公司介紹
湖北隨欣專用汽車有限公司 ，部定點生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。
湖北隨欣專用汽車有限公司 現(xiàn)有總資產(chǎn)20億元，1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)專用車能力十萬臺（輛）。公司與華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)等大專院校簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，通過專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)每年向社會輸出各類汽車人才500余人，是國內(nèi)專汽領(lǐng)域名副其實的孵化助長型企業(yè)。
湖北隨欣專用汽車有限公司 作為一家擁有“湖北”“高新技術(shù)企業(yè)”“民企500強(qiáng)”的大型汽車制造集團(tuán)，自擔(dān)當(dāng)推動專用車發(fā)展的重大使命。程力集團(tuán)旗下的程力專用汽車在國內(nèi)市場占有重要份額，產(chǎn)品有：各類灑水車、車、吸污車，掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業(yè)車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養(yǎng)護(hù)車、平板運輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養(yǎng)蜂車、舞臺車、宣傳車、流動售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運輸車、食品運輸車等各系列800多個品種。是國內(nèi)同行業(yè)中產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備、檢測手段完備的專汽公司。
湖北隨欣專用汽車有限公司 現(xiàn)擁有大型生產(chǎn)設(shè)備2000多臺（套）、檢測設(shè)備200多臺套，其中部分加工中心和生產(chǎn)流水線在國內(nèi)均處于水平。在專用車類公司通過了： ISO9001-2008、ISO 14001、OHSAS18001職業(yè)健康等體系認(rèn)證、3C強(qiáng)制性認(rèn)證、GJB9001B—2009標(biāo)認(rèn)證和保密認(rèn)證（），汽車節(jié)能環(huán)保認(rèn)證，汽車免征認(rèn)證，美國機(jī)械工程師阿斯米（AE）認(rèn)證、歐盟協(xié)議ADR認(rèn)證。取得特種專用車生產(chǎn)許可資質(zhì)有： A2、C2、C3壓力容器、隨車起重機(jī)、汽車吊、消防車、裝備科研生產(chǎn)資質(zhì)。公司有100多個自主創(chuàng)新產(chǎn)品專利，其中“車載式污水凈化處理裝置”、“供氣照明消防車”等項目科技進(jìn)步三等獎，有840多個“程力威”牌產(chǎn)品列入公告目錄。
公司通過收購“湖北大力專用汽車制造有限公司”取得客車生產(chǎn)資質(zhì)，目前校車、公交客車和新能源客車形勢良好。公司新新能源純電動灑水車、純電動環(huán)衛(wèi)車系列產(chǎn)品已經(jīng)上市，用戶使用效果良好。公司集團(tuán)內(nèi)企業(yè)，位于武漢的“程力重工股份有限公司” 正大量投產(chǎn)天然氣及混合動力專用汽車。
湖北隨欣專用汽車有限公司 是湖北省認(rèn)定全省汽車及零部件出口基地，湖北省特種車輛改裝應(yīng)急保障動員中心。是經(jīng)濟(jì)動員辦公室、總后勤部物資油料部認(rèn)定的物資采購動員供應(yīng)商。
湖北隨欣專用汽車有限公司 產(chǎn)品暢銷29個省市自治區(qū)，并出口、新西蘭、安哥拉等30多和地區(qū)。主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率為20%以上，到如今的產(chǎn)品出口遍及30多個。公司從市場占有率、產(chǎn)值產(chǎn)量、利稅、發(fā)展速度等方面綜合考評在專用汽車之都—隨州市專用汽車行業(yè)目前為位。其中：灑水車銷量連續(xù)四年占，環(huán)衛(wèi)車銷量連續(xù)三年占位。
湖北隨欣專用汽車有限公司 先后被金融機(jī)構(gòu)評為AAA企業(yè)，被湖北省工商局評為“守合同重信用”企業(yè)，湖北省科技廳評為“具有發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”；公司委被湖北省省委組織部評為“全省非公有制企業(yè)雙強(qiáng)百佳組織”，省委、省授予“湖北省民營企業(yè)” 等榮譽(yù)稱號；公司“程力威”牌灑水車被評為湖北省產(chǎn)品；公司品牌“程力威”榮獲湖北省商標(biāo)。
A：普通型 （ 轉(zhuǎn)運型）
為基礎(chǔ)處理、觀察和轉(zhuǎn)運輕癥病人而設(shè)計和裝備的救護(hù)車。僅在市區(qū)運輸短途病人，成本較低。各個或者有資質(zhì)的診所值得購買。
轉(zhuǎn)運型救護(hù)車
B：搶救監(jiān)護(hù)型 （監(jiān)護(hù)型）
為救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運急危重癥病人而設(shè)計和裝備的救護(hù)車。 用于重癥病人或者緊急情況的病人要運送到其他城市，車內(nèi)設(shè)備較為齊全，備用搶救設(shè)備等。
監(jiān)護(hù)型救護(hù)車
C：防護(hù)監(jiān)護(hù)型 （負(fù)壓監(jiān)護(hù)型）
為救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運傳染人裝備的救護(hù)車。現(xiàn)在病人病情繁多，根據(jù)病情衍生出了負(fù)壓監(jiān)護(hù)型，內(nèi)部配有空氣轉(zhuǎn)換器，病人呼出的感染氣體收集起過凈化，將有體留下，把無害的氣體去，反復(fù)循環(huán)。功能強(qiáng)大。
負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車
D：特殊用途型 （母嬰、胸痛、骨科、心腦血管、指揮）
為特殊用途設(shè)計和裝備的救護(hù)車。分有母嬰救護(hù)車、胸痛救護(hù)車、行政指揮車等。
現(xiàn)今，有許多的孕婦遇見緊急情況在家或者非地區(qū)生產(chǎn)，嬰兒生產(chǎn)后都需要待在特殊的里，一般的救護(hù)車運輸不便，這就發(fā)展出了母嬰救護(hù)車，配有專門安放嬰兒的保溫箱，性高。 根據(jù)病種的不同，專門定制的救護(hù)車可以更好的使用，并且分類詳細(xì)，所配置的工具齊全，為病人及時的救治帶來極大的用處。
母嬰救護(hù)車
胸痛救護(hù)車
時代在發(fā)展，救護(hù)車也在發(fā)展，相信在未來我們的救護(hù)車定制會更符合人們的病情所需，病人死亡率，為事業(yè)做一份貢獻(xiàn)。
一、底盤性選擇：
汽車底盤選擇要根據(jù)性來看，救護(hù)車選擇尤其重要。底盤的組成有四個部分，制動、傳動、行駛、轉(zhuǎn)向。
救護(hù)車本身就是用來搶救病人的，在緊急情況下它要加速運轉(zhuǎn)與時間爭奪生命，所以這些要使用靈活、，這樣才能保證病人能夠準(zhǔn)時到達(dá)，準(zhǔn)確的。
二、底盤故障率選擇：
各種品牌不同的底盤使用材質(zhì)也不一樣，在選擇中不能一味地追求價格，價格也是一個因素，更重要的是使用價值，好的能讓車本身使用價值，的同時也節(jié)省了日常的費用，整體核算下來，平均每日費用更少，性價比更高。
三、運輸型配置選擇：
的功能、設(shè)施、技術(shù)來選擇運輸型還是監(jiān)護(hù)型，功能單一的選擇運輸型救護(hù)車，上面配置簡單的擔(dān)架和器械等，只在市區(qū)中用于轉(zhuǎn)運病人到急救，根據(jù)功能選擇運輸形式簡單、明了，用合理的價格購買的產(chǎn)品。
四、監(jiān)護(hù)型配置選擇：
由于病人的病情加重或者病例特殊，這就需要監(jiān)護(hù)型救護(hù)車運輸，將病人從一個城市運輸?shù)搅硗庖粋�城市，長途運輸需要考慮病人在路途需要使用的器械，氧氣瓶、呼吸機(jī)、自動上車擔(dān)架等配置輔助。這些都是購買救護(hù)車的注意事項，當(dāng)然為了購買的車還是需要與廠家詳細(xì)溝通，設(shè)計出各個佳心儀的車型！
購買之前要將所有的救護(hù)車申請書面文件完畢，才可購買。
1. v362急救車的制度
??1.1.120救護(hù)車的駕駛員在上崗之前，首先要根據(jù)規(guī)定對救護(hù)車進(jìn)行檢查，確保救護(hù)車輛的、正常運行。對于救護(hù)車的表需要認(rèn)真填寫，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)及時匯報。
??1.2.駕駛員發(fā)現(xiàn)救護(hù)車輛行駛里程達(dá)到5000公里時，應(yīng)該及時向匯報，并提出對救護(hù)車進(jìn)行，填寫申請表后，由安排。
??1.3.對救護(hù)車進(jìn)行年檢之前，首先要將救護(hù)車進(jìn)行二級，合格后才可以進(jìn)行年檢工作。
??1.4.救護(hù)車輛的輪胎行駛里程達(dá)到5萬公里時，必須要進(jìn)行的檢查，如果發(fā)現(xiàn)輪胎上的扎釘比較多或者磨損情況嚴(yán)重，人員要視情況進(jìn)行、更換。
??1.5.救護(hù)車的行駛里程達(dá)到八萬公里，正時帶必須要進(jìn)行更換。
??1.6.柴油燃料的救護(hù)車，在行駛了五萬公里以后，需要及時對調(diào)試噴油嘴進(jìn)行清洗。
??2.v362救護(hù)車
??在對救護(hù)車進(jìn)行時，主要的目的是車輛的技術(shù)狀態(tài)保持良好以及車輛的使用壽命。在我們?nèi)粘Ｉ钪�，救護(hù)車的工作還包括車輛，總體概括如下所述，本文以伊思坦納車型為例進(jìn)行介紹。
????3.1. 每天內(nèi)容
??對于救護(hù)車每天內(nèi)容的執(zhí)行者，主要是駕駛員。因此，車輛的日常工作應(yīng)該與駕駛員的工作績效相掛鉤，從而確保救護(hù)車的日常。每天內(nèi)容主要包括：車輛的外形檢查、輪胎情況以及車門、前后杠等狀況。裝置的檢查工作主要是，將點火開關(guān)鑰匙打開，但是不要啟動發(fā)動機(jī)，然后對指示、燈的工作情況進(jìn)行檢查。通過檢查油量表來確定是否添加燃油等。
??3.2 .每周內(nèi)容
??每周保障的執(zhí)行者也是駕駛員，其主要內(nèi)容有，輪胎檢測(也包括備胎的檢測)，主要是對輪胎的氣壓以及胎冠上雜物等;車輛內(nèi)部的各種油液的檢測，比如機(jī)油、燃油、助力油、剎車油的量等等，還要查看是否有漏油現(xiàn)象;對皮帶進(jìn)行檢測，在車輛啟動時，如果聽到皮帶有異響，就應(yīng)該對皮帶進(jìn)行或者更換;對電瓶中的電解液進(jìn)行檢查，電解液過少可能會電瓶的損壞;檢查玻璃水的多少等。
??3.3. 每月內(nèi)容
??每月的檢查內(nèi)容包括如下：車輛各燈泡的檢查;倒車鏡測檢測;車輪輪胎的磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)高及時更換;檢車車內(nèi)外是否有輕微的、碰撞處，如果情況不嚴(yán)重需要清潔打蠟;對空氣濾芯和空調(diào)濾芯進(jìn)行清理;底盤的是否漏油，如果有上述情況應(yīng)及時修理。
??3.4. 每年內(nèi)容
??每年內(nèi)容如下所述：檢查發(fā)動機(jī)的點火正時，如果出現(xiàn)偏差應(yīng)及時進(jìn)行;如果是柴油機(jī)應(yīng)該及時檢查其供油正式，其修理需要到專業(yè)店中。對發(fā)動機(jī)中的氣門間隙進(jìn)行檢查，如果間隙過大，需要及時或者更換相關(guān)零部件。
??3.5 .每兩年內(nèi)容
??每兩年的內(nèi)容包括：檢查防凍液的使用時間，如果達(dá)到兩年時間，需要進(jìn)行徹底更換，同時，利用這些防凍液對整個冷卻進(jìn)行清洗工作。制動液的更換時間一般是兩年，根據(jù)實際情況進(jìn)行更換，利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更換。
???4.1. 夏天的注意事項
??4.1.1 .避免機(jī)體過熱
??由于夏季溫度高，伊思坦納的發(fā)動機(jī)比較容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。防止發(fā)動機(jī)過熱的主要措施就是發(fā)動機(jī)的冷卻，因此，必須要加強(qiáng)冷卻的、檢修等工作，保證冷卻的正常運行。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液過少，要及時的進(jìn)行添加以及更換。確保散熱器的正常運行，通風(fēng)正常。夏季停車盡量停陰涼處，如果發(fā)動機(jī)過熱就要及時的打動機(jī)的機(jī)罩進(jìn)行散熱。
??4.1.2 .避免燃油氣阻
??如果發(fā)動機(jī)溫度過高，會造成燃油的蒸發(fā)過快，從而油路中氣阻的發(fā)生。燃油中有燃油濾清器，出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象主要是因為燃油濾清器的阻塞，因此，特別是在夏天，必須要對燃油濾清器進(jìn)行及時清洗，避免出現(xiàn)堵塞問題。燃油的溫度也是解決上述問題的主要措施，在燃油泵上蓋一塊濕布，從而講題燃油溫度。如果出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，應(yīng)該及時的停車降溫等。
??4.2. 冬天的注意事項
??4.2.1 .避免暖風(fēng)故障
??在炎熱的夏季車輛不會使用暖氣，由于長時間的擱置，會暖氣問題。由于冬天的來臨，在使用暖氣需要注意，并進(jìn)行檢查。
??4.2.2. 防凍液的檢查
??根據(jù)車輛規(guī)范的規(guī)定，車輛防凍液的更換時間為兩年，如果夏天添加過水的防凍液，在冬季中，必須要進(jìn)行及時檢查，避免由于天氣過冷，而防凍液在冷卻中冷卻。
不能落后。沒有強(qiáng)大的科技實力做后盾，只能重蹈歷史的覆轍。二十年前，一位巨人說：“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力。”為之一震。二十年來，用無聲的行動在詮釋著這句話的內(nèi)涵。秦山、大亞灣兩座核電站的建立，“長征”系列火箭的發(fā)射成功乃至工程的勝利截流，無一不表明追趕的決心和勇氣。來了！如果，此時有大的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)地飄來，這夜該有多這是一首描寫夜的呼吸的小詩，語言生動，如“夜開的百合承住了一顆流螢般的晚露，在窗明幾凈的教室里，黑板上那一行紅色的“距還有xx天”似乎像大學(xué)莊重的請柬，我們將因成為面向新世紀(jì)的批大學(xué)生而感到自豪。此時此刻，我們明白：世紀(jì)的挑戰(zhàn)就在眼前？如果說在本世紀(jì)初，科學(xué)還僅僅只是向人們展示了它神秘的一角，那么到了現(xiàn)在，科學(xué)已經(jīng)用它那征服一切的魅力征服了人類。發(fā)達(dá)憑借著它得天獨厚的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在的前列，其的科學(xué)技術(shù)，一方面極大地推動了歷史的發(fā)展，而另一方面則與其帝國的本質(zhì)相結(jié)合，為其支配和主宰服務(wù)。是一網(wǎng)子紅塵的故事，娓娓而道聽，那是什么聲音，仿佛從地心傳來，穿過古老的荒漠，穿過奔騰的黃河，穿過漫漫的時空，一直來到頭頂?shù)奶炜眨置黜懺谖业亩�。那神奇而�?fù)雜的節(jié)奏，那無以言狀的活力，在證實著它的存在；這可是新世紀(jì)對我們的召喚？未來，一個充滿希望的時代；未來，同時又是一個讓我們大顯身手的舞臺，讓我們好好把握住這一切吧！深沉而舒緩的大提，就象在午夜講述著一個男人的過去明天！新世紀(jì)！那晚露如小提上滑落的淚珠，盛下了一個夜聽者的感傷有人說：二十一世紀(jì)是的世紀(jì)。的確，當(dāng)一個全新的世紀(jì)橫亙在我們面前時，我們發(fā)現(xiàn)，一個空前的機(jī)遇正等待我們?nèi)�。二十一世紀(jì)是科技發(fā)展戰(zhàn)略中關(guān)鍵的時期，如果把握得好，一個科技強(qiáng)國將在這時誕生�？萍嫉陌l(fā)展在于人才，只有大量科技人才的通力合作，科技的振興才有希望。由此再想想我們自己，我們就能明白自己擔(dān)負(fù)著一個怎樣的重任了。月光下映襯的是恬然，隱藏的是激揚(yáng)處的淺笑愿的人們，盡早地戰(zhàn)勝困難，走出苦難，天災(zāi)無情人有情，的都心系著你們，我們在這里為你們祈禱：希望你們盡快地從悲痛中走出，重建你們的家園。為輝煌的明天奮斗！淡淡的夜霧如淡淡的心情，朦朧了路燈也朦朧了眼睛不是嗎？生命在倒下的那一瞬間，顯得更加寶貴，在突如其來的災(zāi)難面前，生命顯得那樣的脆弱，那樣的無助和渺小。人為什么有這么多的苦難？有來自于人為的，也有來自病魔的，更可怕的是，來自于天災(zāi)的。周說：地震是墳?zāi)�，又是搖籃。我仔細(xì)想想，一片片廢墟，掩埋著成千上萬的人，這真是墳?zāi)�。可是它又搖出，全的關(guān)愛，他們都伸出援助之手，積極向難民捐錢捐物，真像搖籃。獨自佇立的夜，只覺得這些都很熟悉咖啡依舊端著，眉頭已冰涼夜開的百合承住了一顆流螢般的晚露課間傳來消息：四川的汶川發(fā)生8.0級大地震。我們都驚呆了。聽說：溫當(dāng)天即前往指揮抗震救災(zāi)工作。他對當(dāng)?shù)馗刹亢拓?fù)責(zé)救援的負(fù)責(zé)人說，四川汶川大地震是新成立以來強(qiáng)度大、損失慘重、波及范圍廣，而且援救困難的一次地震，現(xiàn)在，擺在我們面前重要的任務(wù)，就是要做好受災(zāi)群眾的安置工作：一是解決居住的問題；二是解決衛(wèi)生防疫問題，要堅決做到災(zāi)后無大疫；三是防范次生災(zāi)害，特別是防范堰塞湖可能潰堤所造成的新?lián)p失。他和難民在一起，深情地安慰難民說：“我們要把生命位，房屋塌了可以再修，但生命沒了，就意味著什么都沒了�！彼麑�(zhàn)士們叮囑：只要生命有一點點希望，我們都要做100﹪的努力，絕不放松。有“千歲軍”之稱的空十五軍空降兵，早前被派往四川救災(zāi)時，由于工作危險重重，有的隊員出發(fā)前，寫下了遺書。近日在網(wǎng)上流傳，而該隊員的女友，因久久收不到男友的消息，非常擔(dān)心。其后，收到男友的：“我去了，別為我擔(dān)心，雖然我可以不去，但看到那么多人被災(zāi)情折磨著，作為軍人，我義不容辭。家里人都不知道我去了，我只告訴你，那里情況不容樂觀，搶險救災(zāi)有一定危險。記住，如果我留在那里了，別哭，你失去的只是一個情人，那里有很多人失去的，不止一個親人�！睆�5月12日至15日，這3天，對支隊的張秋紅來說，像是熬過了一個世紀(jì)。他虎目噙淚，十指掘土，戰(zhàn)友幫他把和從廢墟中刨出時，他看著沒有落淚，而是依舊著繼續(xù)指揮……，因為，廢墟里還有別人的，別人的。這些事跡太感人啦！真是不勝枚舉。夜的寒氣如涼水般劃過肌膚，彌漫開去，襲著夜的清香夜深了，獨剩我還在陽臺上，端著一杯早已涼的咖啡這夜里該有大的聲音，可是沒有，它只在我凝眸的深處毫不夸張的說，我們將是二十一世紀(jì)科技建設(shè)的中堅力量。知識、年齡和人生修養(yǎng)諸方面我們都具有突出的優(yōu)勢；與上同齡人相比，在科學(xué)基礎(chǔ)和鉆研精神方面，我們也不落下風(fēng)；祖國辛辛苦苦地了我們，民族感情和血濃于水的親情將我們緊緊的聯(lián)系在一起……這一切的一切，是否都在暗示：的科技振興就在我們手中！憂傷時瞬逝的動容------也許還有眼角微微的魚紋與指間隱隱的煙草香我的演講完了，謝謝大家！關(guān)于智能物流發(fā)展的下一個趨??勢，他認(rèn)為它會進(jìn)一步升級。物流組裝，設(shè)施，人員和貨物將完全連接到互聯(lián)網(wǎng)，形成一個完全覆蓋和廣泛連接的物流網(wǎng)絡(luò)。一切都會促進(jìn)智能物流的發(fā)展;數(shù)據(jù)的進(jìn)一步升級將顯著物流數(shù)字化程度，打破行業(yè)。信息的不對稱和信息島現(xiàn)象的充分化將加強(qiáng)智能物流的基礎(chǔ);該將進(jìn)一步升級，共享，眾包和眾籌等創(chuàng)新將廣泛應(yīng)用。這將進(jìn)一步打破分工體系，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)，創(chuàng)新驅(qū)動將成為智能物流（資金）的新動力;企業(yè)升級，分布式物流互聯(lián)網(wǎng)將更貼近消費者，逐步取代集中的經(jīng)營，以客戶的個性化需求，經(jīng)濟(jì)將創(chuàng)造智能物流的價值;智能升級，人工智能技術(shù)將迅速迭代，機(jī)器將以多種取代手冊，而這種速度將超出人們的想象。信息化，情報和無人將越來越普遍。智能將改變物流的市場結(jié)構(gòu);綠色升級，如綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲將加速推廣應(yīng)用，綠色低碳將物流效應(yīng)的智慧;產(chǎn)業(yè)鏈升級，智能物流將推動互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深入發(fā)展，將用戶需求拉動到產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化聯(lián)動，深化融合，促進(jìn)形成協(xié)同共享的智慧物流生態(tài)�？缇畴娮由虅�(wù)的發(fā)展在一定程度上推動了物流業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范。倉儲與配送，在線拓展，全渠道供應(yīng)鏈的整合，使得眾多物流服務(wù)商繼續(xù)深入研究和智能化，數(shù)字化。進(jìn)一步全球化背景下的物流配送成本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。智能物流的關(guān)鍵在于科技的應(yīng)用物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。總體而言，多年來社會物流需求保持增長。從2017年上半年的數(shù)據(jù)來看，社會物流總量已達(dá)119萬億元，同樣增長7％，增長的態(tài)勢繼續(xù)保持。同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在逐步轉(zhuǎn)型。近年來，我們可以看到，與民生和消費相關(guān)的物流需求非常強(qiáng)勁，并且繼續(xù)保持30多年或連續(xù)幾年的增長速度，其中電子商務(wù)物流已成為市場增長點。其中耀眼的一點是，電子商務(wù)物流指數(shù)長期以來一直處于高位運行。另外，工業(yè)品物流需求增速也穩(wěn)步上升。從目前來看，工業(yè)產(chǎn)品物流仍然是我們整個社會物流中重要的資源，因為工業(yè)產(chǎn)品物流占整個物流的90％以上，社會物流的影響了一個相對較快的時期，今年上半年社會物流總費用占GDP的比例為14.6，比2016年的14.9。這說明我們物流的效率進(jìn)一步了。耀？楰???????楐瑣牽??????????有樮杰?? ??戼椼杭慍瑬∽?????????????? ??？牳？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽???????????樮杰？ ？戼??戼???渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？愼栠敲？柏瑴??睷？扨硳祺？潣??懾杲瑥∽扟慬歮????????????渦獢??????????????????????????? ???????????????????????????????????????卉??????????卉????????侢午十????????????????????????????宗????????? ??????????????????????? ????????????????????????剄????????????????????????? ????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????耀???????????????????? ?????????????????????椼杭慍瑬∽????????????????？牳？柏瑴？浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽??????日????樮杰??戼??椼杭慍瑬∽？ ???????????????？牳？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽？ ????????社？樮杰?? ??戼戼???????????????????????????????? ??????????????????????????????????耀????????????? ????????????????????????????????????????????????? ??????????????????椼杭慍瑬∽????????????????？牳？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽?????????有財樮杰??戼??椼杭慍瑬∽???? ????????????？牳？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽???? ???????樮杰??戼??戼???渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？愼栠敲？柏瑴??睷？扨硳祺？潣??懾杲瑥∽扟慬歮????????????渦獢?? ????????????????????僚???????????????????????????? ?????????????????????????????戼???渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？愼栠敲？柏瑴??睷？扨硳祺？潣??懾杲瑥∽扟慬歮????????????渦獢???? ???????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ??????????????????椼杭慍瑬∽??????????????????耀？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽??????日????樮杰??戼??椼杭慍瑬∽???? ????????????？牳？柏瑴??浩？摪橺挮浯唯敳？捯浵湥？慭汬楰???????楐瑣牽???? ???????樮杰??戼??戼???渦獢??獢耀？獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？渦獢？愼栠敲？柏瑴??睷？扨硳祺？潣??懾杲瑥∽扟慬歮????????????渦???耀???????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ???????????????????耀??????????????????????????????瀯??浩？污???????????????????卷∽瑨灴？椯杭樮穤？潣？獕牥漱畣敭瑮洯污灬捩??社???倯捩疇敲土??????????灪≧??牢??浩？污???????????????????猠卷∽瑨灴？椯杭樮穤？潣？獕牥漱畣敭瑮洯污灬捩??社？ ？倯捩疇敲土?????代????灪≧??牢????掏癩??? ???楤??楤搼癩??搼癩??? ???楤？楤????搼癩????掏癩????楤????楤??????????????????????？隸???????????????????????????????????????????��？ ????????????耀？癩??掏癩???????????????????瀼???僚?????? ?????????????愼栠敲？柏瑴??睷？扨硳祺？潣？牰湯彲??栮浴？琠牡敧？韜汢湡?????愯???????????????????????????????????????瀯??浩？污???? ???????????????猠卷∽瑨灴？椯杭樮穤？潣？獕牥漱畣敭瑮洯污灬捩??社???倯捩疇敲土？ ?????????灪≧??牢??浩？污???????瀯??浩？污????????????????猠卷∽瑨？以西安為代表的一帶一路城市吸引了更多的物流企業(yè)加入并形成集聚效應(yīng)。孟菲斯正在成立。這些節(jié)點城市將通過廣泛采用新技術(shù)和新，促進(jìn)物流中心樞紐建設(shè)，鼓勵物流公司研究創(chuàng)新和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)。隨著人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，智能物流已走上發(fā)展的快車道，形成了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。物流信息平臺和服務(wù)提供商都有能力出海。在“一帶一路”倡議的背景下，企業(yè)應(yīng)利用物流資源優(yōu)勢，率先在海外部署，推動物流業(yè)化。
