新聞¨荊門更換盆式橡膠支座找眾拓路橋（新聞中心）新聞¨荊門更換盆式橡膠支座找眾拓路橋（新聞中心）（4）根據(jù)千斤頂量程和終頂升高度，以及墩臺上可安放的空間位置，確定主梁臨時支撐墊塊數(shù)量和尺寸。3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。

a.梁體頂升前后，須測量各支座處梁底標高，保證支座更換完畢梁底標高與頂升前標高一致；

試頂完畢，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢整體頂起梁體，頂升時務求各頂同步上升，各頂之間以位移分級控制，各墩臺以對講機聯(lián)絡，開始以3毫米為一級，每一級到位后統(tǒng)一停止，加墊槽鋼凳子及鋼板，檢查各頂?shù)那闆r，確保工作狀態(tài)良好后再進行下一級頂升，如此反復。頂升高度高于支座設計高度20毫米。為了確保每片梁均勻同步升高，分級逐步向上頂梁，各級上升高度為3毫米，起頂至施工要求高度后，墊好槽板凳子，并在頂升中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換前后一致。

2、橡膠支座開裂。產(chǎn)生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的問題。二是施工安裝的問題。頂梁作業(yè)前必須好全部設備和材料。對油泵機、油管及每一個千斤頂要做檢修和調(diào)試�，F(xiàn)場要有足夠的易損件備用材料。新支座、環(huán)氧調(diào)平材料及其配制工具等都要在現(xiàn)場備好，并有專人負責。頂梁作業(yè)前必須做好所有工人的培訓工作，對每一位工人都要確認其工作職責及操作熟練程度。7、四氟滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝中不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四氟滑板與不銹鋼板面間進入泥沙，不銹鋼板表面保護膜未，四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四氟板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設置在墊石上。承重包括臨時鋼吊耳、吊箱、鋼絞線、頂升支座、液壓千斤頂以及八字形鋼吊帶。其中臨時鋼吊耳包括安裝于拱肋上的鋼吊耳和安裝于鋼梁梁面的鋼吊耳；箱為上端鋼絞線與拱肋鋼吊耳的連接轉換組焊鋼構件，承擔整個及結構件重量，同時鋼絞線的固定端錨固以及與鋼吊耳進行連接功能；鋼絞線采用直徑為Φ15.24mm左右旋搭配的低鋼絞線，作為液壓同步頂升的重要受力結構，同時作為千斤頂堅直的軌道，鋼絞線數(shù)量配置根據(jù)計算系數(shù)3倍以上；頂升支座為千斤頂頂升受力結構，其主要功能是將千斤頂推力通過支座及鋼吊帶傳遞至鋼梁，使鋼梁與千斤頂桿一致；液壓千斤頂為4臺常規(guī)的歐維姆100-200型頂升千斤頂，千斤頂上設置液壓單向閥，以保證千斤頂在外油路失壓情況下仍能處于受力狀態(tài)；鋼吊帶采用Q235鋼板數(shù)控切割成形，其上端通過鋼銷與頂升支座連接，下端通過鋼銷與鋼梁面鋼吊耳連接，承擔鋼梁的全部荷載，并將荷載傳遞至頂升支座。濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結構物的構造，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構造，梁體頂升全必須保持其結構完好，整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進行。表1橋墩高差表七、頂升⑵、將放置千斤頂位置的蓋梁頂面和T梁底面進行清潔打掃及打磨處理將千斤頂上下墊鋼板（面積300×300×20mm）

 　　同時，在線上，推出MAP智農(nóng)，大數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時跟蹤、監(jiān)測作物長勢等。中化農(nóng)業(yè)MAP戰(zhàn)略立足服務農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全，提供線上線下相結合綜合服務體系，旨在推進中化農(nóng)業(yè)MAP戰(zhàn)略在灌云縣落地生根，同時，把各種子企業(yè)的優(yōu)良品種，推廣應用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中去。