根據(jù)《GB7258-2017》的規(guī)定，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車需配備盤式制動器（盤式剎車）。國家政策的強勢推動使得國內(nèi)對于盤剎的需求大量增加，配置盤剎的半掛車數(shù)量越來越多。
那么，盤剎與鼓剎相比有哪些優(yōu)越性呢？首先是盤式制動器的制動性能與鼓剎相比大幅提升，其次抗熱衰退與速度衰退性能都明顯優(yōu)于鼓剎。因此選擇配置盤剎的半掛車是您最明智的選擇。
重器自主研發(fā)的超級盤剎，剎車片體積加大43%，壽命增加2.5倍，制動效果更佳，更耐磨，更穩(wěn)定；一體式鉗體結(jié)構、變形小、強度高；三點受力發(fā)明專利，剎車片無偏磨風險更安全。而重器車橋采用德國進口核心零部件，制動器10年150萬公里設計壽命，20萬公里免維護。高鉬合金制動盤，制動穩(wěn)定抗熱裂，在較好路況下主車可不帶液緩，配合液緩或發(fā)動機制動可適應全國各種惡劣路況。
在重器車橋軸頭處，我們經(jīng)�？梢钥吹健暗鷦x車橋，禁止水冷”的字樣。為什么超級盤剎不能淋水，如果遇到下雨天我們應該怎么辦？下面容小編為大家一一道來。
其實剎車盤并不是不能淋水，而是不建議在高熱狀態(tài)下淋水！一般情況下，下長坡的時候，頻繁踩剎車容易導致剎車盤溫度過高，可達到700℃-800℃。如果這時候采用淋水降溫，剎車盤可能有破裂的危險。為了保障行車安全，盤式制動的貨車千萬不要采用淋水降溫。
此前，鑼響集團曾多次前往云南昆磨高速大風埡口27公里長下坡，進行實地路測，驗證超級盤剎的使用性能。在長下坡走到一半時，固定在車橋上的測溫槍顯示，剎車盤的溫度在250度左右，最后在長下坡結(jié)束時，溫度也僅有350度左右。
