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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家

阻燃電線電纜
阻燃電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
阻燃電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）

ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP

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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜

注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
阻燃電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構(gòu)如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風(fēng)洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標記磁帶上打印。

電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 1芯：3 * 4 1 * 2.5-3 * 300 1 *150平方毫米的
3 2芯：3 * 4 2 * 2.5-3 * 300 2 *150平方毫米
4 1芯：4 * 4 1 * 2.5-4 * 300 1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

通過一枚小小的物聯(lián)傳感器，提前預(yù)知設(shè)備運行狀態(tài)戴上一副輕巧的智能眼鏡，就能幫助工程師快速完成遠程實時檢修。這是記者在博世蘇州汽車電子工廠看到的畫面。隨著互聯(lián)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，

這家工廠的工程師告訴記者，通過博世物聯(lián)傳感器的應(yīng)用，以及綜合來自全球各地的博世生產(chǎn)工廠的大量數(shù)據(jù)，無塵車間目前正在推行預(yù)知性全員生產(chǎn)體系（TPM）。這一體系使得員工可以提前預(yù)知機器的工作狀態(tài)，并且及時對各個設(shè)備進行適當?shù)�。例如，將物�?lián)傳感器安裝在電器柜內(nèi)部，來實時監(jiān)控柜內(nèi)的溫度情況，在溫度過高之前做到早期預(yù)警。將物聯(lián)傳感器安裝在回流焊爐子鏈條的卡槽上，傳感器可以監(jiān)控鏈條的振動情況，通過實時鏈條的健康狀況，來避免焊接不良的情況。更神奇的是，機器能與人對話，只有被它認可的技術(shù)人員，才能解鎖界面。當某一臺設(shè)備出現(xiàn)異常，技術(shù)人員接到信息后及時檢修，加載射頻識別技術(shù)的機器能判斷技術(shù)人員的技能水平和資格，不夠格就無法解鎖操作界面，避免誤操作。如果碰到疑難雜癥，技術(shù)人員還能通過智能眼鏡，實時傳送病灶畫面，邀請工程師異地把脈。同時，
博世汽車部件（蘇州）有限公司總經(jīng)理、博世汽車電子區(qū)總裁賀柏睿博士告訴記者，
這種基于自動化與信息技術(shù)之間的緊密聯(lián)結(jié)將有利于小批量生產(chǎn)，使其成本越來越接近大規(guī)模生產(chǎn)才能實現(xiàn)的低成本。另外，這種聯(lián)結(jié)還將使得整個價值鏈上的效率顯著，從而實現(xiàn)節(jié)約能源和資源的效果。為重要的是，
不過，博世也認為，

在采訪中，國企與民企等非國有企業(yè)都一方面自嘆苦經(jīng)，一方面認為在競爭中占據(jù)自己沒有的優(yōu)勢。針對這種現(xiàn)象，鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、寶鋼集團董事長認為，這就是典型的扭曲市場的特征不健全的市場機制，使得國有與非國有之間形成了雙向的競爭。雙向的競爭行業(yè)及投等資源配置上的一些固有機制，造成了不同所有制之間的不對等和不統(tǒng)一。在項目審批、行業(yè)調(diào)控，特別是國有的等相關(guān)環(huán)節(jié)上，國企相對于部門和國有，可能容易說得上話，溝通渠道比較多，國有給國企比較放心、省心，這讓民企覺得國企占了便宜。但是另一方面，這種狀況又使非國有企業(yè)想方設(shè)法避著走或繞著走，比如繞開審批成避開淘汰落后指令，拆小高爐上大高爐，產(chǎn)能越減越高，劣勢一下又成優(yōu)勢了。行業(yè)稅負及環(huán)保成本結(jié)構(gòu)等方面也存在不對等。特別是環(huán)保支出，是鋼鐵業(yè)的純成本。目前，行業(yè)內(nèi)大企業(yè)的環(huán)保狀況普遍好于小企業(yè)，環(huán)保支出在寶鋼噸鋼成本中所占已超過100元，而行業(yè)平均水平為55元，落后產(chǎn)能只有20元。環(huán)保成本過低，滋長污染的勢頭，延緩了落后產(chǎn)能的淘汰周期。在企業(yè)的用工制度和治理結(jié)構(gòu)上，同樣存在非市場化導(dǎo)向的制約，形成不對等。