油煙讓人厭煩且不容易清理。當(dāng)使用空氣中含有油會變成很棘手的事情。
它不僅會影響產(chǎn)品品質(zhì)（特別是食品、醫(yī)藥行業(yè)），而且對設(shè)備造成威脅。無油空壓機(jī)的推出，很好的解決了這個(gè)問題。
終端氣體的油主要來自兩個(gè)過程：壓縮和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)螺桿空壓機(jī)的壓縮室中，油主要起到四個(gè)作用：
一、 潤滑螺桿表面。一對螺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是互相嚙合的。從嚙合開始到嚙合結(jié)果，嚙合點(diǎn)是不斷發(fā)生變化，螺桿位置也發(fā)生了相對移動。為了保護(hù)螺桿的表面，必須要用到潤滑油。
二、 促進(jìn)空氣壓縮�？諝鈴倪M(jìn)氣口進(jìn)入后，在螺桿的作用下，會與油混合形成油氣混合物。油的粘度大于空氣的粘度，會使壓縮過程更容易進(jìn)行。
三、 冷卻壓縮室。主副轉(zhuǎn)子告訴運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會產(chǎn)生大量的熱量。高比熱容的油會帶走部分熱量，降低壓縮室的溫度。
四、 潔凈空氣。油氣混合過程中，空氣中細(xì)小的雜質(zhì)沉降，進(jìn)一步潔凈空氣。
除了壓縮過程中的油，還有小部分的油分來自于其他機(jī)械結(jié)構(gòu)的潤滑油。例如主機(jī)軸承部位，在主機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微量油份也會進(jìn)入壓縮室。
傳統(tǒng)螺桿空壓機(jī)也有方法將氣體中的油分降低。
壓縮后的油氣混合物會進(jìn)入油氣分離裝置，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后，空氣會排出到壓力管道，油則通過油泵，繼續(xù)返回空壓機(jī)，完成下一個(gè)循環(huán)。
優(yōu)秀的油氣分離裝置會使空氣中油分含量大大降低，但是并不能達(dá)到徹底無油的標(biāo)準(zhǔn)。而濾網(wǎng)過密，也會造成終端出氣口壓強(qiáng)降低，空壓機(jī)為了補(bǔ)償這部分壓降，而不得不增大油氣分離器的進(jìn)氣端壓力，造成過多的浪費(fèi)。
很多工程師都會想到用水來替代油，這樣就完美解決了氣體含油問題，但是實(shí)際中面臨很多問題。
首先要解決的就是轉(zhuǎn)子的潤滑問題：水的潤滑作用不及潤滑油，兩個(gè)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中潤滑效果不好，造成表面磨損，直接影響螺桿壽命。
所以制造無油空壓機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)就在螺桿的制造上。
合格的螺桿至少滿足三個(gè)條件：
主副螺桿要緊密嚙合，泄露面積��；
要保證足夠的強(qiáng)度和韌性，不能變形。
在水作為介質(zhì)時(shí)，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不會磨損；
DSR無油螺桿空壓機(jī)的螺桿，齒形精度達(dá)到5μm，表面粗糙度可達(dá)RA0.1~0.2μm，經(jīng)過德國ZWLSS、LEITZ三坐標(biāo)測量儀嚴(yán)格檢測，即使在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)子亦保持間隙值，穩(wěn)定而高效。
為了提高轉(zhuǎn)子的潤滑效果，表面還涂敷了穩(wěn)定、高自潤滑的超級涂層，完美解決了空壓機(jī)運(yùn)行過程中螺桿潤滑問題。
整個(gè)壓縮過程沒有油參與，而且軸承套等密封件都經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，使機(jī)械潤滑油不能達(dá)到壓縮室，從而達(dá)到了100%的無油。
DSR無油螺桿空壓機(jī)通過了第三方檢驗(yàn)，其排出的氣體100%無油，達(dá)到了class 0級別。
