哈威液壓閥的數(shù)據(jù)
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哈威液壓閥的數(shù)據(jù)
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哈威液壓閥的數(shù)據(jù)
兩者原理
分流集流閥又稱同步閥,它同時(shí)具有分流閥和集流閥兩者的功能,能保證執(zhí)行元件進(jìn)油、回油時(shí)均能同步。
圖為掛鉤式分流集流閥的結(jié)構(gòu)原理圖。分流時(shí),因P0>P1(或P0>P2),此壓力差將兩掛鉤閥芯1、2推開,處于分流工況,此時(shí)的分流可變節(jié)流口是由掛鉤閥芯1、2的內(nèi)棱邊和閥套5、6的外棱邊組成;集流時(shí),因P0<P1(或P0<P2),此壓力差將掛鉤閥芯1、2合攏,處于集流工況,此時(shí)的集流可變節(jié)流口是由掛鉤閥芯1、2的外棱邊和閥套5、6的內(nèi)棱邊組成。
分類
按調(diào)整方式分為:固定式分流集流閥,自調(diào)式分流集流閥,可調(diào)式分流集流閥,以及自調(diào)和可調(diào)式組合的組合調(diào)式式分流集流閥。以上系列液壓閥可設(shè)計(jì)為小流量分流集流閥。其中固定式結(jié)構(gòu)同步閥又可分為換向活塞式和勾頭式兩種結(jié)構(gòu)。該系列液壓閥按流量分配方式還可分為:等流量式分流閥和比例流量式分流閥,并且常采用的比例是2:1。也可按要求的比例設(shè)計(jì)為小流量同步閥。
區(qū)別
集流閥和分流閥的區(qū)別:
1)集流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負(fù)載的回油流量匯集在一起回油;
2)分流閥的兩流量傳感器共進(jìn)口壓力,流量傳感器的通過流量越大,其出口壓力反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口,流量傳感器的通過流量越大,其進(jìn)口壓力越高。因此,集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時(shí)同步。
分流集流閥
分流集流閥也稱同步閥,是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨(dú)立液壓器件。是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn),因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。
哈威液壓閥的數(shù)據(jù)
三通合流閥和分流閥的區(qū)別
采用合流和分流三通閥,主要與溫度調(diào)節(jié)的介質(zhì)有關(guān);如果調(diào)節(jié)三通閥的開度是為了調(diào)節(jié)安裝三通閥的介質(zhì)的溫度,就采用分流三通閥;;如果調(diào)節(jié)三通閥的開度是為了調(diào)節(jié)另一程介質(zhì)的溫度,就采用合流三通閥。
集流閥和分流閥的區(qū)別
分流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn),因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí),分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動。
集流閥和分流閥的區(qū)別:
1)集流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負(fù)載的回油流量匯集在一起回油;
2)分流閥的兩流量傳感器共進(jìn)口壓力,流量傳感器的通過流量越大,其出口壓力反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口,流量傳感器的通過流量越大,其進(jìn)口壓力越高。因此,集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時(shí)同步。
集流閥和分流閥的作用
分流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn),因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí),分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動。
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