節(jié)點在鋼結(jié)構(gòu)建筑中，是作為連接點出現(xiàn)的。一般鋼結(jié)構(gòu)工程跨度較大，結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜，所以節(jié)點的構(gòu)造也是各有不同。盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司是一家專業(yè)的鑄鋼節(jié)點生產(chǎn)廠家，目前已為國內(nèi)外百余工程，提供了優(yōu)質(zhì)的鑄鋼節(jié)點。歡迎各位來電咨詢
鑄鋼節(jié)點用最簡略的話來說便是：鋼構(gòu)造制造過程中，有些節(jié)點部位相貫較多，焊接不便利而且應(yīng)力大，或許無法得到需要的形狀，因而選用鑄鋼方式做出，能夠做恣意形狀，焊接便利。
鑄鋼節(jié)點由于具有構(gòu)造多樣話、外形漂亮、施工工期短等特征及出色的適用性，在中國大型鋼構(gòu)造建筑工程中得到了廣泛的運用，特別是在處理雜亂的交匯節(jié)點上，鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢�，F(xiàn)在，在飛機場、體育場、大型展館的的創(chuàng)造中都離不開鑄鋼節(jié)點。盈豐鑄鋼是一家具有豐厚鍛造閱歷的公司，公司把握了一套完好、老到、一起的“節(jié)點”鍛造工藝技術(shù)，為國內(nèi)一百多項大型鋼構(gòu)造工程支座供應(yīng)了優(yōu)秀的鑄鋼“節(jié)點”，如北京奧運國家體育場、深圳平安大廈（國內(nèi)超高層之最）、南寧機場大連高鐵站等。有幾十個工程的鑄鋼節(jié)點連同鋼構(gòu)造工程項目被評為”省級優(yōu)秀工程”及“魯班獎”
由于鑄鋼節(jié)點的鋼管相貫處是在廠內(nèi)整體澆鑄成型的，可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中，使鋼結(jié)構(gòu)受力更加合理，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定�？朔舜罅考泻附釉斐傻膽�(yīng)力對整體結(jié)構(gòu)帶來的不利影響。
鑄鋼節(jié)點具有良好的適應(yīng)性，可根據(jù)建筑需要生產(chǎn)出具有復(fù)雜外型和內(nèi)腔的節(jié)點，一般鑄鋼節(jié)點為實心，僅在接口處局部挖空，即使全為空心，也比鋼管或鋼板厚，可按受力狀況采用最合理的截面形狀，從而改善節(jié)點的應(yīng)力分布，承載能力高、抗變形能力強。
由于避免了焊縫疊加，使鋼結(jié)構(gòu)更加簡潔、流暢、制作外形美觀、尺寸準(zhǔn)確，可塑性強，能夠充分表達(dá)建筑師的設(shè)計思想及對美關(guān)的需求。
鑄鋼節(jié)點的應(yīng)用范圍廣，不受節(jié)點的位置、形狀、尺寸的限制，可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實，既可用于結(jié)構(gòu)上、中部節(jié)點，也可用于支座節(jié)點。
由于鑄鋼節(jié)點是在工廠內(nèi)制作完成的，大大的減少了高空作業(yè)的工作量，使整體建筑成本降低，整體工程質(zhì)量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對施工人員帶來的危害。
隨著鑄造工藝水平的提高，鑄鋼節(jié)點在現(xiàn)代空 間結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)出造型優(yōu)美、受力明確、傳力直接、承 載安全等特點，越來越受到工程界的青睞。特別是在構(gòu)件體型大、多根桿件交匯復(fù)雜、呈不規(guī)則狀的相交節(jié)點處，若采用常規(guī)的節(jié)點焊接方式，由于焊縫過于集中必然導(dǎo)致焊接應(yīng)力過大，且復(fù)雜的相貫線給節(jié)點的制作也造成了很大困難。鑄鋼節(jié)點以其良好的適用性及其獨特的整體澆鑄特點，免去了相貫線切割及重疊焊縫的應(yīng)力集中問題。鑄鋼節(jié)點材料化學(xué)成分嚴(yán)格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有良好的塑性和韌性，抗震性能較常規(guī)的焊接節(jié)點有顯著提高。因其特有的性能，鑄鋼節(jié)點已被廣泛運用于橋梁、劇院、體育館等大跨度結(jié)構(gòu)中。
由于鑄鋼節(jié)點的優(yōu)異特性，在現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)中越來越廣泛地被采用。通過對復(fù)雜的鑄鋼節(jié)點的受力性能和工作狀態(tài)分析研究認(rèn)為：在設(shè)計荷載作用下，鑄鋼節(jié)點處于彈性工作狀態(tài)，其應(yīng)力峰值出現(xiàn)在管件交匯處。 通過對鑄鋼節(jié)點極限承載能力分析發(fā)現(xiàn)，節(jié)點失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段應(yīng)力出現(xiàn)的位置作為鑄鋼節(jié)點的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節(jié)點失效的控制位置經(jīng)塑性區(qū)開展后發(fā)生變化，出現(xiàn)在管件上。因此，只有對鑄鋼節(jié)點進(jìn)行極限狀態(tài)分 析，才能真正認(rèn)識節(jié)點的破壞機理和破壞形式，為鑄鋼節(jié)點的設(shè)計、制造和安裝以及運行提供科學(xué)依據(jù)。 對鑄鋼節(jié)點進(jìn)行極限狀態(tài)分析時，不僅要考慮材料非線性問題，由于塑性區(qū)開展過程產(chǎn)生的累積塑性應(yīng)變很大，因此還需考慮大應(yīng)變的幾何非線性問題。這樣的分析結(jié)果更為符合實際。
隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，新型結(jié)構(gòu)及大跨結(jié)構(gòu)體系（如體育場館、機場航站樓、會展中心等）在工程建設(shè)領(lǐng) 域應(yīng)用越來越廣泛，構(gòu)件之間的節(jié)點連接方式也日趨復(fù)雜。 近年來發(fā)展起來的鑄鋼節(jié)點，因其特別適用于空 間結(jié)構(gòu)中幾何形式復(fù)雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時具有各向同性、勻質(zhì)性好等優(yōu)點，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區(qū)，緩解應(yīng)力集中，改善構(gòu)件的抗疲勞性能，故在國內(nèi)外很多重要工程被廣泛應(yīng)用。
