新聞¨固原橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞快報(bào)）新聞¨固原橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞快報(bào)）150噸*6臺(tái)=900噸≥2.0倍*（693.37噸/2）=693.37噸,頂升要求。同步頂升的設(shè)備選用PLC控制液壓同步，由液壓（油泵、油缸等）、監(jiān)測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制等幾個(gè)部分組成，頂升設(shè)備必須具備以下關(guān)鍵功能。

③橋面高程監(jiān)控

根據(jù)以往，本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。

11）頂升施工完成后即可進(jìn)行立柱加固工作，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端的主筋采用套筒的機(jī)械連接。（1）配載計(jì)算及配載車布置通啟運(yùn)河特大橋上部結(jié)構(gòu)采用（23×30）m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。該橋總長(zhǎng)696.08m，共分4聯(lián)，橋垮組成為6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之間設(shè)置橫向濕接縫，每聯(lián)端部橫隔梁部分與箱體同時(shí)預(yù)制，各中間墩橫梁采用現(xiàn)澆（箱內(nèi)堵頭板采用單獨(dú)預(yù)制）。圖1工藝流程圖橋墩編號(hào)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)實(shí)測(cè)標(biāo)高(m)高差(m)4.4同步落梁（3）落梁施工鋼梁頂升隨時(shí)監(jiān)控并及時(shí)負(fù)荷、結(jié)構(gòu)狀態(tài)及檢查頂升通道。當(dāng)鋼梁節(jié)段接近就位標(biāo)高時(shí)，手動(dòng)操作液壓頂升將鋼梁頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高略高后停機(jī)。然后手動(dòng)操作液壓同步頂升，將鋼梁下降與已安裝節(jié)段進(jìn)行節(jié)段間臨時(shí)匹配件螺栓連接，同時(shí)將相應(yīng)上下游兩條吊桿下錨與鋼梁連接完成后，操作液壓頂升下放鋼梁至吊桿全部受力，然后測(cè)量梁面標(biāo)高后計(jì)算與設(shè)計(jì)及監(jiān)控標(biāo)高差S，再次操作頂升將鋼梁頂升至吊桿不受力，將吊桿下端螺帽按測(cè)量值及方向距離S，后操作頂升將鋼梁受力再次轉(zhuǎn)換至吊桿受力。復(fù)測(cè)鋼梁標(biāo)高及各向坐標(biāo)后，將臨時(shí)匹配件螺栓與鋼梁按要求連接擰緊完成臨時(shí)連接，再次復(fù)測(cè)節(jié)段各向坐標(biāo)后進(jìn)行節(jié)段間的焊接作業(yè)。按安裝順序依次完成節(jié)段鋼梁頂升安裝工作。

 　　據(jù)分析，福州經(jīng)濟(jì)魚類價(jià)格穩(wěn)中有降有多種原因：一是由于2017年淡水魚價(jià)格漲幅較大，養(yǎng)殖戶投苗的積極性，淡水魚供給量；二是海洋漁業(yè)資源狀況好于以前，低價(jià)經(jīng)濟(jì)魚類產(chǎn)量；三是越來(lái)越多的遠(yuǎn)洋捕撈海產(chǎn)品被運(yùn)回國(guó)內(nèi)銷售（當(dāng)前凍魚約有40%～60%運(yùn)回國(guó)內(nèi)消費(fèi)），市場(chǎng)供應(yīng)充足。