無錫橋梁支座更換@公司歡迎您無錫橋梁支座更換@公司歡迎您對橋梁墩帽頂面的垃圾，如影響千斤頂、臨時支撐安置或者新支座安裝，則應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行清理；其他部分施工垃圾，在梁體同步頂升到位后進(jìn)行清理。（7）頂升前應(yīng)在各墩臺位置作好高程標(biāo)記點并記錄初始高程。
1、搭建頂升承載平臺
6、模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。
4.1施工準(zhǔn)備工作3選擇和設(shè)置頂升設(shè)備3.1.2更換維修盆式支座的準(zhǔn)備工作②梁底調(diào)平處理橋梁支座更換方案的實施（2）在通車情況下，能夠抵抗汽車荷載較大的制動力和沖擊力。在頂升前做好千斤頂及油泵、油路的檢查調(diào)試工作。具體試頂過程如下：按實際頂升操作要求，在壓桿操作次數(shù)相同的情況下，看千斤頂是否能起升到同一高度，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場試頂�，F(xiàn)場試頂具體過程如下所述嚴(yán)格操作，待梁體和支座脫離即停止操作，如果一小時內(nèi)梁體位置無明顯變化即說明合格，可進(jìn)入實際換支座的操作。濟(jì)青高速公路是山東省的重點建設(shè)項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟(jì)青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造安全，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進(jìn)行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全過程必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個梁體頂升及支座更換過程在橋面維持正常交通的情況下進(jìn)行。
4.操之過急一般要待枝條長粗至2厘米以上方可進(jìn)行造型。過早，由于枝條太嫩，易于折斷。原則上是自下而上(便于操作)，先扎粗壯枝條，弱細(xì)的可待養(yǎng)粗壯后再扎，如果不分枝條粗細(xì)，急于造型欣賞，就會使弱枝被抑，壯枝過旺，形成畸形。以幼蟲為害，咬食根莖。當(dāng)歸出苗時從近地面處咬孔鉆入根部取食，蛀空根部，導(dǎo)致植株腐爛、死亡。1年發(fā)生3～4代，4～5月為嚴(yán)重危害期�；蛴�21%增效氰菊乳油6000倍液、2.5%溴氰菊酯3000倍液、5%銳勁特懸浮劑1000～5000倍液噴霧。
