新聞¨萊蕪更換橋梁支座找眾拓路橋(新聞中心)新聞¨萊蕪更換橋梁支座找眾拓路橋(新聞中心)(2)在通車情況下,能夠抵抗汽車荷載較大的制動(dòng)力和沖擊力。5.2支座更換。當(dāng)梁體穩(wěn)妥降落在臨時(shí)支撐上之后,可采用手工工具將原有支座取出。支座取出應(yīng)注意輕取輕放,避免產(chǎn)生大的振動(dòng),同時(shí)嚴(yán)禁有物品碰撞到臨時(shí)支撐和千斤頂,盡量保持原有支座下方墊石的完整性和承載能力。
七、頂升
11、落梁時(shí),注意避免碰撞支座,以保證支座位置準(zhǔn)確;落梁采用與相逆的工藝法,亦按頂舉時(shí)同一步長(zhǎng)、步階降落同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼;若主梁與支座密貼不好,應(yīng)查明原因,采取有效措施予以糾正或重來。
2、布設(shè)百分表:為測(cè)量頂升高度并在梁體頂升中控制梁體姿態(tài),需在梁臺(tái)兩側(cè)布設(shè)百分表頂升中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。本次加固的原則是:以、修補(bǔ)、結(jié)構(gòu)的耐久性為主,根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況,遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)并結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐久性、適用性的要求,另外從美觀的角度出發(fā),盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。7、為防止操作中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn),將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表,并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊,用來監(jiān)測(cè)在升高中存在的同步差異,以便采取相應(yīng)措施。支座取出中如出現(xiàn)墊石局部的情況,可用聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)找平。對(duì)于需要調(diào)節(jié)墊石高度的,計(jì)算出所需高度,用厚度的鋼板來調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)完畢后安裝新支座。如果原支座存在抗震錨栓,應(yīng)采用冷切割的處理,對(duì)突出于梁和墩臺(tái)混凝土表面的錨拴頭,要進(jìn)行打磨與混凝土面找平,處理中不能損傷混凝土。一、引言進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,持荷中也應(yīng)進(jìn)行檢查,F(xiàn)場(chǎng)檢查主要通過目測(cè)針對(duì)梁體進(jìn)行。針對(duì)各跨梁,檢查梁體是否有存在裂縫病害,對(duì)既害詳細(xì)記錄、標(biāo)記,并對(duì)裂縫成因進(jìn)行分析,在持荷中對(duì)裂縫寬度變化進(jìn)行監(jiān)測(cè),以確保結(jié)構(gòu)受力。本橋?yàn)槭仪f市東二環(huán)路上跨和平東路立交橋,于1996年底建成通車,上部結(jié)構(gòu):全橋共7孔,跨徑為2×27m十(27m+36.5m+27m)+2×27m。上部結(jié)構(gòu)分為兩種結(jié)構(gòu)形式,中間三孔為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,兩側(cè)2×27m為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,橋面連續(xù)。2.鋼梁合龍段施工
丙環(huán)唑于2004年在歐盟植物保護(hù)產(chǎn)品舊法規(guī)(Directive91/414/EEC)下批準(zhǔn),這次再評(píng)審在新法規(guī)(Regulation(EC)No1107/2009)下開展。在成員國(guó)評(píng)估和同行評(píng)議中,有諸多關(guān)鍵的問題尚未解決。3、措施3.1農(nóng)業(yè)(1)在受害重的田塊四周挖溝,溝寬、深各40cm,內(nèi)放置的雜草誘集成蟲集中殺死。(2)秋翻、春翻。因?yàn)榛蚁蠹自诒硗翆觾?nèi)越冬,細(xì)致的行間耕翻和翻樹盤,可以改變其原來越冬的位置,使其大半于地表,機(jī)械傷害、其他動(dòng)物取食以及風(fēng)吹、日曬、冰凍等不利的自然條件可大大蟲口密度。