隨著城市人口的增加，人民生活水平的不斷提高，我國城市生活垃圾的產(chǎn)量也在與日俱增。而且隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化程度的不斷提高，城市生活垃圾的收集困難、運(yùn)輸成本問題也日益凸顯，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運(yùn)輸方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，于是壓縮式垃圾車應(yīng)運(yùn)而生，成為我國城市生活垃圾車收集、運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧�。其�?yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、后裝式壓縮垃圾車是由汽車底盤、填料器、上裝廂體和排出板機(jī)構(gòu)等組成。其發(fā)展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車輛的密封性；垃圾的分類處理。解決垃圾運(yùn)輸中的虧載問題，降低垃圾的運(yùn)輸費(fèi)用，是城市生活垃圾集運(yùn)的發(fā)展方向。因此壓縮式垃圾車的優(yōu)勢日漸明顯，高效的垃圾壓縮運(yùn)輸方式有了長足的發(fā)展。
2、后裝壓縮式垃圾車與傳統(tǒng)垃圾車（擺臂式、掛桶式、自卸式）比較：傳統(tǒng)垃圾車無壓縮功能，垃圾密度為0.2-0.3t/m3,壓縮式垃圾車可將垃圾進(jìn)行壓縮，壓縮后垃圾密度可達(dá)0.5-0.8t/m3，收運(yùn)垃圾的效率是傳統(tǒng)垃圾車的3倍。
3、整車剛度好、強(qiáng)度高、最佳優(yōu)化了廂體推鏟和刮板結(jié)構(gòu)，車箱和垃圾斗底板采用高強(qiáng)度耐侯鋼，整體的優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了我公司生產(chǎn)的后裝壓縮式垃圾車自重輕，垃圾裝載量大，箱體不變形且經(jīng)濟(jì)性好。
4、垃圾車采用板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動(dòng)采用高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊，與國內(nèi)普遍采用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比，滑動(dòng)阻力和運(yùn)動(dòng)副磨損小,尤其高分子尼龍滑塊經(jīng)久耐用，正常維護(hù)下基本無須更換，大大減小了車輛的維修率；
5、垃圾車廂體焊接采用co2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，質(zhì)量可靠，保證了廂體焊接的強(qiáng)度和美觀度，焊縫不會(huì)脫焊,主要構(gòu)件垃圾廂、推鏟、填裝器采用高強(qiáng)鋼板制作，其具有結(jié)構(gòu)牢，重量輕，強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)；
6、垃圾車設(shè)有垃圾逆流防止裝置，通過用屏蔽板阻擋，確保料斗中有足夠的空間來實(shí)現(xiàn)高效操作，當(dāng)裝載機(jī)被提升時(shí)，刮刀可以進(jìn)行二次清潔，以確保卸載過程中沒有殘余垃圾。
7、后裝壓縮式垃圾車具有作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)，其卸料作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于45秒,裝填作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間小于30秒,可大大提生產(chǎn)作業(yè)效率。
8、后裝壓縮式垃圾車具有較高的安全性,車輛尾部“緊急停止”按紐，垃圾填裝裝置可以在任何狀態(tài)或任何位置停止，特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕在提升加注器的液壓中設(shè)有安全環(huán)，以防止油管爆裂，加注器突然掉落造成惡性事故，從而通過多個(gè)安全保護(hù)裝置保證操作人員的安全。
