著升級并跨入新臺階的重大機(jī)遇。
關(guān)鍵詞： 二重面臨困境
時至今日，*ST二重業(yè)績與股價依然一路下滑。
2013年二重重裝上市四年，三年虧損，*ST二重正面臨上市以來最大的困境。在經(jīng)歷了甩賣資產(chǎn)不成功之后，*ST二重2013年虧損已成定局，暫停上市幾乎成為擺在其面前惟一的道路。
如今來看，暫停上市的風(fēng)險即將變?yōu)楝F(xiàn)實。去年前三季度*ST二重凈利潤虧損14.99億元。從公司自身經(jīng)營角度來看，通過正常經(jīng)營來實現(xiàn)扭虧，已不現(xiàn)實。該公司董事長石柯等高管將不在公司擔(dān)任職務(wù)，他們將前往二重重裝和國機(jī)集團(tuán)重新組建的新國機(jī)集團(tuán)任職。
據(jù)相關(guān)人士透露，這兩家央企已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，二重并入國機(jī)集團(tuán)旗下，下半年，股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作將著手實施。對于此次重組，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其主要目的是為拯救二重這家老國企連年巨虧的局面。
點 評
從一家龍頭企業(yè)到難以維系正常運營的今天，這家擁有悠久歷史的企業(yè)和企業(yè)數(shù)萬職工未來的路該如何走，更值得深思。未來的企業(yè)需要的是一個有魄力、有擔(dān)當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者來挽救目前的局面。
關(guān)鍵詞： 停車設(shè)備一枝獨秀
2013年9月，機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)研討會暨行業(yè)協(xié)會四屆四次理事會在寧夏召開。
該委員會秘書長龔建平在會議上表示，現(xiàn)在我國的停車設(shè)備企業(yè)已今非昔比，發(fā)展速度令人欣喜。前車庫項目1626個，同比增加了22.9%。同時，會長明艷華也表示，隨著行業(yè)的逐漸發(fā)展與成熟，面對良好的市場前景，我們要從質(zhì)量上把關(guān)。
為了更規(guī)范市場，停車設(shè)備委員會編制了機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)文書，希望通過制定行業(yè)各項標(biāo)準(zhǔn)讓企業(yè)的競爭更加健康發(fā)展。
點 評
城市在發(fā)展，環(huán)境需改善。停車設(shè)備行業(yè)以超過30%的增速發(fā)展，在機(jī)械行業(yè)利潤一片下滑聲中，異軍突起。同時，隨著停車設(shè)備市場需求的增加，其技術(shù)也在不斷改良。由故障高發(fā)的機(jī)型轉(zhuǎn)而更為穩(wěn)定的產(chǎn)品技術(shù)。此時，中國的停車設(shè)備企業(yè)已經(jīng)開始初具規(guī)模，并涌現(xiàn)出齊星鐵塔等一批有技術(shù)、有實力的上市企業(yè)。
關(guān)鍵詞：礦山機(jī)械增速減緩
2013年，礦山機(jī)械的幾家上市公司營業(yè)收入與凈利潤的增速都出現(xiàn)了減緩。到10月底全行業(yè)利潤同比下降近50%。
據(jù)幾家上市公司2013年半年報顯示，天地科技(600582)、鄭煤機(jī)(601717)、山東礦機(jī)(002526)營業(yè)收入凈利潤增速同比都出現(xiàn)了減少。
去年的煤炭機(jī)械沒有再保持2012年高增長的發(fā)展態(tài)勢，放慢了腳步。但這并沒有影響煤炭機(jī)械企業(yè)繼續(xù)盈利的局面，同時在高端市場與成套設(shè)備方面都有新的盈利點。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計未來礦山機(jī)械將朝著以下幾個方向發(fā)展：礦山機(jī)械采用低能耗及減輕重量的設(shè)計原則，在實際生產(chǎn)中使用低環(huán)境污染材料，盡可能不使用氟利昂、含氯橡膠及石棉等有害材料，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。
點 評
利潤同比減少的主要原因是受煤炭市場疲軟影響，售價下滑所致，另外煤炭開采行業(yè)景氣度下滑，影響公司回款。中國煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長張勇近日還表示，低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，煤機(jī)大而不強(qiáng)，關(guān)鍵設(shè)備仍依賴進(jìn)口。我國煤機(jī)裝備正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟須國產(chǎn)化升級轉(zhuǎn)型。
關(guān)鍵詞： 產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重
大連重工機(jī)電設(shè)備成套有限公司2012年凈利潤與上年同期相比下降了199%，主要原因為受風(fēng)電行業(yè)調(diào)整影響，風(fēng)電產(chǎn)品市場需求下降，導(dǎo)致銷售收入減少。
除了大用戶自己造設(shè)備外，一些非本行業(yè)企業(yè)也都新建低端重型裝備制造企業(yè)，盲目擴(kuò)建嚴(yán)重。如鋼鐵行業(yè)大多數(shù)都有機(jī)械制造公司，鐵路建設(shè)企業(yè)建起了盾構(gòu)機(jī)制造廠，結(jié)果是低端能力(僅具有制造能力)大量過剩、能力放空和無序競爭、血拼價格。比如目前軋輥等多種產(chǎn)品的價格已經(jīng)降到了原來的一半，不少重機(jī)企業(yè)坦言：“做了就虧。”
這將是行業(yè)所面臨的尖銳問題。
點 評
現(xiàn)在萬噸壓機(jī)，七大重機(jī)廠都已經(jīng)技改完成，但中國用得著這么多嗎?這就是同質(zhì)化!所以說市場這只看不見的手有時候確實需要被調(diào)控一下，現(xiàn)在怎么辦?似乎無招!過去在全國一盤棋的格局里，八大重機(jī)各有專業(yè)側(cè)重，但經(jīng)過幾十年市場洗禮后，許多能力是高度重合，關(guān)鍵重大設(shè)備重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，這不僅是一種非常嚴(yán)重的資源浪費，也是導(dǎo)致當(dāng)下產(chǎn)品同質(zhì)化的根源。
關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)門檻太低
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長、掘進(jìn)機(jī)械分會會長俞琚表示，《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)評審辦法》正在編制，下一步將發(fā)布實施。
他表示，最主要的目的是要改善盾構(gòu)機(jī)市場競爭的環(huán)境，建立一個必要的準(zhǔn)入門檻，提升企業(yè)素質(zhì)和競爭能力，培養(yǎng)具有真正實力的世界級盾構(gòu)機(jī)企業(yè)。
近期，有10多個城市的發(fā)改部門批復(fù)了本地建設(shè)城市交通項目的開工申請。
而按照業(yè)內(nèi)人士的估算，目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個，到2020年，我國軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元。
點 評
盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品一般都是非標(biāo)產(chǎn)品，每一臺產(chǎn)品依據(jù)工程施工的具體要求和地質(zhì)條件的不同單獨設(shè)計制造�？梢哉f，盾構(gòu)機(jī)是工程機(jī)械“皇冠上的明珠”，它在一定程度上代表了一個國家制造業(yè)的水平�！拔覈侵圃鞓I(yè)大國，理應(yīng)在這個領(lǐng)域做得更好”。
關(guān)鍵詞： 大型鑄鍛件標(biāo)準(zhǔn)
全國大型鑄鍛件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱“標(biāo)委會”)一屆三次委員會議暨二十項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查會于2013年在成都召開�！皹�(biāo)委會”委員單位和有關(guān)科研、生產(chǎn)、用戶單位的63名代表出席會議。
會議報告了2012年度主要工作及2013年工作計劃，討論通過了關(guān)于調(diào)整“標(biāo)委會”委員的報告，對18項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了復(fù)審，并通過了復(fù)審結(jié)論。
會議對《鍛鋼件超聲檢測》等20項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查，并達(dá)成了一致意見，20項標(biāo)準(zhǔn)全部通過審查。本次審查的標(biāo)準(zhǔn)中，由二重負(fù)責(zé)起草的有6項，參與起草的有4項，占審查標(biāo)準(zhǔn)的50%(“標(biāo)委會”秘書處設(shè)在二重大型鑄鍛件研究所，一直以來承擔(dān)著大型鑄鍛件標(biāo)準(zhǔn)的制修訂歸口管理工作)。
點 評
近年來，我國國內(nèi)市場的國際化和國外制造商的進(jìn)入，大型鑄鍛件行業(yè)和國外進(jìn)行了大量合作，在行業(yè)技術(shù)引進(jìn)和合作制造生產(chǎn)中，引用了國外相關(guān)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如SMS標(biāo)準(zhǔn)、MHI標(biāo)準(zhǔn)等。該標(biāo)準(zhǔn)的制定將加速我國大型鑄鍛件與國際水平與標(biāo)準(zhǔn)的接軌，同時，制定出適合我國產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞: 特種設(shè)備法實施
2014年1月1日，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》(以下簡稱《特設(shè)法》)正式實施。該法也成為我國第一部對各類特種設(shè)備安全的管理做出統(tǒng)一、全面規(guī)范的法律。
電梯作為特種設(shè)備其中的一種設(shè)備，將面臨著新的考驗，同時也給電梯的維護(hù)打開了新的市場大門。
針對電梯發(fā)生事故，制造廠家、維保企業(yè)等相關(guān)責(zé)任主體互相推卸責(zé)任“踢皮球”，消費者維權(quán)困難的問題，新《特設(shè)法》明確了各方主體的責(zé)任，無論是電梯制造廠家、維保企業(yè)還是使用單位，都會加大對電梯安全的重視程度。
點 評
繼北京地鐵4號線的扶梯慘劇發(fā)生后，類似的事情相繼在深圳、南京、上海等地上演，一次次電梯驚魂，讓人不禁要問：什么時候才能坐上真正安全的電梯?電梯事故連敲警鐘，電梯制造商要承擔(dān)責(zé)任的同時，也拷問著有關(guān)部門在公共管理和服務(wù)中急需加強(qiáng)和改進(jìn)的地方。新特種設(shè)備安全法的出臺將敦促電梯行業(yè)安全意識的加強(qiáng)。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力不俗
2013年即便是發(fā)展艱難，但在技術(shù)方面我國重機(jī)企業(yè)還是取得了不少輝煌的成績。
2013年10月20日，在中國一重成功鍛造了目前國內(nèi)外徑最大的筒體鍛件。該筒體鍛件外徑9.1米、壁厚360毫米、長2.7米。該筒體的鍛造成功標(biāo)志著中國一重在國內(nèi)超大筒體鍛件綜合制造能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
大連重工·起重集團(tuán)自主研制2萬噸橋式起重，自2008年1月在煙臺來福士海洋工程有限公司投入使用以來，已成功為用戶完成了多次超萬噸海洋平臺的整體吊裝合攏，建造周期縮短30%，
由中信重工機(jī)械股份有限公司自主研制的、規(guī)格最大的RP180-140水泥輥壓機(jī)試車成功。該輥壓機(jī)輥子直徑1.8米、寬1.4米，出料力度小于2毫米，物料最大通過量為每小時1000噸，并可連續(xù)、高效作業(yè)。
2013年年中，太重煤機(jī)有限公司職工安裝調(diào)試我國第一套井下智能綜采成套裝備的核心設(shè)備——智能化采煤機(jī)。該采煤機(jī)功率達(dá)2660千瓦，可實現(xiàn)煤巖識別、遠(yuǎn)程集中控制等現(xiàn)代化智能功能。標(biāo)志著我國向最終實現(xiàn)無人采煤工作面邁出了重要一步。
由中國重型院自主研發(fā)的“1000/500T石油鉆桿管端加厚生產(chǎn)線”，在江蘇一次熱負(fù)荷試車成功并正式投產(chǎn)。
北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司高壓氣瓶等5個項目全部通過廠級鑒定驗收。其中高壓氣瓶和擠壓超高壓容器兩種特種鋼及延伸產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白。
由我國自主設(shè)計、研發(fā)、安裝的世界“重裝之王”8萬噸模鍛壓機(jī)在中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司熱負(fù)荷試車成功，開始正式投產(chǎn)，該機(jī)機(jī)身總高42米，相當(dāng)于十幾層樓房的高度，它的高度、體積、重量均名列陸地機(jī)器榜首。
點 評
未來重機(jī)企業(yè)的技術(shù)重點主要集中在，開發(fā)智能裝備、研究開發(fā)新的冶金工藝裝備、跟蹤冶金工藝研究和研發(fā)新型裝備、研發(fā)節(jié)能減排生產(chǎn)單元裝備、努力提升現(xiàn)有產(chǎn)品，通過不斷完善最終實現(xiàn)產(chǎn)品的升級換代成為未來創(chuàng)新的主線等方面。不論未來市場如何，企業(yè)具有創(chuàng)新能力仍是發(fā)展的根本源泉。
關(guān)鍵詞：重機(jī)企業(yè)的訴求
2013年年中，本報通過對各龍頭企業(yè)的調(diào)查，收集了各大企業(yè)對重機(jī)行業(yè)發(fā)展的建議。其中多條建議中肯、實際。現(xiàn)在，我們列舉一二，希望能對未來的行業(yè)發(fā)展有所幫助。
一、希望首臺(套)國產(chǎn)設(shè)備的認(rèn)定、使用風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制、鼓勵研制的補(bǔ)償辦法盡快出臺。
二、錢是重機(jī)行業(yè)救命之繩，政策是重機(jī)行業(yè)解困之需，市場是重機(jī)行業(yè)發(fā)展之源。前十年，由于大部分重機(jī)行業(yè)產(chǎn)能投資過大，導(dǎo)致貸款高企，利息沉重，現(xiàn)金流持續(xù)緊張，導(dǎo)致仍需繼續(xù)貸款，惡性循環(huán)。
三、無論什么扶持政策，都應(yīng)該是優(yōu)化資源配置，發(fā)揮市場機(jī)制的導(dǎo)向和調(diào)節(jié)作用。救火式的、扶貧式的只能是火越救越大，企業(yè)越扶越貧;培育市場機(jī)制，是公平競爭，經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)，而不是靠非市場手段、非經(jīng)濟(jì)規(guī)則的手段。幫扶企業(yè)是靠幫其恢復(fù)造血功能，而不是輸血依賴。
點 評
政府對企業(yè)支持的重點應(yīng)放在技術(shù)支持與提升管理水平上，提高企業(yè)自身競爭能力，達(dá)到國外先進(jìn)企業(yè)的水平，而不是一味的掩蓋行業(yè)弱點進(jìn)行溫室培育。
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(中國機(jī)械網(wǎng)) |
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