新聞¨瀘州橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞）新聞¨瀘州橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞）計(jì)算單個(gè)支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數(shù)量，應(yīng)根據(jù)下式計(jì)算支座的頂升力[3]。2.0―系數(shù)。在頂升前做好千斤頂及油泵、油路的檢查調(diào)試工作。具體試頂如下：按實(shí)際頂升操作要求，在壓桿操作相同的情況下，看千斤頂是否能起升到同一高度，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試頂�，F(xiàn)場(chǎng)試頂具體如下所述嚴(yán)格操作，待梁體和支座脫離即停止操作，如果一小時(shí)內(nèi)梁置無明顯變化即說明合格，可進(jìn)入實(shí)際換支座的操作。

1、橋梁頂升加固施工工藝如下:

（3）各個(gè)頂升點(diǎn)保持同步性，其相對(duì)位移應(yīng)保證梁體的受力；頂升設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)每1mm的級(jí)差分級(jí)同步頂升和同步落梁的功能

為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁，在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn)，此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。根據(jù)以往，本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。4、在支座墊石上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉線，將橡膠支座安墊石上，使支座的中心線與墩臺(tái)的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。關(guān)鍵詞：橋梁同步頂升支座修復(fù)因頂升高度大，端跨橋面縱向坡度較大而且端跨和中跨縱向坡度差異大，為了避免在頂升中因?yàn)閮煽缍丝p力過大，致使橋梁無法頂起或千斤頂與橋梁面壓力過大致使空心板，需將橋板的端頭鑿開3cm，并把橋臺(tái)臺(tái)冒破除，確保兩跨的橋板有5cm的間隔空隙。鑿除橋板的側(cè)向擋塊，以便頂升和安裝支承墊塊。鑿除后將橋板端縫、側(cè)擋塊、橋臺(tái)冒上余渣清理干凈，清水沖洗。（2）位移監(jiān)控，在墩頂部位設(shè)置位移傳感器（百分表），頂升中，設(shè)置專人對(duì)各個(gè)百分表數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差超過2mm，立即停止頂升。實(shí)時(shí)檢測(cè)各墩頂處的豎向位移，根據(jù)各點(diǎn)處的位移對(duì)千斤行，以保證頂升的順利完成。①頂升中結(jié)構(gòu)受力控制該橋?yàn)椴坏瓤缯�體式現(xiàn)澆板橋，總體布置為1×6米實(shí)心板+2×13.5米空心板+1×6米實(shí)心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％，6米跨為9.328%。頂升時(shí)現(xiàn)狀是：全橋板梁澆筑完畢，鋪裝橋面。因該橋?yàn)榱藫尮て�，于春�?jié)期間澆筑整體空心板，期間各單位檢查驗(yàn)收工作放松，橋梁因施工錯(cuò)誤致使標(biāo)高不夠。經(jīng)測(cè)量，需要的高差如表1所示。

 　　成蟲羽化時(shí)間都集中在雨后晴天，大多在9-13時(shí)羽化，氣溫較高時(shí)，羽化盛。成蟲出土后先在地面爬行一段距離，待翅伸展后開始飛行，棲息于葉背或地面雜草中，一周內(nèi)可不取食，下午1-4時(shí)活動(dòng)強(qiáng)，成蟲在晴天進(jìn)行。