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如發(fā)現(xiàn)薄膜偏軟,應(yīng)注意控制底膜中增塑劑的用量和種類,潤滑劑用量也不宜過多,同時,觀察壓延輥筒溫度是否過高;如底膜緊邊大肚往往是由于薄膜收縮不均造成的,首先要檢查薄膜是否存在三高兩底現(xiàn)象,輥溫是否均勻,軸交叉角度是否太大;其次查看冷卻是否均勻,卷取張力大小是否合適、穩(wěn)定,壓延速比是否合理等。且底膜盡量采用冷切邊處理。只有合理地確定壓延膜配方及壓延工藝條件才能保證底膜的質(zhì)量性能穩(wěn)定,從而給后繼的印花過程帶來方便,保證印花質(zhì)量,避免發(fā)生粘著現(xiàn)象。
洛陽東宏新材專業(yè)生產(chǎn)管道到廠家，專業(yè)生產(chǎn)75/63加油站雙層燃油復(fù)合管廠家報價耐腐蝕，無銹無害管道。生產(chǎn)管道的種類超高分子量聚乙烯系列，襯膠系列，襯塑系列等反復(fù)耐磨系列加油站雙層輸油管道產(chǎn)品。

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新聞:岳陽EVOH75/63導(dǎo)靜電加油站地埋熱塑性輸油管施工要求75/63加油站雙層燃油復(fù)合管廠家報價電熔焊的原理是加熱焊接管件內(nèi)表面下的電阻絲到一定溫度（大約200°），熔化管件內(nèi)側(cè)和管道外側(cè)的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區(qū)域內(nèi)的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴(kuò)大，這樣，管道就均勻而又結(jié)實的焊接在一起了。

八、壓力測試

測試系統(tǒng)的強(qiáng)度，測試系統(tǒng)是否有滲漏點，系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試才能保證系統(tǒng)的正常運行。

九、導(dǎo)電測試

測試系統(tǒng)安裝完成的管線，確保測試電流無法流向其他途徑。

十、回填

回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細(xì)沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。
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所謂點價，是指以某月份的期貨價格為計價基礎(chǔ)，以期貨價格加上或減去雙方協(xié)商同意的升貼水來確定雙方買賣現(xiàn)貨商品的價格的交易方式。俞姣姣說，點價交易模式在農(nóng)產(chǎn)品、有色、原油等大宗商品得到廣泛應(yīng)用，而在聚烯烴市場則運用較少。主要原因有三個：其一，點價方式普遍用于買賣雙方勢均力敵的競爭市場。而聚烯烴行業(yè)，國內(nèi)大多數(shù)產(chǎn)能集中于兩大石化，相對而言買家的話語權(quán)偏弱。其二，LLDPE以及PP期貨設(shè)立時間不長，改變現(xiàn)貨市場的交易習(xí)慣與觀念需要時間。