新聞¨麗江更換盆式橡膠支座找眾拓路橋（新聞快報）新聞¨麗江更換盆式橡膠支座找眾拓路橋（新聞快報）3.2.1搭建工作平臺及承重平臺施工工藝流程：搭建頂升承載平臺→頂升及臨時支座設(shè)施的布設(shè)→預(yù)頂→分步頂升→拆除原墩頂支座→安放新支座→分步落梁→拆除頂升裝置。

先對受的墩柱、連續(xù)箱梁底部加固。加固根據(jù)設(shè)計要求采用國外進口環(huán)氧砂漿加固墩柱，再利用鋼抱箍（δ=16mm）加強墩柱。連續(xù)箱梁支座位置附近采用水泥灌漿料加固；灌漿前，將燒壞的混凝體人工鑿除，再涂抹界面膠，裝模灌漿。更換支座施工傷及梁體部分采用環(huán)氧砂漿修補。

計算單個支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數(shù)量，應(yīng)根據(jù)下式計算支座的頂升力[3]。2.0―系數(shù)。

在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安置，同時便于對梁體及墩帽進行檢查。該工程采用同步頂升支座更換技術(shù)共更換滑板橡膠支座160個、圓板式橡膠支座380個；同步頂升作業(yè)大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內(nèi)，實際頂升荷載均小于設(shè)計頂升力，頂升中結(jié)構(gòu)無裂縫開展及其它異常情況。在工期的條件下，支座更換全部通過驗收，充分證明了此項技術(shù)的可靠性，對其他橋梁支座更換也是一個很好的借鑒。2、箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進行操作。4號臺60.84160.2040.637橡膠支座具有構(gòu)造簡單、安裝方便、成本低等優(yōu)點，在公路工程中了廣泛的應(yīng)用；但由于施工、交通荷載反復(fù)作用、基礎(chǔ)沉降、影響等原因[1]，橡膠支座的各類病害問題日趨嚴重，如何更換成為一大難題。同步頂升支座更換技術(shù)是目前較為先進的手段，在大量的支座更換中了應(yīng)用。該項技術(shù)在設(shè)計和施工中仍存在一些和方面的隱患，該文借通啟運河特大橋支座更換的，對其中一些問題進行了研究。（10）頂升中，千斤頂、托梁須保持；所有保護設(shè)施應(yīng)及時跟進。三、施工流程在完成液壓、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開始進行頂升施工。頂升采用頂升力和位移雙控，當實際頂升力接近設(shè)計噸位時，放緩頂升速度，并由專人在頂升中試取原支座。當頂升至高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。

 　　以CBOT市場11月大豆為例，6月月度跌幅高達15.03%，下跌程度為近6年之，遠遠超過美豆增產(chǎn)周期下的市場自然。與美豆跌跌不休形成鮮明對比的是，國內(nèi)豆粕市場掙脫美豆的弱勢，保持振蕩攀升的行情。