6月20日，第十三屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開(kāi)帷幕，前來(lái)6號(hào)館6204展位參觀的業(yè)界人士絡(luò)繹不絕，他們?yōu)橹刑炜萍紳M足高鐵安全、可靠、新需求提供的新產(chǎn)品、新技術(shù)表示贊賞。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中天科技軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理包德貴告訴記者，在我國(guó)電氣化鐵路、高鐵及城市軌道交通建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，中天科技的光纜、漏泄電纜、信號(hào)電纜、軌道交通車(chē)輛用電纜、貫通地線等鐵路線纜系列解決方案，成功應(yīng)用于青藏鐵路、京廣、浙贛鐵路、京滬高鐵、哈大客專項(xiàng)目以及在全國(guó)七十多條地鐵線路。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)泰國(guó)、阿根廷、南非、伊朗等國(guó)。

滿足安全第一需求

在我國(guó)鐵路進(jìn)入高速時(shí)代后，人們?cè)陉P(guān)注更高的車(chē)速、更密的車(chē)次、更多的線路的同時(shí)，更關(guān)注人身安全，因?yàn)檫@是鐵路的“高壓線”，也是鐵路發(fā)展的“生命線”。專家指出中天科技鐵路產(chǎn)品的研發(fā)、制造充分的考慮了這一需求，公司提供的鐵路貫通地線將信號(hào)設(shè)備和設(shè)施統(tǒng)一接地，接地電位達(dá)到一致，保障了設(shè)備和人身安全。如果貫通地線接地發(fā)生故障，信號(hào)電纜失真，造成誤動(dòng)作，就很可能釀成事故。他們開(kāi)發(fā)的最新型鐵路貫通地線采用整體無(wú)縫成型技術(shù)，外護(hù)套防腐性能強(qiáng)，產(chǎn)品可靠性高。

高鐵運(yùn)行中數(shù)字信號(hào)、通信電纜對(duì)安全至關(guān)重要。在電氣化區(qū)段或有強(qiáng)電磁干擾的地區(qū)，中天科技運(yùn)用新技術(shù)，采用皮-泡-皮物理發(fā)泡工藝，通過(guò)對(duì)傳輸四線組進(jìn)行單獨(dú)屏蔽，大幅提升屏蔽性能，降低串音干擾，打破同頻不同纜的限制，確保了鐵路信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。

機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全也需要特種電纜保障，中天科技裝備電纜總工程師梁斌告訴記者，公司軌道交通車(chē)輛用動(dòng)力、控制電纜能夠滿足整車(chē)電纜布線需求。中車(chē)集團(tuán)使用單位的一位專家在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，中天科技車(chē)輛用電纜對(duì)列車(chē)動(dòng)力控制與通信安全保障好。產(chǎn)品具有低煙無(wú)鹵阻燃低毒防火、耐各種酸堿油脂侵蝕的綜合特性。高壓電纜用于車(chē)輛車(chē)頂外部高壓設(shè)備與車(chē)底牽引變壓器高壓端的電氣連接，率先打破了國(guó)外對(duì)動(dòng)車(chē)組高壓電纜的壟斷。

保障穩(wěn)定可靠運(yùn)行

專家分析指出，為了確保高鐵長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，需要從源頭上控制高鐵設(shè)備的質(zhì)量，中天科技突出關(guān)注各類高鐵產(chǎn)品設(shè)備的隱患整治及防災(zāi)系統(tǒng)的維護(hù)功能，保證設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，梁斌表示，中天科技高鐵用線纜系列解決方案，十分關(guān)注各類產(chǎn)品的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，以及在不同空間范圍內(nèi)使用的可靠性，比如有些產(chǎn)品在列車(chē)溫度變化不大的情況下運(yùn)行正常，但在氣候條件異常時(shí)，往往缺少穩(wěn)定可靠的保證。中天科技花氣力開(kāi)發(fā)具有阻燃防火、耐熱耐凍、耐各種酸堿油脂侵蝕的綜合特性的特種電纜，滿足了在各種氣候環(huán)境下的高鐵穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

中天射頻總工程師藍(lán)燕銳在現(xiàn)場(chǎng)表示，他們開(kāi)發(fā)的漏泄同軸電纜，經(jīng)過(guò)精確的槽型仿真和模擬隧道對(duì)比驗(yàn)證，設(shè)計(jì)出系列化輻射型漏泄電纜提供用戶多重選擇。具有低衰減，長(zhǎng)中繼，耐彎曲，均勻輻射等優(yōu)良特性，為高鐵隧道沿線提供穩(wěn)定無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋。產(chǎn)品在數(shù)十條鐵路和地鐵線路成功應(yīng)用公司并主持制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)品20年以上的使用壽命。

儲(chǔ)備350公里運(yùn)行新技術(shù)

鐵路總公司關(guān)于高鐵恢復(fù)350公里時(shí)速?zèng)]問(wèn)題的新聞被曝光后，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注，高鐵已成為“中國(guó)高端制造”的名片，高鐵前瞻性技術(shù)也拉動(dòng)中天科技的自主創(chuàng)新。

中天科技高鐵卡具應(yīng)用于高鐵沿線隧道中對(duì)漏泄同軸電纜的固定，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，安裝便捷，可抗400公里時(shí)速下的隧道風(fēng)洞沖擊荷載，具有200萬(wàn)次耐疲勞，耐高低溫、耐鹽霧腐蝕、耐太陽(yáng)輻射等多項(xiàng)優(yōu)良性能，各項(xiàng)指標(biāo)均通過(guò)鐵路權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格測(cè)試，產(chǎn)品已在沈丹客專等高速鐵路項(xiàng)目累計(jì)供貨超過(guò)200萬(wàn)套，已在多條350公里時(shí)速的高鐵線路上成功應(yīng)用。尤其是滬昆高鐵，途徑上海、杭州、南昌、終到昆明，經(jīng)過(guò)6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2266公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路。

2016年，中天科技漏泄電纜中標(biāo)國(guó)內(nèi)第一條無(wú)人駕駛試驗(yàn)線——北京地鐵燕房線CBTC列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要依靠漏泄電纜輻射的無(wú)線信號(hào)控制列車(chē)行車(chē)安全，因此對(duì)漏纜信號(hào)的穩(wěn)定性要求極高。中天科技漏泄電纜通過(guò)自主開(kāi)發(fā)，對(duì)CBTC應(yīng)用頻點(diǎn)性能進(jìn)一步優(yōu)化，大幅提升了輻射信號(hào)強(qiáng)度，有效保障CBTC列車(chē)控制信號(hào)的均勻性和穩(wěn)定性，為350公里時(shí)速的高鐵安全運(yùn)行提供了保障。 （李志石）