MOOG_穆格徑向柱塞泵_保養(yǎng)

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穆格柱塞泵補(bǔ)償景選項(xiàng);

RKP-II泵提供了本富的補(bǔ)償器選項(xiàng)，盡可能地滿足不同的需要。下表只列出選項(xiàng)的簡單說明，詳細(xì)資料請參閱樣本。

補(bǔ)償器選項(xiàng)，型號(hào)代碼穆格MOOG液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

穆格MOOG液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(hào)（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

穆格MOOG伺服閥工作原理：

穆格MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

穆格柱塞泵描述/特性/應(yīng)用

1.可調(diào)整式壓力補(bǔ)償器，型號(hào)為F

適合于常壓系統(tǒng)，可設(shè)定常壓值

2.遠(yuǎn)程壓力補(bǔ)償器，型號(hào)為H1 適合于需要遠(yuǎn)程調(diào)控壓力的常壓系統(tǒng)

3.帶系泊控制的壓力補(bǔ)償器,型號(hào)為H2 適合于需要通過系泊控制設(shè)定不同壓力值的常壓系統(tǒng)

4.壓力和流量組合式補(bǔ)償器，型號(hào)為J  適合流量變化，壓力對負(fù)載敏感的變量系統(tǒng)

5.帶P-T曲線控制的壓力和流量組合式,型號(hào)為R  壓力和流量組合式補(bǔ)償，而且主動(dòng)減小動(dòng)態(tài)控制過程中的壓力峰值

6.機(jī)械式行程調(diào)節(jié)，型號(hào)為B 適合手工調(diào)節(jié)的定排量系統(tǒng)

7.伺服控制，型號(hào)為C1 適合通過手柄或伺服調(diào)節(jié)排量的系統(tǒng)

8.恒功率控制(力對比系統(tǒng)) 型號(hào)為S1  載荷增加時(shí)自動(dòng)減小排量，從而防止電機(jī)超負(fù)荷工作

9.帶遠(yuǎn)程壓力和流量控制的恒馬力控制,型號(hào)為S2 具有8所描述的功能外還可以調(diào)整壓力和流量的大值

10.內(nèi)含數(shù)字線路板電液可調(diào)整補(bǔ)償器,型號(hào)為D  適合于流量變化且/或者有壓力限制的變量系統(tǒng)

穆格柱塞泵技術(shù)重要

泵必須由專業(yè)液壓工程師操作運(yùn)行。

穆格柱塞泵安裝

徑向柱塞泵可以安裝在任何位置。電機(jī)與系之間通過彈性聯(lián)軸器連接，以免驅(qū)動(dòng)軸受到徑向或軸向載荷作用。泵的轉(zhuǎn)向必須正確。清潔泵是按照標(biāo)準(zhǔn)的液壓清清程序，井把系上的柱塞移出。推薦使用符含DIN 2319標(biāo)準(zhǔn)的冷拔無縫連接鋼管。

吸油管路

接連接到泵上的管路都建故使用撓性軟管.短的吸油管路的直徑應(yīng)足夠大，使通過的液體流速低于1.5m/sec.為避免空氣進(jìn)入和過多的壓降，管路盡量避免使用銳角接頭和螺紋管接頭，可以用彎頭和/或軟管代替。入口壓力必須低維持在允許小壓力，過健器(0. 5mm孔徑)或者陽離閥必須安裝在液位下。

出油管路

確保壓力管夾緊，鎖緊螺釘扭緊。

卸油管路

上泄油口必須用做泄油管路，井且管路的連接要保證殼體充滿液壓油。泄壓管路獨(dú)立于其他管路，直接與油箱連接，連接口位于低液壓油位以下，井盡可能遠(yuǎn)離吸油口。泄油舒路不能連接過濾備。冷卻器或者止回閣，推薦長度大值是3米(10英R).泄油口的壓力不能高于相對壓力1 bar(14.5psi) (壓力2 bars (29 psi).泄油管的推薦外徑參數(shù)(輕質(zhì))為:

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