如今，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))通工具，而隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)于汽車的舒適性、動(dòng)力性、輕量化燈性能要求也越來(lái)越高。在汽車領(lǐng)域比重越來(lái)越大的聚氨酯材料，“高性能”也成為其必不可少的標(biāo)簽。

據(jù)了解，車輛越輕，省油越多。有專家統(tǒng)計(jì)，在汽車?yán)锩渴褂靡磺Э说木郯滨�，將使汽車在整個(gè)工作周期中減少6-12公斤的二氧化碳排放量。拜耳去年10月推出的BaypregF與Multitec材料，能使車身比采用鋼化玻璃纖維時(shí)減重30%-40%。如今，這種先進(jìn)的聚氨酯材料已經(jīng)取代了緊急救援車輛、卡車中所使用的木板和三聚氰胺板。巴斯夫則開發(fā)了用于汽車內(nèi)飾的名為Elastoskin的聚氨酯彈性體，這種材料的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他材料，可以完美替代汽車儀表盤所使用的PVC材料。

目前，聚氨酯泡沫廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車等交通工具的坐墊、靠墊等內(nèi)部飾件。做為制造汽車座椅的重要材料，聚氨酯材料在讓汽車座椅在提高舒適度的同時(shí)，具有很好的耐老化性。全球最大的座椅生產(chǎn)汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商江森自控用聚氨酯材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的泡沫填充物，在節(jié)省車內(nèi)空間的同時(shí)，還減輕了汽車座椅重量，據(jù)介紹，這種聚氨酯座椅相比舒適D級(jí)轎車內(nèi)的座椅重量輕15%，薄1.2英寸，解除了引擎負(fù)擔(dān)。

汽車行業(yè)一度被認(rèn)為是未來(lái)聚氨酯最大的應(yīng)用市場(chǎng)，僅今年1月份，國(guó)產(chǎn)汽車銷量就已達(dá)189萬(wàn)輛，創(chuàng)月度歷史新高。有報(bào)道稱，未來(lái)五年間，國(guó)內(nèi)車用聚氨酯需求或?qū)⑦_(dá)到100萬(wàn)噸，不斷創(chuàng)新的聚氨酯車用產(chǎn)品是市場(chǎng)潛力的挖掘器，提醒著車用聚氨酯產(chǎn)品行業(yè)需要拿出更多的科研力量，用技術(shù)革新來(lái)適應(yīng)品質(zhì)生活的不斷提高。