EMG伺服閥*進(jìn)口
寧波秉圣從2012成立至今主營的HYDAC、DELTA、EMG、力士樂、派克、威格士、哈威、穆格等經(jīng)過公司所有員工的協(xié)力合作,讓客戶能夠更放心的購買我們的產(chǎn)品,對我們的服務(wù)有更滿意的評價!公司多年來已與國內(nèi)外眾多貿(mào)易商、生產(chǎn)廠家建立了良好的合作關(guān)系,能夠更好,更快的為你提供優(yōu)良的服務(wù)。
EMG伺服閥*進(jìn)口
EMG | SV1-10/4/120/6 |
EMG | SV1-10/48/315/1 |
EMG | SV2-16/90/315/6 |
EMG | SV1-10/4/315/6 |
EMG | SV1-10/16/120/6 |
EMG | SV1-10/16/315/6 |
EMG | SV1-10/32/315/6 |
EMG | SV1-10/8/315/6 |
EMG | SV1-10/16/210/6 |
EMG | SV1-10/16/120/1 |
EMG | SV1-10/32/100/6 |
EMG | SV1-10/8/120/6 |
EMG | SV1-10/48/100-6 |
EMG | SV1-10/8/100/6 |
EMG | SV1-10/16/120/6 老型號SV1-10/16/100/6 |
EMG | SV1-10/4/100/6 |
EMG | SV1-10/8/120/1 老型號SV1-10/8/100/1 |
EMG伺服閥*進(jìn)口
EMG伺服閥工作原理:轉(zhuǎn)盤上的盲孔就從中間位置連續(xù)地增加環(huán)形槽與長孔間的連接區(qū)域,向執(zhí)行器輸出流量。位于密封罩內(nèi)的轉(zhuǎn)盤與閥板前沿密封面間有一確定的泄漏間隙Y1,液壓力將保持這個間隙不變;例如:由于轉(zhuǎn)盤的軸向移動,間隙Y1加大,同時造成泄油節(jié)流口間隙Y2減小,于是作用于轉(zhuǎn)盤上的油壓PC增加,產(chǎn)生恢復(fù)力使轉(zhuǎn)盤回到原來位置。同樣原理,當(dāng)轉(zhuǎn)盤的軸向移動方向相反時,轉(zhuǎn)盤也能回到原來位置。間隙Y1的大小取決于間隙Y2,Y2是由調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)量來確定的。
電液伺服閥是電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
液壓伺服閥是構(gòu)建液壓伺服控制系統(tǒng)的核心元件,因此液壓控制系統(tǒng)書籍會包含電液伺服閥內(nèi)容。
液壓控制技術(shù)的歷史早可追溯到公元前240年,當(dāng)時一位古埃及人發(fā)明了人類歷史一個液壓伺服系統(tǒng)——水鐘。然而在隨后漫長的歷史階段,液壓控制技術(shù)一直裹足不前,直到18世紀(jì)末19世紀(jì)初,才有一些重大進(jìn)展。在二戰(zhàn)前夕,隨著工業(yè)發(fā)展的需要,液壓控制技術(shù)出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)地發(fā)展,許多早期的控制閥原理及專均是這一時代的產(chǎn)物。如:Askania調(diào)節(jié)器公司及Askania-Werke發(fā)明及申請了射流管閥原理的專。同樣Foxboro發(fā)明了噴嘴擋板閥原理的專。而德國Siemens公司發(fā)明了一種具有永磁馬達(dá)及接收機(jī)械及電信號兩種輸入的雙輸入閥,并開創(chuàng)性地使用在航空領(lǐng)域。
市場情況
國內(nèi)生產(chǎn)伺服閥的廠家主要有:航空工業(yè)總公司第六O九研究所、航空工業(yè)總公司第六一八研究所、北京機(jī)床研究所、中國運載火箭技術(shù)研究院第十八研究所、上海航天控制工程研究所、九江中船儀表有限責(zé)任公司(四四一廠)及中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所。國外生產(chǎn)伺服閥的廠家主要有:德國EMG、美國 Moog公司、英國Dowty公司、美國Team公司、俄羅斯的“祖國”設(shè)計局、沃斯霍得工廠等,此外美國Park公司、EatonVickers公司、德國Bosch公司、Rexroth公司等亦有自己的伺服閥產(chǎn)品。
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EMG伺服閥系統(tǒng)工作原理
工作原理控制方式通過手動/自動/自動對中開關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作,自動工作方式的對中CPC是個連續(xù)的全閉環(huán)式電液伺服調(diào)節(jié)系統(tǒng),預(yù)先設(shè)定好帶材被監(jiān)測邊的目標(biāo)位置(就偏偏差零點)機(jī)組運行時,兩邊通過光電檢測器的接收器連續(xù)測量帶材被控邊的橫向位置變化并轉(zhuǎn)化成電信號輸入到控制放大器,控制器將此信號和糾偏偏差零點信號相比較,若有任何偏差 便輸出一響應(yīng)的偏差糾正信號至伺服閥,伺服閥將信號轉(zhuǎn)換成大功率的液壓能,驅(qū)動液壓油缸推動與之相連的糾偏輥作相應(yīng)的移動,并通過油缸位置傳感器反饋實際偏移量與放大器的光電監(jiān)測的電信號連續(xù)比較輸出,直至帶材被控邊重新回到目標(biāo)位置
EMG伺服閥*進(jìn)口
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