SV1-10/16/210/6

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前言：

    采用控制泄露間隙的轉盤式結構是基于大程度上減小摩擦的設想，于是成功的設計了一種單級調節(jié)閥：它的重復精度高，調節(jié)范圍大。由于閥內部沒有節(jié)流孔，不需要安裝內置式濾油器。

    根據多年來在工業(yè)領域里應用液壓控制系統(tǒng)的經驗和知識，設計出這種高重復精度轉盤式結構調節(jié)閥能在外部進行手動機械調節(jié)和性能監(jiān)測，另一個對實際操作非常有益的特點是：閥堵塞后不必拆卸就能在現場進行沖洗。閥的油口連接底板采用NG10標準方向閥油口尺寸。

工作原理：

    電流在激勵線圈上通過，轉子上就產生一個力矩，力矩的大小和方向與電流的大小和方向成正比例；這一力矩克服對中彈簧所產生的阻力后使轉子轉動，與轉子固定在同軸上的轉盤也轉動；于是，轉盤上的盲孔就從中間位置連續(xù)地增加環(huán)形槽與長孔間的連接區(qū)域，向執(zhí)行器輸出流量。位于密封罩內的轉盤與閥板前沿密封面間有一確定的泄漏間隙Y1（見圖2），液壓力將保持EMG伺服閥間隙不變；例如：由于轉盤的軸向移動，間隙Y1加大，同時造成泄油節(jié)流口間隙Y2減小，于是作用于轉盤上的油壓PC增加，產生恢復力使轉盤回到原來位置同樣原理，當轉盤的軸向移動方向，相反時，轉盤也能回到原來位置。間隙 Y1的大小取決于間隙Y2，Y2是由調整螺栓的旋轉量來確定的。

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結構說明：

    SV1-10型伺服閥僅有幾個運動部件：一根軸由一對滾針軸承支撐，并由預夾緊彈簧對中，軸上裝有電磁驅動轉子和轉盤；定子線圈構成外磁路。驅動部分裝在鋁制罩殼內，罩殼的端面鉆有一個孔，內裝帶定位爪的旋轉軸，用改錐轉動軸就能改變轉盤零位。

    閥的液壓部分的前端是一塊閥板，上面有環(huán)形槽（見圖3），環(huán)形槽被四個長孔分割成四個相同的部分，表面保持很好的光潔度，閥體上的壓力油口P分別連接相對稱的兩個環(huán)槽，而閥體上通回油的 T口則分別連接另外兩個對稱的環(huán)槽；四個長孔分別對稱地兩兩連接執(zhí)行器的A口和B口。

    閥板和旋轉盤接觸部分的表面粗糙度要高于0.5 μm。轉盤上有四個盲孔，當中位時，盲孔恰好關閉A孔和B孔；此時沒有流量輸出；當轉盤從中間位置稍有轉動時（見圖3的虛線），則轉盤的盲孔將 P口和B口連通，T口和A口連通，輸出流量。轉盤系統(tǒng)靠密封罩四周的液壓油壓緊，密封罩上有沖洗和間隙調整螺栓。

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緊急手動操作：

根據所要求流量的大小，用改錐按照所要求的方向轉動位于罩殼端面的銷軸，直到定位爪入位；然后根據所要求流量，克服彈簧阻力，將轉盤再轉動5o。電控的測試方法也是同樣的，使定位爪入位，但不要用改錐加力。

EMG伺服閥閥堵塞后的清洗：

由于油臟而使閥的泄漏間隙堵塞（可通過靈敏度降低和滯后增大來判斷），多數情況下可以通過閥的在線沖洗來清除堵塞。操作時必須用改錐脫開手動控制，并確定沒有顫震信號，然后松開清洗螺栓1/4圈；這樣在其正常調整范圍內，間隙比正常值增加了近10倍，油液將雜質沖入回油腔而進油箱，用改錐可以重新感覺到顫震信號。將清洗螺栓重新擰緊（擰緊力約80 Nm），就保證了在工廠設定的泄漏間隙，在擰緊的過程中，如一直感覺到顫震信號，就說明轉盤中沒有被大的顆�？ㄋ�。

零點位置調整：

零點位置在出廠時已經調好，而且零位不受任何因素的影響，如果需要機械調整時，必須取下外罩殼中的密封螺母，然后轉動里面的螺栓，大允許轉達+-1/4圈，相當于+-0.5的零點位置移動。

運動方向：箭頭所指方向端子1到2，P口到B口/A口到T口

注：會有幾滴油液會從罩殼中流出

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