為適應減少線束的數(shù)量、通過多個CAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應用圖。
新聞:深圳泄壓閥校驗規(guī)定
隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網(wǎng)絡節(jié)點高達50個,車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂,CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。V型開發(fā)流程中,零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨,引發(fā)了大量后期維護、安全等問題。所以,CAN總線必須進行CAN一致性測試。
上海JFL吉氟利專業(yè)安全閥,釋壓閥QHF-100防爆減壓閥,QHF-100煤礦專用風包釋壓閥,QHF風包釋壓閥,QHF-150風包釋壓閥,QHF系列風包釋壓閥,QHF-80空壓機釋壓閥,釋壓閥QHF風包釋壓閥安裝在風包出口管路正對氣流方向上,釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑,釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍,起安全保護作用。
QHF-150型釋壓閥,釋壓閥組合用于地面或井下空氣壓縮機系統(tǒng)中,安裝在風包出口管路正對氣流方向上,釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑,釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍,起安全保護作用。
新聞:深圳泄壓閥校驗規(guī)定
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新聞:江西KHTS電動單座調(diào)節(jié)閥示意圖
MEMS麥克風結構和封裝示意圖這些優(yōu)勢使MEMS麥克風成為設計的理想選擇。當然,若想設計的聲級計,MEMS麥克風還需彌補一些缺陷。由于MEMS麥克風是在器件級提供數(shù)字信號,因此無法從電路中單獨移出壓力敏感腔,并單獨測試模擬鏈路。而聲級計的所有相關標準都編寫于2世紀7年代,并假設聲級計設計包括一個單獨的麥克風振腔,驅動一個模擬處理鏈或者一個模數(shù)轉換器(ADC),然后是一個數(shù)字處理鏈。這就要求使用電信號代替麥克風來測試聲級計。
新聞:深圳泄壓閥校驗規(guī)定
一般來說,鎖點越多,門窗的抗風壓性能就越強。同時,也要考慮鎖點的配置方式,只有合理選擇門窗中鎖點的數(shù)量和布局的情況下,才會使多點鎖起到有效曠作用。在確保門窗性能的前提下,優(yōu)化鎖點布局,降低五金使用成本,才是的組合。關于鎖點數(shù)量的計算比較復雜,在此推薦一個鎖點數(shù)的簡化計算公式:設n一鎖點數(shù);W一扇寬;H一扇高;Wk一標準風壓;安全系數(shù)一2.5倍,則n=WH2.5Wk/.8(個)計算示例:某地一建筑物,經(jīng)計算Wk為2.2KN/m2,求高1.2高、寬.6米的窗需要鎖點數(shù)量:N=1.2.62.52.2/.85(個)在確定鎖點數(shù)量后,需要根據(jù)門窗型材截面(詞條截面由行業(yè)大百科提供)形狀來選擇適配的五金類別。