新聞¨萍鄉(xiāng)橋梁橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞快報(bào)）新聞¨萍鄉(xiāng)橋梁橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞快報(bào)）（2）在通車情況下，能夠抵抗汽車荷載較大的制動(dòng)力和沖擊力。1、千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個(gè)橋臺(tái)下的支座數(shù)量相同。

在監(jiān)控中，當(dāng)控制顯示千斤頂超過了計(jì)算頂力或百分表顯示梁體出現(xiàn)異常位移時(shí)，則立即停止加壓并檢查原因，查明原因后再進(jìn)行梁體的頂升工作；頂升全對裂縫變化情況進(jìn)行觀察，如果有裂縫等異常情況出現(xiàn)則必須停止頂升，查找原因，經(jīng)采取措施和查出原因后，方可再進(jìn)行頂升。

頂升前對橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的約束構(gòu)造進(jìn)行拆除，解除伸縮縫之間的橡膠條和連接構(gòu)件，使伸縮縫完全斷開，對梁體上的防撞護(hù)欄和扶手進(jìn)行解固作業(yè)，切斷約束的梁體橫向連接構(gòu)造(比如鋼板、鋼筋等)，保證梁體能夠頂升。需要采用梁體限位措施，以防止梁體在頂升中產(chǎn)生側(cè)向。橋縱向限位可以把與伸縮縫同樣厚度的橡膠塊放入伸縮縫內(nèi)，在梁體兩側(cè)設(shè)置側(cè)向支撐，以防止梁體傾覆，側(cè)向支撐應(yīng)具有足夠的剛度和防側(cè)移頂推力。

按照設(shè)計(jì)要求，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。。3、擺放好交通控制設(shè)施，封閉交通，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，檢查。在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠(yuǎn)低于橋梁主體結(jié)構(gòu)的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現(xiàn)有橋梁加固改造，撟粱的技術(shù)等級和服務(wù)水平已經(jīng)成為公路部門的一項(xiàng)重要任務(wù)。3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時(shí)初始剪切入形過大。為減小頂升誤差，保證落梁后支座不脫空，本次分級落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底面間的凈距支座安裝厚度，然后再分級落梁。在進(jìn)行步階頂升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止頂升，待分析原因并會(huì)做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升中采取以下監(jiān)控措施：當(dāng)頂升到110～后應(yīng)及時(shí)以臨時(shí)墊塊替換鋼板。頂升中，千斤頂須加力。一（l）進(jìn)行步階頂升。頂升中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，率立”p停止頂升，待分析原因并會(huì)做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升中采取以下監(jiān)控措施：在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安置，同時(shí)便于對梁體及墩帽進(jìn)行檢查。

 　　02、預(yù)防日灼去年高溫干旱引起的獼猴桃日灼猶在眼前，7月也是“三伏天”對應(yīng)的時(shí)間段，熱的季節(jié)，一定要注意預(yù)防日灼。預(yù)防日灼的大家說的也比較多，這里和大家分析一下生草的好處。首先，有條件的朋友，可以提前蓄水，遇到十天半個(gè)月不下雨的時(shí)候可以緩解一下。