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在調(diào)色過程中，要注意色光的互補性，如調(diào)鮮艷綠色時，可以直接用酞青綠，如調(diào)比較深的綠色就要選綠光藍與綠光黃來拼色，而不能用互補的紅光藍與綠光黃來拼色。四、調(diào)色差我們在對深淺與色相估算之后，基本配方就可以得到確定，打板后與標準樣對色，然后再進行色差的修正。色差與深淺、鮮艷度、明亮度、色相的偏向是相關(guān)的。首先我們要確定色差在哪個方面，深淺用黑、白色粉來調(diào)，明亮鮮艷度用增減色粉用量或著加入熒光色粉、增白劑來進行調(diào)整。
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新聞:孝感EVOH75/63導(dǎo)靜電雙層燃油復(fù)合管道廠家價格75/63加油站雙層燃油復(fù)合管廠家報價電熔焊的原理是加熱焊接管件內(nèi)表面下的電阻絲到一定溫度（大約200°），熔化管件內(nèi)側(cè)和管道外側(cè)的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區(qū)域內(nèi)的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴大，這樣，管道就均勻而又結(jié)實的焊接在一起了。

八、壓力測試

測試系統(tǒng)的強度，測試系統(tǒng)是否有滲漏點，系統(tǒng)進行壓力測試才能保證系統(tǒng)的正常運行。

九、導(dǎo)電測試

測試系統(tǒng)安裝完成的管線，確保測試電流無法流向其他途徑。

十、回填

回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。
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動力系統(tǒng)塑料件的要求知多少材料的再生將成為重要問題。熱固性塑料目前尚不能再生利用，而金屬材料的再生技術(shù)已相當(dāng)成熟。某些情況下，再生問題與其他因素相關(guān)聯(lián)，如價格。在過去10年里，福特公司是發(fā)動機周邊使用熱固性塑料的主要廠商。為確立在價格上的競爭優(yōu)勢，該公司已在澳大利亞投資開發(fā)鎂礦。但成本問題不是的因素。一位福特產(chǎn)品設(shè)計工程師說：福特被認為是很注重環(huán)境問題的公司。但這影響了我的選材。用哪種材料福特尚無基本原則。