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東風(fēng)天龍前四后八隨車吊，東風(fēng)前四后八隨車吊，歐曼前四后八隨車吊使用久了液壓系統(tǒng)油液會發(fā)熱、溫度高會造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無力以及工作壓力降低等故障。隨州改裝廠就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進行如下簡單的分析：
　　一、隨車吊油液發(fā)熱的原因
　�。ǎ保┯拖淙莘e太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
　�。ǎ玻┌纯爝M速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
　　（３）系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。
　�。ǎ矗┫到y(tǒng)管路過細(xì)過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
　�。ǎ担┰�件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
　�。ǎ叮┡浜霞�的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。
　　（７）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
　�。ǎ福�氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。
　　（９）選擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
　　二、隨車吊溫度過高的危害
　�。ǎ保┦箼C械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。
　�。ǎ玻┦褂偷恼扯冉档�，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。
　�。ǎ常┦瓜鹉z密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
　�。ǎ矗┘铀儆鸵貉趸�變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。
　�。ǎ担┦褂偷目諝夥蛛x壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣**，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
　　三、隨車吊防治措施
　�。ǎ保└鶕�(jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。
　　（２）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。
　　（３）改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。
　�。ǎ矗┨岣咭簤涸�件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。
　�。ǎ担┰鲈O(shè)必要的冷卻裝置。
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