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而要讓青海產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)，就要強(qiáng)化地方電商平臺(tái)。在這個(gè)酒香也怕巷子深的時(shí)代，營(yíng)銷是贏利的重要手段，作為當(dāng)代最主要的銷售方式，電子商務(wù)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用眾所周知。西寧市的小區(qū)周邊的水果店老板都懂得建群促銷，原產(chǎn)地的農(nóng)民更要懂得、會(huì)用電商平臺(tái)，把自家的商品做出名氣、推廣更遠(yuǎn)。

物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉(cāng)儲(chǔ)端的絕對(duì)實(shí)力，在收購(gòu)天天快遞之后，蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧***生態(tài)夯實(shí)了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購(gòu)發(fā)布2017年度報(bào)告。根據(jù)年報(bào)披露，2017年蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元，同比增長(zhǎng)近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)42.13億元，同比增長(zhǎng)498.02%。這是其自2009年開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來(lái)業(yè)績(jī)***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購(gòu)后發(fā)布的首份業(yè)績(jī)報(bào)告，同時(shí)也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來(lái)的首份年報(bào)。交出這樣一份答卷，可見(jiàn)蘇寧智慧***的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。(蘇寧易購(gòu)2017年年報(bào)摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護(hù)航無(wú)論線下、線上，還是無(wú)人店、無(wú)人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護(hù)航作用。從集團(tuán)獨(dú)立之后的蘇寧物流，在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動(dòng)北京、上海、南京等8個(gè)城市冷鏈倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)。年報(bào)顯示，蘇寧物流擁有686萬(wàn)方的倉(cāng)儲(chǔ)***、覆蓋了***352個(gè)地級(jí)市、2908個(gè)區(qū)縣城市、20871個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長(zhǎng)136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購(gòu)跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績(jī)并非偶然，實(shí)際上自2016年以來(lái)，蘇寧社會(huì)化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長(zhǎng)，蘇寧物流的內(nèi)涵價(jià)值已經(jīng)開(kāi)始具備客觀尺度，而其對(duì)蘇寧上市公司的整體價(jià)值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢(shì)頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢(shì)十分明顯。蘇寧起家時(shí)，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉(cāng)配能力建設(shè)。推出蘇寧易購(gòu)后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開(kāi)花結(jié)果。無(wú)論是使用無(wú)人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機(jī)器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實(shí)、穩(wěn)定，力道十足。在長(zhǎng)期的積累中，蘇寧智慧物流扎實(shí)地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來(lái)，在員工、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)、居于主動(dòng)。隨著物流上升為集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團(tuán)還將迎來(lái)更大的布局，未來(lái)三年一千萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積、未來(lái)五年成為***的消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。從年報(bào)帶來(lái)的驚喜看，實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)并非難事。

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武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018歡迎您√業(yè)務(wù)流程：027-83085119/13377895809  

             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

快遞員偷盜兩部待寄手機(jī)警方千里追逃人贓俱獲本報(bào)訊(記者萬(wàn)勤通訊員羅維舟)快遞員利用值班之機(jī)，從已經(jīng)打包好的快遞包裹中盜走2部手機(jī)，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機(jī)寄回，天真地認(rèn)為警方不會(huì)再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點(diǎn)左右，一名客戶來(lái)到虎泉街某快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)，要求郵寄8部手機(jī)。由于此時(shí)已經(jīng)很晚，包裹無(wú)法于當(dāng)晚發(fā)出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當(dāng)面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)住宿。次日上午8點(diǎn)左右，趙某發(fā)現(xiàn)包裹似乎被人動(dòng)過(guò)手腳，立即向快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)老板匯報(bào)。趙某和老板清點(diǎn)該包裹，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)iPhone8手機(jī)的盒子里的手機(jī)不見(jiàn)了，還少了一部紅米5Plus手機(jī)。通過(guò)店內(nèi)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)鄒某在21日晚上10點(diǎn)左右，將包裹打開(kāi)，盜走里面的兩部手機(jī)。而此時(shí)，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關(guān)機(jī)，并在其床上發(fā)現(xiàn)了被盜紅米5Plus手機(jī)的包裝盒。24日，快遞公司無(wú)奈向洪山警方報(bào)案。接警后，洪山派出所民警通過(guò)視頻發(fā)現(xiàn)，鄒某在發(fā)現(xiàn)同事和老板開(kāi)始檢查包裹的時(shí)候，就穿著工作服匆匆離開(kāi)公司。民警通過(guò)追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鄒某當(dāng)天就乘坐火車來(lái)到廣州，之后便將微信、手機(jī)等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協(xié)助下，將已在深圳龍崗區(qū)某科技公司上班的鄒某抓獲。經(jīng)查，鄒某今年22歲，湖北陽(yáng)新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個(gè)人，便對(duì)這一箱手機(jī)動(dòng)起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。

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天津港集裝箱中心公司淺談專線物流新模式 面對(duì)行業(yè)變革和競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力，專線物流企業(yè)一直在探索嘗試新模式，尋找突圍之路�；仡�2015年的專線物流市場(chǎng)，我們總結(jié)下出現(xiàn)了哪些新動(dòng)向。專線聯(lián)盟，物流專線聯(lián)盟興起于2012年，輕資產(chǎn)的模式使很多物流人覺(jué)得很容易搞。幾年來(lái)，各個(gè)地區(qū)大大小小的專線聯(lián)盟蜂擁而起，然而真正成功的卻非常罕見(jiàn)。曾經(jīng)在行業(yè)論壇上侃侃而談的各位盟主今何在?筆者了解到的情況，有些聯(lián)盟已經(jīng)不歡而散，有些聯(lián)盟名存實(shí)亡，被專線企業(yè)寄予厚望的聯(lián)盟模式很難再現(xiàn)當(dāng)初的火熱景象，2015年也許就是聯(lián)盟模式的分水嶺。

武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

隨著綠色發(fā)展理念的深入，對(duì)公路物流要求越來(lái)越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。自2017年9月底起，河北、山東和環(huán)渤海所有港口已嚴(yán)禁接受柴油貨車公路運(yùn)煤，一律改由鐵路運(yùn)輸。同時(shí)，各地也對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸車輛的增量有了嚴(yán)格的限制。加快發(fā)展鐵路、管道等低能耗物流方式，已呈大勢(shì)所趨。對(duì)于鐵路欠發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)量大的濱州來(lái)說(shuō)，加快鐵路建設(shè)，升級(jí)物流體系，更顯迫切。2018年政府工作報(bào)告提出“集中加快鄒平鐵路專用線、濱港鐵路二期、黃大鐵路建設(shè)”的要求，無(wú)疑是我市努力構(gòu)筑鐵路物流體系，加快“公改鐵”步伐，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要舉措。濱州是資源需求大市，加快貨運(yùn)鐵路是當(dāng)務(wù)之急。相較于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，通用性能好等先天優(yōu)勢(shì)。特別是鐵路運(yùn)輸成本低，能耗低，更適合大宗貨物運(yùn)輸，也更適合我市以五大產(chǎn)業(yè)集群為代表的產(chǎn)業(yè)特色。從我市來(lái)看，由于鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期缺位，交通運(yùn)輸，尤其是煤炭、原油運(yùn)輸成為環(huán)境污染的重要因素。無(wú)論是推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，支撐全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，還是升級(jí)交通運(yùn)輸體系，服務(wù)“兩區(qū)一圈”戰(zhàn)略，加快貨運(yùn)鐵路建設(shè)都迫在眉睫。發(fā)展鐵路物流既能減少公路貨運(yùn)污染，又能降低企業(yè)運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。以鄒平縣貨運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目為例：該縣是工業(yè)大縣，對(duì)煤炭、礦粉、棉花、玉米等大宗貨物的運(yùn)輸需求量巨大，2016年全縣貨運(yùn)量達(dá)到8305萬(wàn)噸。靠公路運(yùn)輸，不僅成本高，而且給環(huán)境保護(hù)、道路交通帶來(lái)很大壓力。據(jù)測(cè)算，建設(shè)鄒平貨運(yùn)鐵路，推進(jìn)物流方式轉(zhuǎn)型，每年將會(huì)為企業(yè)節(jié)約成本30-50億元，而且能夠減少汽運(yùn)廢氣排放400萬(wàn)噸，有效改善生態(tài)環(huán)境。鄒平貨運(yùn)鐵路專用線從膠濟(jì)線周村站引出，至鄒平縣長(zhǎng)山鎮(zhèn)毛張村。線路總長(zhǎng)29.671公里，線路等級(jí)為一級(jí)，正線數(shù)目為雙線。年到達(dá)運(yùn)量近期為3190萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期為3670萬(wàn)噸；發(fā)送運(yùn)量近期為730萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期為830萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2018年底建成通車。鄒平縣將貨運(yùn)鐵路專用線建設(shè)作為功在當(dāng)代、利在千秋的重大工程，本著對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)鄒平負(fù)責(zé)的態(tài)度全力推進(jìn)。2017年5月26日，我市書(shū)面向濟(jì)南鐵路局提交《關(guān)于合作規(guī)劃建設(shè)濱州境內(nèi)鐵路物流園區(qū)的報(bào)告》。7月7日，向濟(jì)南鐵路局提出圍繞我市支柱產(chǎn)業(yè)加快建設(shè)鄒平鐵路貨運(yùn)專線、陽(yáng)信魏橋鐵路貨運(yùn)專線等項(xiàng)目的要求。11月14日，鄒平貨運(yùn)鐵路專線完成可行性研究審查，工程實(shí)質(zhì)操作正式啟動(dòng)。12月27日，鄒平貨運(yùn)鐵路控制性工程開(kāi)工儀式在好生街道舉行。2018年1月17日，形成工可評(píng)審專家意見(jiàn)，項(xiàng)目工可階段順利結(jié)束。2月1日，鄒平縣召開(kāi)貨運(yùn)鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)，分析施工中亟待解決的問(wèn)題，制訂推進(jìn)計(jì)劃，確保項(xiàng)目及早立項(xiàng)、按時(shí)通車。除去鄒平貨運(yùn)鐵路專線，我市還有濱港鐵路二期、黃大鐵路等貨運(yùn)鐵路在建。其中濱港鐵路二期工程南起沾化縣泊頭鎮(zhèn)，北至濱州港，全長(zhǎng)約65公里，2015年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2018年底通車運(yùn)營(yíng)。濱港鐵路二期建成后，將與一期一起構(gòu)成我市上至濱州港，下至淄東線，縱貫?zāi)媳钡呢涍\(yùn)大通道。黃大鐵路自朔黃鐵路黃驊南站起，經(jīng)河北滄州市、我省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，是一條以煤炭運(yùn)輸為主的能源通道。其濱州段途經(jīng)無(wú)棣縣、沾化區(qū)、濱城區(qū)，總長(zhǎng)約82公里，2015年初開(kāi)工建設(shè)。濱港鐵路、德大鐵路、黃大鐵路以及鄒平等貨運(yùn)鐵路專用線有機(jī)串聯(lián)，將初步構(gòu)筑起我市鐵路貨運(yùn)路網(wǎng)。對(duì)我市完善現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，支撐全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，乃至推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加快綠色發(fā)展都將產(chǎn)生重要意義。

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國(guó)快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營(yíng)成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢(shì)，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過(guò)大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過(guò)熱趨勢(shì)，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長(zhǎng)�？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢(shì)看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過(guò)110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過(guò)105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長(zhǎng)。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過(guò)去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長(zhǎng)90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來(lái)看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國(guó)快遞物流指數(shù)說(shuō)明 1.指標(biāo)解釋 中國(guó)快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過(guò)監(jiān)測(cè)行業(yè)、地區(qū)、市場(chǎng)主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢(shì)和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場(chǎng)地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過(guò)比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營(yíng)效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國(guó)快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國(guó)快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）28日上午，在武漢港務(wù)集團(tuán)江盛汽車碼頭，“武漢林肯1號(hào)”從華嘉6號(hào)船上徐徐開(kāi)進(jìn)，武漢利星行商品車物流中心進(jìn)行新車預(yù)檢，這是武漢首輛進(jìn)口轎車在上海通關(guān)后直接在武漢卸船，進(jìn)行檢驗(yàn)。這標(biāo)志著武漢進(jìn)口車銷售市場(chǎng)進(jìn)入快車道。武漢商品車物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠(yuǎn)的位置，轎車從船上下來(lái)就可以直接接受出廠后第一次新車預(yù)檢。新車預(yù)檢又叫VPC中心，有兩條PDI生產(chǎn)線，分為預(yù)準(zhǔn)備、外觀檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預(yù)檢上百輛進(jìn)口車。該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)口車出廠后，要進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，以及報(bào)關(guān)等手續(xù)，從生產(chǎn)廠到經(jīng)銷商那里，少則一個(gè)月，多則數(shù)月。新車到經(jīng)銷商或消費(fèi)者之前，要經(jīng)過(guò)物流中心一次新車預(yù)檢，檢查運(yùn)輸中的車損，并及時(shí)進(jìn)行維修。原來(lái)武漢沒(méi)有物流中心，進(jìn)口車在上海、天津等地進(jìn)行新車預(yù)檢，預(yù)檢后通過(guò)公路板車運(yùn)輸?shù)轿錆h。該負(fù)責(zé)人稱，武漢首次設(shè)立商品車物流中心，以后進(jìn)口車在上海報(bào)關(guān)后，直接通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)轿錆h物流中心，進(jìn)行新車預(yù)檢，大大節(jié)約了時(shí)間，為中國(guó)中部地區(qū)經(jīng)銷進(jìn)口車大大提供了便利，“消費(fèi)者提車可以至少提前半個(gè)月”。該商品車物流中心由利星行（中國(guó)）汽車企業(yè)管理有限公司、上海海通國(guó)際汽車物流有限公司、上海云峰物流服務(wù)有限公司、武漢江盛汽車碼頭有限公司等4家公司聯(lián)合投資建設(shè)。該項(xiàng)目從2016年開(kāi)始動(dòng)工，昨日投入使用，成為中國(guó)中部首個(gè)口岸進(jìn)口汽車物流中心。為深入推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革，嚴(yán)格把關(guān)論文的質(zhì)量，5月20日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院2018屆本科生論文“校企聯(lián)合”答辯在學(xué)校綜合樓教室舉行。物流學(xué)院特邀武漢京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、湖北順豐速運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球信息武漢分公司、武漢中鐵伊通物流有限公司、北領(lǐng)科技物流有限公司的多位企業(yè)高管來(lái)�，F(xiàn)場(chǎng)評(píng)審學(xué)生論文并參加答辯全過(guò)程。 2014級(jí)物流管理和物流工程專業(yè)共169名生參加此次答辯。經(jīng)過(guò)19位教師和多名企業(yè)導(dǎo)師長(zhǎng)達(dá)一年的精心指導(dǎo)和生們的認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯當(dāng)天，所有生早已準(zhǔn)備就緒，答辯現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，大家等待著大學(xué)期間最后一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)性“考試”。 答辯開(kāi)始后，生們按照順序依次上場(chǎng)，生向答辯委員會(huì)報(bào)告論文的選題背景、主要內(nèi)容、研究方法和研究成果等，答辯組成員對(duì)生答辯論文的選題內(nèi)容、研究方法和成果、論文結(jié)構(gòu)及寫作規(guī)范等方面做了專業(yè)而深入的提問(wèn)和全面考察。 物流管理專業(yè)生朱圣宇于2017年4月進(jìn)入DHL公司武昌服務(wù)中心實(shí)習(xí)，因工作表現(xiàn)突出獲得企業(yè)認(rèn)可，近日已獲得企業(yè)offer。在答辯中，他寫的論文《DHL國(guó)際航空快件武昌服務(wù)中心轉(zhuǎn)運(yùn)效率優(yōu)化分析》與實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷緊密結(jié)合，解決方案針對(duì)性強(qiáng)，易于實(shí)踐，獲得湖北順豐速運(yùn)有限公司市場(chǎng)部資深經(jīng)理黃府軍的肯定。黃府軍還對(duì)朱圣宇的論文提出了一些修改的意見(jiàn)�！巴ㄟ^(guò)與企業(yè)高管面對(duì)面的溝通，讓我對(duì)所研究的企業(yè)有更深的認(rèn)識(shí)，能夠更全面的了解實(shí)習(xí)單位的企業(yè)文化、戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，更加深了對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)我的工作有更強(qiáng)的指導(dǎo)性�！敝焓ビ钌钣懈杏|地說(shuō)。 物流學(xué)院院長(zhǎng)張培林教授表示，物流學(xué)科作為實(shí)踐應(yīng)用型非常強(qiáng)的一門學(xué)科，應(yīng)用型本科論文設(shè)計(jì)必須與科研、生產(chǎn)密切結(jié)合，學(xué)生和指導(dǎo)教師要參與實(shí)際工程問(wèn)題和學(xué)術(shù)問(wèn)題的研究與探討，才能使本科論文成為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的課堂。 據(jù)悉，物流學(xué)院自2016年7月起開(kāi)始推行生專業(yè)綜合集中實(shí)習(xí)，提出“加強(qiáng)基本技能訓(xùn)練，注重全面素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)創(chuàng)新意識(shí)養(yǎng)成實(shí)踐教學(xué)”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格要求學(xué)生做到論文內(nèi)容和實(shí)習(xí)內(nèi)容一致，且每人一題不重復(fù)，對(duì)每位生的論文實(shí)行“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師指導(dǎo)制度。 2018年初，物流學(xué)院成立以張培林院長(zhǎng)為首的“校企聯(lián)合”論文指導(dǎo)小組，學(xué)生一方面得到學(xué)校安排的校內(nèi)導(dǎo)師的指導(dǎo)，另一方面得到了企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。從企業(yè)提供的實(shí)習(xí)生留職率顯示，各企業(yè)對(duì)物流學(xué)院參加專業(yè)綜合實(shí)習(xí)的生滿意度高，口碑好。其中，DHL學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率達(dá)100%，中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率超過(guò)94%。通過(guò)與中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息、DHL、京東、德邦、北領(lǐng)、順豐等中外知名大型物流企業(yè)的緊密合作，使學(xué)生積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（林倩） 本報(bào)訊（記者趙歆）17日，武漢晚報(bào)聚焦快遞行業(yè)，《武漢快遞小哥桑拿天里超強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)》報(bào)道引發(fā)讀者熱議。18日，武漢晚報(bào)聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市郵政管理局與蘇寧易購(gòu)協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，截至目前，已有超百位快遞小哥參與評(píng)選，超1萬(wàn)人次參與，你身邊有這樣感人的快遞小哥故事嗎？等你來(lái)曬，來(lái)贊！“同在熱天戶外工作，快遞員為環(huán)衛(wèi)工送上清涼，很有愛(ài)！”昨天，網(wǎng)友發(fā)來(lái)，點(diǎn)贊來(lái)自宜昌百世快遞的快遞員沈洲。上個(gè)月，在宜昌街頭出現(xiàn)感人畫(huà)面——快遞員組成送水車隊(duì)，為正在工作的環(huán)衛(wèi)工送水和降暑物品�！巴瑯佣际窃诟邷丨h(huán)境下作業(yè)，有時(shí)候客戶的一句感謝，一杯水都能讓我們覺(jué)得流的汗是值得的，將心比心，我們也希望能把這片清涼帶給烈日下的環(huán)衛(wèi)工�！鄙蛑藿榻B，他的這個(gè)想法，得到單位與同事支持，6名小伙伴加入到行動(dòng)中。

武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018

星力倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)地增加到了3000平方。同時(shí)公司購(gòu)置全套的倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施（寬帶、貨架、叉車、液壓車、消防、攝像頭監(jiān)控等)并完善了倉(cāng)儲(chǔ)的軟件系統(tǒng)，上海小面積倉(cāng)庫(kù)，以便為客戶提供精準(zhǔn)的庫(kù)存和日、周、月報(bào)表。期初星力倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)渠道主要有生產(chǎn)商、商場(chǎng)、大小賣場(chǎng)等。當(dāng)時(shí)托管倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有被廣大企業(yè)所認(rèn)知。那時(shí)合作的客戶僅有幾十家。上海小面積倉(cāng)庫(kù)公司倉(cāng)配一體化的發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)以下趨勢(shì)：

    未來(lái)是***，我們不知，腳在自己身上，往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來(lái)會(huì)***樣，我們根本不會(huì)考慮。活在當(dāng)下，努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年，許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們，我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年，我們給不了您最低的價(jià)格，但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***！

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2、物流活動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)旺

  武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

[摘要]2018首屆中國(guó)綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開(kāi)帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國(guó)綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購(gòu)對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國(guó)綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

貨架的布置是現(xiàn)在新工廠所面臨的首要問(wèn)題，要程度地提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率，設(shè)計(jì)適合產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)布局，可以遵循以下原則：

   武漢到忻州物流專線一站式運(yùn)輸2018物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式，通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題，物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來(lái)，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

北京12月3日電據(jù)楚天都市報(bào)消息，29歲的鄭樹(shù)輝帶著一家老小在漢陽(yáng)陶家巷賣菜，平時(shí)代寄快遞。11月21日，當(dāng)天店里沒(méi)進(jìn)貨，他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當(dāng)天下午4時(shí)，鄭樹(shù)輝與妻子打電話，說(shuō)與人扯皮，讓她趕緊過(guò)來(lái)一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，只見(jiàn)鄭樹(shù)輝倒在血泊之中，已經(jīng)沒(méi)有意識(shí)。2分鐘后救護(hù)車趕來(lái)，不幸的是到達(dá)，鄭樹(shù)輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱，當(dāng)天下午4時(shí)，鄭樹(shù)輝來(lái)到朗星巷179號(hào)樓下送快遞，二樓的一名中年男子拿了包裹上樓，后來(lái)又帶下樓，說(shuō)橙子壞掉了，要他賠錢，鄭樹(shù)輝說(shuō)不是他的責(zé)任，對(duì)方就開(kāi)始罵他，鄭樹(shù)輝一直沒(méi)吭聲，蹲在地上繼續(xù)打電話，讓別人來(lái)拿包裹。期間，有幾個(gè)人來(lái)取了快遞，中年男子還是沒(méi)有走。中年男子突然起身打了鄭樹(shù)輝兩巴掌，兩人隨即扭打在一起，中年男子被鄭樹(shù)輝按倒在地，挨了兩巴掌，后來(lái)被周圍街坊勸開(kāi)。 孫先生說(shuō)，他看到中年男子上了樓，感覺(jué)不對(duì)勁，還勸鄭樹(shù)輝，趕緊離開(kāi)，免得對(duì)方拿東西下來(lái)找他麻煩。可鄭樹(shù)輝說(shuō)，自己還有那么多快遞沒(méi)送，一時(shí)半會(huì)也走不開(kāi)，他打了電話給妻子，讓她過(guò)來(lái)一趟。果不其然，孫先生回去后2分鐘，一場(chǎng)慘劇發(fā)生。聽(tīng)到叫聲的孫先生出門看到，中年男子拿著一把刀，刀上都是血，鄭樹(shù)輝正往外跑。 事后，王思玲通過(guò)公安部門的監(jiān)控錄像看到，中年男子上樓后，拿了一把刀藏在衣服里下樓，走在鄭樹(shù)輝跟前，朝他身上捅了一刀，鄭樹(shù)輝趕緊往外跑，跑了十多米遠(yuǎn)，就倒地不起，中年男子看到他倒地，隨后返回家中，換了一身衣服，騎著一輛電動(dòng)車跑路。當(dāng)晚8時(shí)，漢陽(yáng)區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷，鄰居們說(shuō)，中年男子不是小區(qū)業(yè)主，也是剛租過(guò)來(lái)沒(méi)多久。 鄭樹(shù)輝的大兒子今年6歲，小兒子才3歲，最近一直在問(wèn)媽媽：“爸爸去哪了？”聽(tīng)到兒子的問(wèn)話，王思玲的心都要碎了。她說(shuō)，老公每天凌晨12點(diǎn)以后，去白沙洲市場(chǎng)拿貨，到早上5點(diǎn)才到家，簡(jiǎn)單補(bǔ)個(gè)覺(jué)，就出來(lái)擺貨賣菜，還要抽空給中風(fēng)的母親喂飯。老鄉(xiāng)問(wèn)他為什么這么拼命？他說(shuō)，別人找他寄快件，他上門去取，看到城里人的房子很好看，他也想著給家人在武漢買套房。

四川新聞網(wǎng)遂寧3月8日訊（鄭亮記者趙權(quán)軍）近日，遂寧市西部現(xiàn)代物流港專用線列車正式通車，首批運(yùn)輸?shù)呢浳镯樌�抵達(dá)遂寧鐵路物流園。今后，遂寧物流港鐵路專線列車還將融入“一帶一路”倡議，接軌“蓉歐”和“渝新歐”班列，將“遂寧造”和“遂寧鮮”產(chǎn)品運(yùn)往世界各地，實(shí)現(xiàn)大宗物資貿(mào)易的快進(jìn)快出。據(jù)悉，首趟貨運(yùn)列車為三節(jié)車廂組成，分別為一個(gè)集裝箱、兩個(gè)普通貨車，由陜西新筑、福建蒲田市等地貨運(yùn)站發(fā)出，火車在遂寧物流港威斯騰鐵路物流園停車卸貨。物流港鐵路專線通車后，物流園區(qū)及遂寧周邊地區(qū)貨主可直接在物流港鐵路貨運(yùn)站辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)與各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運(yùn)物資的快進(jìn)快出，日貨運(yùn)量可達(dá)兩萬(wàn)噸。遂寧市威斯騰西部鐵路物流園貨運(yùn)站共9條鐵路線，鋪軌長(zhǎng)度6.338km，設(shè)有牽出線、機(jī)待線、安全線各1條，停留線2條，貨運(yùn)裝卸線4條。設(shè)計(jì)吞吐能力500萬(wàn)噸，吞吐能力800萬(wàn)噸。此前，每趟通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳飳Ａ许汃側(cè)胨鞂幓疖囌竞笮敦�，如此將面臨鐵物流短途配送能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力不足等問(wèn)題，還會(huì)提高集裝箱貨物的物流運(yùn)費(fèi)成本，從而加大企業(yè)的運(yùn)輸成本。而物流港有了鐵路貨運(yùn)后，直接降低了企業(yè)貨物的運(yùn)輸物流成本，且物流港鐵路專業(yè)線比遂寧火車站的鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)能力更充足，運(yùn)輸成本更低。今后，遂寧市西部鐵路物流園將依托自建鐵路專用線與國(guó)鐵接軌，強(qiáng)勢(shì)融入“一帶一路”倡議，搭乘“蓉歐”和“渝新歐”班列快車道，建立起聯(lián)通泛歐、泛亞地區(qū)的國(guó)際物流貨運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)大宗物資快進(jìn)快出。

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這是部分客戶對(duì)我們物流服務(wù)的部分評(píng)論：

車收到了，在預(yù)定時(shí)間里。這家托運(yùn)公司*** 他們是專業(yè)托運(yùn)商品車的大板車。開(kāi)始不是很懂 特意去了解了一下。說(shuō)句實(shí)話，之前沒(méi)有托運(yùn)過(guò)汽車真的不知道里面有這么多名堂。我是鄭州到重慶，問(wèn)了好幾家，有的人報(bào)價(jià)中間差價(jià)好幾百，開(kāi)始以為是為了多賺錢，亂要價(jià)。后來(lái)我去送車跟托運(yùn)司機(jī)閑聊之后 終于明白了。有的是貨運(yùn)，不是專業(yè)的轎車托運(yùn) 中間會(huì)跟很多雜亂的貨物放在一起的。所以價(jià)格會(huì)很便宜。我是看著車裝到大板車的才走的，看著他們熟練的裝車佩服他們的車技。必須要好評(píng)。

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