德國布赫-齒輪泵
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德國布赫-齒輪泵
QX21-010/22-005/23-005R | 布赫齒輪泵 | 農(nóng)用車 | 現(xiàn)貨 |
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QX42-020R100017807 | 布赫齒輪泵 | 油田 | 現(xiàn)貨 |
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德國布赫-齒輪泵
外嚙合齒輪泵
一對齒輪相互嚙來合,由源于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小,齒輪端面和泵蓋間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔分開,當齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時,以下兩個方面的動作同時產(chǎn)生:
外嚙合齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)
一、工作原理
一對齒輪相互嚙合,由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小,齒輪端面和泵蓋間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔分開,當齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時,以下兩個方面的動作同時產(chǎn)生:
1)嚙后點右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合,同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔,使得吸油腔間隙增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓作用下進入吸油腔;
2)齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時,嚙合點左側(cè)的齒逐漸進入嚙合,把齒間的油液擠出來,從壓油口強迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過程,當齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時,齒輪泵就不斷的吸油和壓油。
二、結(jié)構(gòu)
外嚙合齒輪泵是分離三片式結(jié)構(gòu),主要包括上下兩個,泵端蓋、泵體及側(cè)板和一對互相嚙合的齒輪。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪2和3,齒輪兩端端蓋和泵體一起構(gòu)成密封容積,同時齒輪的嚙合又將左、右兩腔隔開,形成吸、壓油腔。
齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵,其主要特點是結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,價格低廉,體積小,重量輕,自吸性能好,對油液污染不敏感,工作可靠。
其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪聲大,排量不可調(diào),一般做成定量泵。齒輪泵廣泛應用于各種機械設備,如水利電力施工機械平地機、起重機。閘門啟閉機液壓回路及施工機械的行走機械中。
按結(jié)構(gòu)不同,齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種,其中外嚙合齒輪泵應用廣。
德國布赫-齒輪泵
液壓泵與液壓馬達的相同點
1. 各種液壓泵和液壓馬達均是利用“密封容積(腔)”的 周期性變化來工作的。工作中均需要有配流盤等裝置輔助,而且,“密封容積”分為高壓區(qū)和低壓區(qū)兩個獨立部分。
2. 二者在工作中均會產(chǎn)生困油現(xiàn)象和徑向力不平衡,液壓沖擊、流量脈動和液體泄漏等一些共同的物理現(xiàn)象。
3. 液壓泵和馬達是機械能和壓力能互相轉(zhuǎn)換的動力 裝置,轉(zhuǎn)換過程中均有能量損失,所以均有容積效率、機械效率和總效率,三者效率之間關系也相同,計算效率時,要清楚輸入量與輸出量的關系。
4. 液壓泵和馬達工作原理是可逆的,理論上輸入與輸出量有相同的數(shù)學關系;
液壓泵與液壓馬達的不同點
1.動力不同,液壓馬達是靠輸入液體壓力來啟動工作的,而液壓泵是由電動機等其他動力裝置直接帶動的,因此結(jié)構(gòu)上有所不同。馬達容積密封必須可靠,為此,葉片式馬達葉片根部裝有燕尾彈簧,使其始終貼緊定子,以便馬達順利起動。
2.配流機構(gòu)進出油口的不同,液壓馬達有正、反轉(zhuǎn)要求,所以配流機構(gòu)是對稱的,進出油口孔徑相同;而液壓泵一般為單向旋轉(zhuǎn),其配流機構(gòu)及卸荷槽不對稱,進出油口孔徑不同。
3.自吸性的差異,液壓馬達依靠壓力油工作,不需要有自吸性;而液壓泵必須有自吸能力。
4.防止泄漏形式不同,液壓泵采用內(nèi)泄漏形式,內(nèi)部泄漏口直接與液壓泵吸油口相通;而馬達是雙向運轉(zhuǎn),高低壓油口互相變換,所以采用外泄漏式結(jié)構(gòu)。(故泵、馬達不能互逆通用)
液壓馬達容積效率比泵低。
5.液壓馬達起動轉(zhuǎn)矩大,為使起動轉(zhuǎn)矩與工作狀態(tài)盡量接近,要求其轉(zhuǎn)矩脈動要小,內(nèi)部摩擦要小,齒數(shù)、葉片數(shù)、柱塞數(shù)應比液壓泵多,馬達的軸向間隙補償裝置的壓緊力比泵小,以減小摩擦
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寧波秉圣工業(yè)技術有限公司,在液壓行業(yè)有十余年的經(jīng)驗,公司經(jīng)銷的產(chǎn)品涉及20多個品牌,另外還有電子和氣動元件的銷售,歡迎您的詢價比價。
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