寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司于2013年4月在德國成立了自己的合資公司作為歐洲采購平臺，2013年6月在德國成立了自己的合資公司作為美洲采購平臺，如果你需要采購歐美進口品牌，我們承諾原裝。德國合資合資公司作為采購平臺，德國以及歐美進口元件進口采購，原裝歐美境內(nèi)采購，，整合采購，整合發(fā)運，所有歐美品牌備件，提供采購咨詢，與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購，可提供行業(yè)技術(shù)咨詢，正規(guī)報關(guān)，海關(guān)A類企業(yè)，10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗，ZY服務(wù)，倉庫有1000多萬庫存現(xiàn)貨，是您應急的倉庫
EMG對中裝置 | SPC 16.0517 |
EMG對中接收器 | 2800橫切機 EVK2-CP/1000.71/L/R |
EMG對中等管發(fā)生器 | LLS480/01 |
EMG電源 | BK11.02 |
EMG電液推桿 | EDC 100/30 II W5 X31 |
EMG電液推桿 | ED 2000-120 |
EMG電液推桿 | Ed 50/6 |
EMG電液推桿 | ED 2000-120 |
EMG電液推桿 | EB220-50/2 Ⅱ |
EMG電位計 | 0827CCWCWS8146R5KL.1 |
EMG電力液壓制動器 | EDC100/30IIW5X31 |
EMG電動執(zhí)行器 | DIMR250-B3-40 |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DIM1000 B3-160 |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DIM120+DS1600-S-DCBP |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DMCR30-B3-16 |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | MSG25R |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | MSG300R |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DIM500+MSG4000-S |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DIM500+MSG4000-S |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | VKI 3-11-200/850/450/M/E/ |
EMG電動執(zhí)行機構(gòu) | DPIM299-B-24-DPV2-SM-005DCG |
EMG電動伺服缸 | ESZ 25-400/F/-/L/SI/D/21 |
EMG電動閥門 | DN100型號：DPIM150-002DCG |
EMG電磁式編程計算器 | SMI-HE/500/2100/1400/200（里面包含EMG傳感器ID:304390-00104702，+控制柜ID:356592-00173037，+位置反饋） |
EMG傳感器 | LS 14.01 |
EMG傳感器 | CCD pro-5000 |
EMG傳感器 | EM6-DCS |
電梯制動器的作用:
當電梯靜止時，電梯制動器應能保證電梯在原位不動的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調(diào)節(jié)的好與壞直接影響電梯的平層準確性。
當電梯轉(zhuǎn)慢速進入爬行階段，到達平層點時，這時電梯還具有一定速度，電機失電的同時，電梯制動器也失電，閘瓦與制動輪有一定的轉(zhuǎn)動摩擦力，將電梯逐漸強行制停在平層位置上，因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。
擴展資料：
電梯制動器能夠保障電梯運行的安全，確保乘客的安全，若其部件出現(xiàn)問題，將會導致制動器失效，對乘客的生命安全構(gòu)成威脅。電梯制動器機械結(jié)構(gòu)主要包括四部分：產(chǎn)生制動力的有導向的壓力制動彈簧、產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置、在制動輪上施加制動力的制動瓦和制動臂、傳動和調(diào)整機構(gòu)。
17年出現(xiàn)過一例因電梯制動彈簧失效而導致轎廂沖頂，乘客脊椎骨折的安全事故，電梯制動彈簧雖說是個小零件，卻不能忽視，它控制著制動臂的復位，一旦出現(xiàn)問題，可能晾成重大事故，畢竟生命只有一次。
制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之一。制動器的作用可以歸納為下面兩條：（ 1 ）能夠使運行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。（ 2 ）電梯停止運行時，制動器應能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。
我國新版《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 GB7588-2003 已正式頒布，其中關(guān)于制動系統(tǒng)的Z大變化是將 GB7588-1995 中第 12.4.2.1 條中“注：此款可暫緩執(zhí)行。"這句話刪除了。那么， 2004 年以后生產(chǎn)的電梯，它的制動系統(tǒng)必須滿足 12.4.2.1 的要求：當轎廂載有 125% 額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機械部件，而線圈則不是。
廣泛使用的多盤濕式制動器的結(jié)構(gòu)有半軸、油封、軸承、動殼、浮動油封、壓蓋、動摩擦片、靜摩擦片、透氣塞、排氣塞、靜殼、活塞、析殼、螺栓、圓柱壓縮彈簧、放油塞等。
這種濕式制動器摩擦片一半以上的面積浸在潤滑油的環(huán)境中，同時摩擦片上開有許多螺旋溝槽，車輛制動時摩擦片摩擦產(chǎn)生的大部分熱量將通過潤滑油及殼體散發(fā)出去，使?jié)袷街苿悠鞑粫驗閮?nèi)部溫度過高而損壞元部件。
動摩擦片內(nèi)緣通過花鍵與動殼連接，可隨動殼一起轉(zhuǎn)動，并可沿軸向左右移動。靜摩擦片外緣通過花鍵與靜殼連接，不可轉(zhuǎn)動但可沿軸向左右移動。
當濕式制動器實施制動時，踩下制動踏板，制動系統(tǒng)的高壓油進入濕式制動器的活塞腔中，在油壓作用下，復位彈簧被壓縮，活塞向左移動將動摩擦片和靜摩擦片壓緊。
當松開制動踏板后，活塞腔內(nèi)的液壓油回到液壓油箱，活塞在復位彈簧的作用下回位，動摩擦片和靜摩擦片分離，制動解除。
一，工作原理：
濕式多盤制動器分別安裝在四個車輪內(nèi),動、靜摩擦片通過花鍵分別與動殼和靜殼聯(lián)接,兩者相間排列,并均可沿花鍵左右移動,制動釋放時,動、靜摩擦片間保持一定間隙,可自由旋轉(zhuǎn)。工作制動器采用液壓制動,彈簧釋放的制動形式。當活塞腔接通液壓油時,油液壓力推動活塞,進而壓緊動、靜摩擦片產(chǎn)生摩擦力,所產(chǎn)生的摩擦阻力矩使車輪制動;當活塞腔液壓油卸壓時,回位彈簧將活塞復位,從而使動、靜摩擦片分離,摩擦阻力矩消失,解除車輪制動。
在車輛行駛過程中,需要減速或制動時,踩下腳踏閥通過控制腳踏閥的行程,從而成比例地控制了注入液壓腔的油液量,獲得所需的制動力。因為制動力可在一定范圍內(nèi)進行調(diào)控,從而保證了車輛運行的平穩(wěn)性。
寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司，優(yōu)勢代理品牌PARKER、MOOG、REXROTH等20多個品牌，國外源頭采購國內(nèi)直接銷售，價格和貨期方面都有優(yōu)勢，產(chǎn)品質(zhì)量保證，原裝ZP，公司現(xiàn)有幾千萬的庫存，歡迎來我公司考察合作。
