柴油機(jī)出廠試驗(yàn)的主要內(nèi)容，包括柴油機(jī)的冷、熱磨合及測(cè)定其額定馬力、最大馬力、最大扭矩、比油耗等項(xiàng)性能指標(biāo)。
    國(guó)內(nèi)目前多數(shù)廠均采用水力測(cè)功機(jī)作產(chǎn)品的出廠試驗(yàn)。這類測(cè)功機(jī)雖然使用比較成熟且有定型產(chǎn)品可供選用，但勞動(dòng)條件差，操作比較繁重，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出的能量難以利用，不能自啟動(dòng)和冷磨合。
    1973年底，可控硅交流電力測(cè)功機(jī)問(wèn)世，1974年9月，兩臺(tái)電力測(cè)功機(jī)正式移交車間使用，目前全廠已有15臺(tái)全部投入使用。     幾年來(lái)的實(shí)踐證明，這種測(cè)功機(jī)代替水力測(cè)功機(jī)作柴油機(jī)出廠試驗(yàn)是可行的。它與水力測(cè)功機(jī)比較有以下優(yōu)點(diǎn)：
    1、除測(cè)功機(jī)本身?yè)p耗外，柴油機(jī)發(fā)出的能量全部變?yōu)殡娔茌斔偷诫娋W(wǎng)，能量回收率較高。根據(jù)496型50馬力柴油機(jī)的試驗(yàn)規(guī)范，每臺(tái)柴油機(jī)可回收80度電。
    2、柴油機(jī)冷、熱磨合以及各項(xiàng)性能指標(biāo)的測(cè)定均在觀察室內(nèi)進(jìn)行，無(wú)需機(jī)旁操作，改善了勞動(dòng)條件，減輕了噪音、高溫和有害氣體對(duì)工人的危害。
    3、既能熱磨測(cè)功又能冷磨，無(wú)需另設(shè)冷磨臺(tái)架，節(jié)省了拆裝時(shí)間。

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