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    風(fēng)電部件無損檢測(cè)解決方案
    發(fā)布者:18665399282  發(fā)布時(shí)間:2021-06-03 16:37:08  訪問次數(shù):

    風(fēng)電部件無損檢測(cè)解決方案

     

    葉片檢測(cè)解決方案;

    檢測(cè)的問題與難點(diǎn):

    在風(fēng)電葉片檢測(cè)中,內(nèi)部分層,脫粘等缺陷是影響其壽命的重要因素,因而PT這樣的表面檢測(cè)手段使用有限,而且這類缺陷,RT對(duì)其反應(yīng)也極其不;

    對(duì)于傳統(tǒng)的UT檢測(cè)來說,玻璃纖維結(jié)構(gòu)穿透性非常差,需要極低頻率的探頭才能夠穿透工件,地面的不平整和支撐梁的信號(hào)干擾,對(duì)常規(guī)超聲檢測(cè)影響非常大;

    因此,傳統(tǒng)的無損檢測(cè)方法很難達(dá)到檢測(cè)目的

     

    葉片相控陣檢測(cè)解決方案:

    針對(duì)葉片檢測(cè)的特點(diǎn)和難點(diǎn),我們對(duì)粘接區(qū)域的內(nèi)部檢測(cè)做出了解決方案,采用相控陣檢測(cè)方法,主要檢測(cè)葉片粘接區(qū)域分層、脫粘、缺膠斷膠等缺陷,如下:

     

    葉片相控陣檢測(cè)配置及效果

    檢測(cè)使用相控陣設(shè)備,搭配0.5兆的風(fēng)電相控陣探頭進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果不僅能清晰的顯示脫粘位置、形狀、大小,數(shù)據(jù)還可以一直保存。

     

    葉片相控陣檢測(cè)的優(yōu)勢(shì):

    可靠性高。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)葉片粘接情況時(shí),很難捕捉到膠層回波與缺膠缺陷回波,往往采用底波法檢測(cè)膠層,此方法可靠性很低,無法確定缺陷類型、大小,甚至存在漏檢、誤判情況,而相控陣檢測(cè)檢測(cè)能夠檢測(cè)到缺陷的位置、大小、形狀和類型,可靠性大大增加。

    漏檢率低。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)對(duì)人員要求非常高,不僅需要對(duì)葉片結(jié)構(gòu)了解,還需要掌握很高的超聲檢測(cè)技術(shù),檢測(cè)過程檢測(cè)人員實(shí)時(shí)判斷,檢測(cè)結(jié)果與耦合情況、檢測(cè)人員的技術(shù)、態(tài)度、甚至情緒息息相關(guān),而相控陣檢測(cè)只需要調(diào)好儀器,按部就班的進(jìn)行掃查,事后評(píng)判數(shù)據(jù)即可,如存在耦合不良或其他任何情況,數(shù)據(jù)上就會(huì)顯示出來。

    無耦合劑污染。相控陣檢測(cè)大部分均可用水作為耦合劑,檢測(cè)后沒有殘留,無任何污染。

    視圖直觀。相控陣檢測(cè)所形成的數(shù)據(jù)不僅僅有A掃描波形,更有B掃、C掃、D掃、S掃等不同角度的視圖,立體的顯示被檢工件的內(nèi)部情況,更容易被人理解,也更容易分辨缺陷,這是傳統(tǒng)超聲*的。

    穿透力和分辨力高。相控陣使用的聚焦功能,保證了聲波有足夠的能量穿透被檢工件的同時(shí)擁有較高的分辨力,能夠檢測(cè)出缺陷的實(shí)際情況。

    數(shù)據(jù)可一直保存。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)原始記錄全靠現(xiàn)場人員手寫,沒有其他記錄,無法控制現(xiàn)場實(shí)際檢測(cè)質(zhì)量,相控陣對(duì)現(xiàn)場檢測(cè)的情況完全體現(xiàn)在檢測(cè)數(shù)據(jù)上,檢測(cè)的數(shù)據(jù)可一直保存,通過檢測(cè)數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場檢測(cè)質(zhì)量。

     

    螺栓檢測(cè)解決方案;

    風(fēng)電螺栓分類

    地腳螺栓[]—連接地基和塔筒的螺栓

    塔筒螺栓—連接塔筒的螺栓

    葉片螺栓—連接葉片和輪轂的螺栓

     

    螺栓檢測(cè)的問題與難點(diǎn):

    對(duì)于螺栓檢測(cè),傳統(tǒng)檢測(cè)方法通常使用磁粉檢測(cè)或常規(guī)超聲檢測(cè),但對(duì)在役螺栓檢測(cè)均存在一定局限性:

    1、在役螺栓大部分均埋藏在工件中,僅漏出端頭一部分,在不拆卸的情況下,磁粉檢測(cè)無法進(jìn)行;

    2、較長的葉片螺栓或地基螺栓,常規(guī)超聲檢測(cè)衰減較大,無法保證能夠發(fā)現(xiàn)缺陷,接觸面積又很小,極易漏檢;

    3、常規(guī)超聲檢測(cè)無法幾率數(shù)據(jù)或記錄缺陷,無可追溯性。

    相控陣檢測(cè)均解決了以上問題。

     

    螺栓相控陣檢測(cè)解決方案:

    針對(duì)螺栓檢測(cè)的難點(diǎn),我們采用相控陣小探頭,搭配于螺栓檢測(cè)的掃查器進(jìn)行檢測(cè),探頭在掃查器內(nèi)旋轉(zhuǎn)一周采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行保存

     

    齒輪箱檢測(cè)解決方案;

    齒輪箱相控陣檢測(cè)配置及效果:

    使用相控陣檢測(cè)齒輪齒部的內(nèi)部缺陷,采用高頻小探頭進(jìn)行檢測(cè),能夠有效發(fā)現(xiàn)齒部內(nèi)部較小的缺陷,檢測(cè)范圍可有效覆蓋整個(gè)齒部。

     

    塔筒檢測(cè)解決方案;

    塔筒檢測(cè)的問題與難點(diǎn):

    傳統(tǒng)的檢測(cè)方法中,超聲檢測(cè)效率較慢,且較于依賴人員操作手法,檢測(cè)結(jié)果無法保證;射線檢測(cè)效率慢且不環(huán)保、存在一定危險(xiǎn)性。使用TOFD+相控陣技術(shù),可以對(duì)塔筒焊縫進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)效率極高,且環(huán)保,是替代傳統(tǒng)超聲、射線檢測(cè)的理想選擇。

     

    塔筒檢測(cè)解決方案;
    塔筒檢測(cè)的問題與難點(diǎn):
    傳統(tǒng)的檢測(cè)方法中,超聲檢測(cè)效率較慢,且較于依賴人員操作手法,檢測(cè)結(jié)果無法保證;射線檢測(cè)效率慢且不環(huán)保、存在一定危險(xiǎn)性。使用TOFD+相控陣技術(shù),可以對(duì)塔筒焊縫進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)效率極高,且環(huán)保,是替代傳統(tǒng)超聲、射線檢測(cè)的理想選擇。
     
    塔筒相控陣檢測(cè)的優(yōu)勢(shì):
    ——高效省時(shí),特別是管狀工件
    ——數(shù)據(jù)可一直記錄
    ——視圖直觀
    ——穿透力和分辨力高
    ——缺陷定位更準(zhǔn)確,能準(zhǔn)確分辨缺陷所在位置
    ——無耦合劑污染,大部分檢測(cè)可以用水耦合
    ——可以TOFD和PAUT聯(lián)合掃查
     
     

    塔筒相控陣TOFD聯(lián)合檢測(cè)的視圖效果:
    TOFD和相控陣可使用掃查器進(jìn)行聯(lián)合掃查,不僅檢測(cè)效率高,兩種檢測(cè)方法也形成互補(bǔ),對(duì)塔筒焊接部位進(jìn)行全方面的檢測(cè)。
     
     

    主軸檢測(cè)解決方案;
    主軸檢測(cè)的問題與難點(diǎn):
    風(fēng)電主軸的探傷也是風(fēng)電檢測(cè)領(lǐng)域非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),風(fēng)電主軸為長空心結(jié)構(gòu),加工臺(tái)階多回波多,傳統(tǒng)超聲很難穿透,即使穿透也很難區(qū)分信號(hào)來源。且小缺陷分辨力不足。相控陣可以解決此類問題。使用超聲相控陣技術(shù)可以在轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)微小裂紋的時(shí)候即發(fā)現(xiàn)該缺陷,并進(jìn)行相應(yīng)的處理。
     

    主軸相控陣檢測(cè)解決方案:
    使用相控陣探頭放置在可接觸到的軸外側(cè),可對(duì)由于軸套的存在而無法接觸到的軸外表面裂紋進(jìn)行檢測(cè)。
     
     

     

    底座、輪轂等(球墨鑄鐵)檢測(cè)解決方案;
    球墨鑄鐵檢測(cè)的問題與解決方案:
    由于球墨鑄鐵材料本身的聲學(xué)特性,導(dǎo)致傳統(tǒng)UT檢測(cè)雜波信號(hào)過多,無法進(jìn)行有效分辨和檢測(cè),相控陣檢測(cè)專門針對(duì)鑄件進(jìn)行了優(yōu)化,使其能夠有效的發(fā)現(xiàn)內(nèi)部氣孔、夾渣、縮孔等缺陷,保證了結(jié)果的準(zhǔn)確性。
     

     

    其他目視檢測(cè)解決方案; 
    常見的目視檢測(cè)的問題與解決方案:
    風(fēng)機(jī)運(yùn)行的過程中,葉片承受載荷較大,運(yùn)行環(huán)境惡劣,風(fēng)吹、日曬、雨淋、雷擊、腐蝕等等都會(huì)對(duì)葉片造成或大或小的傷害,在日常檢查中能夠有效發(fā)現(xiàn)這些缺陷顯得尤為重要。
    由于運(yùn)行環(huán)境不同,沿海的風(fēng)電場葉片受損更為嚴(yán)重些,主要來自雷擊、鹽霧以及臺(tái)風(fēng)的破壞。葉片內(nèi)部缺陷檢查起來十分困難,靠近葉尖區(qū)域人員無法進(jìn)入,我們使用爬行器連接內(nèi)窺鏡來代替人進(jìn)行目視檢測(cè),即可以提高效率,又可以記錄,能夠達(dá)到有效的目視檢測(cè)目的。
     
     


    潤滑系統(tǒng)磨損監(jiān)測(cè)與分析:
    潤滑系統(tǒng)的壽命直接影響到整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)營和使用年限。通常,潤滑系統(tǒng)涉及到三個(gè)部分的監(jiān)測(cè):
        1.潤滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)
        2.磨損監(jiān)測(cè)與分析
        3.污染物監(jiān)測(cè)
     

    其中磨損監(jiān)測(cè)意義重大,機(jī)組工程師能夠根據(jù)磨損金屬的成分變化,來預(yù)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命,從而及時(shí)維護(hù),達(dá)到機(jī)組正常的運(yùn)營的目的。
     

    可靠的質(zhì)量,靈活的使用環(huán)境,超低監(jiān)測(cè)極限,解決了風(fēng)電客戶現(xiàn)場對(duì)磨損金屬的分析需求。因此,一線的工程師和工作人員,無需復(fù)雜的操作,也不用將樣品帶回實(shí)驗(yàn)室,即可以得到能夠與實(shí)驗(yàn)室結(jié)果媲美的分析報(bào)告。
     

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