布赫-BUCHER-齒輪泵

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外嚙合齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)

一、工作原理

一對(duì)齒輪相互嚙合，由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當(dāng)齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時(shí)，以下兩個(gè)方面的動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生：

1）嚙后點(diǎn)右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時(shí)齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔；

2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時(shí)，嚙合點(diǎn)左側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油液擠出來，從壓油口強(qiáng)迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過程，當(dāng)齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵就不斷的吸油和壓油。

二、結(jié)構(gòu)

外嚙合齒輪泵是分離三片式結(jié)構(gòu)，主要包括上下兩個(gè)，泵端蓋、泵體及側(cè)板和一對(duì)互相嚙合的齒輪。泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3，齒輪兩端端蓋和泵體一起構(gòu)成密封容積，同時(shí)齒輪的嚙合又將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價(jià)格低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對(duì)油液污染不敏感，工作可靠。

其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大，排量不可調(diào)，一般做成定量泵。齒輪泵廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備，如水利電力施工機(jī)械平地機(jī)、起重機(jī)。閘門啟閉機(jī)液壓回路及施工機(jī)械的行走機(jī)械中。

按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種，其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。

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中高壓外嚙合齒輪泵采用的油封

普通齒輪抄泵油封是TC型油封和DC型油封，中高壓需要的油封也是TC的但是結(jié)構(gòu)有所不同。

高壓齒輪泵需要的油封承受壓力相對(duì)也在增加所以高壓油封的也有特殊之處。

高壓油封一般骨架比普通油封的骨架厚度30%-50%之間，高壓油封的高度比普通油封矮，密封唇口設(shè)計(jì)方位和普通油封也有所不同，一般高壓泵油封時(shí)德國CFW,美國派克、中國孟工橡塑油封、中國廣研油封。如果在經(jīng)銷商購買進(jìn)口高壓油封請小批量購買，以上品牌油封都有低壓油封、中壓、高壓油封買錯(cuò)了就不好了，因?yàn)楦邏河头馐袌鲂枨罅啃∈袌錾细邏河头馍俳?jīng)銷商有可能給你低壓的。

外嚙合齒輪泵齒數(shù)小而模數(shù)大的原因

外嚙合齒輪泵的每轉(zhuǎn)排量與齒數(shù)基本成正比，同時(shí)與模數(shù)的平方基本成正比，所內(nèi)以相同的徑向尺寸和齒容寬尺寸，如果采用大模數(shù)少齒數(shù)的設(shè)計(jì)，其排量相對(duì)小模數(shù)多齒數(shù)的設(shè)計(jì)來得大，同理對(duì)于一定排量的齒輪，設(shè)計(jì)者往往通過大模數(shù)少齒數(shù)來使得泵的體積變小。外嚙合齒輪泵的齒數(shù)一般在8-15之間，壓力越高，齒數(shù)相對(duì)越少，其理由除了求體積小化之外，還有：1. 小的齒頂圓有利于減小徑向不平衡力，高壓泵對(duì)此比較敏感。2.高壓泵對(duì)噪音和脈動(dòng)的敏感性低，齒數(shù)少帶來的噪音和脈動(dòng)問題可以承受。

從外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)上看高壓區(qū)和低壓區(qū)的方法

高壓齒外嚙合齒輪泵一般的容積效率80-92%之間，不算高。高應(yīng)該是柱塞泵。不過國外的外嚙合斜齒輪泵在高的加工精度和配合間隙，容積效率可以達(dá)到96%。

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