淺談房車的選擇:
     隨著生活質量的提高和人們對生活品質追求的提升，節(jié)假日與家人朋友結伴外出旅游已經成為一種時尚而流行的生活休閑方式。而在我國駕駛房車旅行這種新型的旅游方式正逐漸被旅行愛好者接受并喜愛，房車內部空間的品質的優(yōu)劣成為房車使用者選擇的重要依據。房車底盤的的性能決定您的舒適性和安全性，底盤的選擇更加是我們要思考的問題，畢竟車是靠輪胎在路上行駛，輪胎和地面接觸的面積，輪胎的多少、軸距長短、制動形式、驅動形式和車身皮實是您要重點思考的問題。

     一個好的前期調查，那么意味著您選到一輛適合您的房車的機率就會提高一倍。無論自己想要買什么樣的房車，一定要做好充分的前期調研工作，不打無準備之仗! 如果你仔細的看了后面的介紹和進QQ群131215090和已經購車的群友溝通，或盡可能多地去搜集和學習房車前沿的知識，你會發(fā)現(xiàn)團購依維柯房車購買過程其實是很輕松的，聽資深玩家談房車生活，暢談了旅行中的精彩故事，分享了豐富的出行經驗，有時還是很讓人享受的。 

     選擇一個自己最滿意的房車也許實在不易，在各種廠家各種車型之間不斷徘徊，下面我先談談自行B型車和A型比較，B型車的優(yōu)勢是短頭相對安全。

   和C型比較，優(yōu)勢是原廠的車身，電腦機器手焊接的3C復合車身，車身輕就是省油，重了后減震器也不容易壞，寶迪車身電泳防銹處理，維修方便，關鍵是配重合理。

和同類車比較，有大梁就把全順比下去了，因為我們是要改裝，清水箱、凈水箱、灰水箱、座椅、衛(wèi)生間、柜子、床都需要固定，有大梁的車便于改裝，

也不會降低車的強度。和大通比較，房車的重量大部分在后胎，后驅拔地力大、其他就不一一細說。

和皮卡比較，皮卡是好車，改裝房車我覺得小馬拉大車，通過性、安全性您一定要多考慮。

所有的車都有市場，我只是想給喜歡房車的朋友一個提示，不要光看外表，因為車是在路上跑的，底盤的選擇很重要。

淺談購車前的準備工作 :

在購買房車之前，確定錢包大小，就要確定你所能夠承受的開支預算，設定內部布局，一般自己動手簡易的要3到5萬，也可以給您推薦風格不一樣專業(yè)改裝廠達到成品房車的效果，一般8到10萬。想實惠可以自己采購一點（房車專用冰箱、微波爐、電磁爐、洗衣機，空調和爐子音響系統(tǒng)、衛(wèi)星接收器、天窗換氣扇、遮陽篷、爐子爐頭、腳踏車掛架、整體浴室等）副駕駛座椅可以到報廢廠區(qū)看看，包真皮，材質、包裹性都是要考慮的，一定要可以調整，不要太貪圖便宜，有條件的可以選多功能座椅（按摩、加熱）。根據出行方式是否選擇裝駐車空調，車內留有一定的儲藏空間，車頂行李架裝照明燈，可以放橡皮船或不常用的物品。

淺談團購的依維柯房車（總長5580）的優(yōu)勢：

目前國內大型的房車生產企業(yè)選擇的基本車型（中天、中意） 都是后驅盤式制動，因為改裝后的房車重量都增加在后輪上，前驅車 和后單臺上坡輪胎附著力不好，雨天、砂石路面極易打滑、跑偏、擺尾等現(xiàn)象。后雙胎是驅動輪，比單后胎的和地面接觸面大（摩擦系數 增大），不管是崎嶇的山路還是坡道通過性都由于單臺，安全性（制動、爆胎）和荷載量都是優(yōu)于后單胎的，軸距3310，（軸距等同A42客車，不是一般軸距2800）穩(wěn)定性舒適性好，抗俯仰和橫擺性能好，所以我向您推薦雙后胎驅動的依維柯基本車型的房車，比例協(xié)調轉向靈活（轉彎半徑只有6.05M)可以兼顧日常市區(qū)駕駛。

    房車和普通客車不一樣，內部要進行改裝，增加床、座椅、衛(wèi)生間、柜子、水箱、空調、熱水器、電瓶等，底盤下加清水箱和灰水箱，改裝好的房車自重增加了一噸多，這些必須固定，承載式的車身（沒有車架和轎車一樣沒有大梁的車）固定打孔會對車身強度有影響，離地間隙222mm，爬坡度33％更適合在崎嶇的地面行駛。改裝也沒有依維柯帶大梁（4-5毫米的大梁采用優(yōu)質鋼板沖壓而成）的底盤那樣任意加裝，打孔也會降低車體的強度。在高速駕駛和崎嶇路面車身應受力的原因都會有一點變形，造成車門都不宜打開，這就是車身AB柱變形，依維柯房車有底盤的支撐變形小，依維柯的底盤都是縱梁設計！上翼面無鉚釘，橫梁及其他部件低于縱梁，這種底盤最適合車輛改裝，（人防指揮車、電視直播車、工程搶險車等都選用的依維柯）依維柯改裝不降低車的強度！還是有大梁的依維柯承載性高，安全性也好，皮實、堅固、耐用。

整體式車架 ， 5mm厚的整體車架貫通全車，汽車受力均衡，有“車架”的結構設計更安全、更可靠！

 底盤示意圖

最好是選配ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）,安全是必須的！ 

   發(fā)動機是車的心臟，必須足夠的動力推動車輛前行，小馬拉大車、大馬拉小車都是不經濟的。我推薦的這款F1C3.0發(fā)動機（進口率高、動力足、提速快、噪音低、有推背感、有啟動預熱裝置）是目前依維柯裝配最先進的柴油發(fā)動機，不是正時皮帶，是正時鏈條。有些朋友問我為什么沒有汽油發(fā)動機？因為柴油和汽油機的工作點火方式不一樣，汽油機是汽油霧化電點火工作，柴油機是壓縮霧化爆發(fā)燃燒工作，汽油機工作容易、制造成本低、但是汽油較柴油昂貴、故障多。柴油機成本高，但是它燃油成本低，且發(fā)動機不易出故障。柴油機的優(yōu)點是柴油價格便宜，經濟性好，并且它沒有點火系統(tǒng)，所以故障較少。由于工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高于柴油機（相同的單位油耗情況下，柴油機的動力輸出比汽油機功率大）。柴油機更多的應用于需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、軍艦、坦克等….以前大家對柴油機的認識都是噪音大，F1C3.0發(fā)動機內部機構配合的精密度高，工作振動噪聲接近汽油機的聲音，所以推薦最新款的F1C發(fā)動機。您可以去當地4S試駕、體驗寶迪A37基本車型3.0F1C發(fā)動機和2.8索菲姆發(fā)動機，2012年國家對汽車排放標準的提高，依維柯引進最新F1C發(fā)動機，該發(fā)動機進口率高，是正時鏈條，去西藏的時候由于偏遠地區(qū)油品不達標和氧氣稀薄，照成顆粒捕集器不燃燒，動力衰竭，是可以用直排的方法應急的。只是我個人建議您選裝噪音低3.0F1C發(fā)動機，您如果擔心油品也可以選擇2.8的發(fā)動機（相對成熟）

原廠電腦機器手焊接的3C復合車身輕，內部空間寬大 

  三層鋼板，平均每層厚度0.8mm

      轎車化概念設計短頭流線型，由于發(fā)動機前置，被動安全性好

                 大面積前擋風玻璃，駕駛員視野開闊

        車門-大鉸鏈

     定速巡航-降低駕駛疲勞感，可以解放雙腳

  當按下車速調置開關后，就能存儲該事件的行駛速度，并能保持這速度行駛。當踏下制動踏板，功能立即消失，但是，上述調置速度繼續(xù)存儲，按恢復開關，才能恢復原來的車速。定速巡航能有效降低駕駛者的疲勞度，釋放雙腳。由于供油為電腦全程控制，車輛在行駛中更加省油。

變速箱能提供更寬范圍的扭矩匹配個更合理的速比匹配，操縱輕便性能得到很大提高。德國ZF（采埃孚）是全球變速與傳動技術的領導者，也是IVECO在變速箱領域的聯(lián)盟合作者，專業(yè)高效，堅固可靠，大扭矩是其核心性能，適合專業(yè)的商用車應用。

原廠的中央空調制冷迅速，車身比例協(xié)調轉向靈活等優(yōu)勢！

淺談房車的上牌：如果當地車管所不拍攝內部照片存檔，可以先上牌照。

行駛證（車輛型號XLJ-X代表小型、LJ代表旅居車） 

目前各大改裝廠都想保證車身強度的情況下控制重量（底盤改裝控制重量在工藝上是困難的事情），我們原廠的車身輕多了，高頂滿足房車內部空間大的需求，建議內部改裝不要用實木，選擇整體浴室。