新聞看板——橋梁支座更換秦皇島養(yǎng)護有限公司新聞看板——橋梁支座更換秦皇島養(yǎng)護有限公司濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結構物的構造，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構造，梁體頂升全必須保持其結構完好，整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進行。暗中方案對橋梁整體施工效果有時間影響因此在實際施工之前必須實現(xiàn)對安裝方案的科學設計。首先需要對施工場地以及進行了解，然后根據(jù)相關要求以先進的科學技術對安裝方案進行確定。在實際對安裝方案進行選擇時，我們可將施工現(xiàn)場進度要求作為主要依據(jù)。我們對纜索吊裝及液壓同步頂升安裝鋼梁充分地分析比較與分析之后發(fā)現(xiàn)。“以拱承梁、液壓同步頂升”是該橋梁安裝為的方案，首先將臨時掉電設置在已經(jīng)安裝的拱肋上，然后在錨箱上對鋼絞線進行安裝。沿臨時吊裝鋼絞線堅直頂升安裝就位是其主要施工，進度對鋼梁安裝中張拉組系桿有直接影響，終結構體系完成。為在真正意義上對吊行保證，必須在實際施工中實現(xiàn)對頂升的有效監(jiān)控。

（1）在各項完成后，進行試頂升，確保頂升可靠；

八、橋板頂升防偏措施

（2）位移監(jiān)控，在墩頂部位設置位移傳感器（百分表），頂升中，設置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差超過2mm，立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據(jù)各點處的位移對千斤行，以保證頂升的順利完成。（3）準確測量支座的組裝高度及該處的標高，并作詳細記錄。由于對頂升工藝進行改進，所以頂升設備相應，千斤頂要安梁端馬蹄下，過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對現(xiàn)場實地踏勘后發(fā)現(xiàn)，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤頂?shù)暮穸燃纫�間距的要求，又要頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯(lián)系了專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家，專門生產(chǎn)了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制，從而10臺千斤頂同步。5、橋梁頂升加固施工之伸縮縫由于本次設計對橋面系均換新，故將原橋面伸縮縫全部進行更換處理。人工剔除梁底松散混凝土，直到新鮮混凝土層面，并做鑿毛處理，混凝土表面的浮塵、石子、木屑等雜物，用水充分，后用環(huán)氧砂漿補強。圖1施工流程示意圖梁體同步頂升：支座設置為：除每聯(lián)端支座設置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上設置GYZ375×77圓板式橡膠支座。支座病害主要為老化、環(huán)向裂縫、剪切變形等，病害發(fā)展趨勢較快。由于該橋主要為圓板式橡膠支座，尺寸較小，存在支座病害的位置更換同排所有支座。

 　　紅豆杉一般是頭一年七月出現(xiàn)，第二年三到四月開花，九月果實成熟。如果你家的紅豆杉已經(jīng)達到了開花結果的年齡，現(xiàn)在開始應該就逐漸能見到了，等八月底九月初天氣變涼爽以后，要多施點磷鉀肥，這樣孕育的大，開花高，結果就稠密，果實飽滿。