武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司

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液壓泵性能試驗主要用來調(diào)整液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。 (1)液壓泵***出口壓力及檢驗 液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下，緩慢將液壓泵出口完全關(guān)閉，然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞，使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，單位重量水功率高等特點。在泵頭排出端裝有調(diào)壓裝置：單向溢流閥，還有安全閥裝置，使用安全可靠�？奢斔退�，乳化液以及化學(xué)性質(zhì)類似清水的液體。驅(qū)動部分裝于泵體中。傳動軸與主動軸間以斜齒輪副傳動。主軸為曲軸式，有三套曲柄連桿機構(gòu)。（結(jié)構(gòu)如圖 2 ，圖 3 所示）泵體為箱型結(jié)構(gòu)，由高強度鑄鐵制成，防塵，防水。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。

PV180R1K1T1NFRZ、PV270R1K1T1NWLA

PV270R1D3T1NZLC、PV180R9K4L3NFHSK0121

PV180R1E1T1NUCC、PV180R1F3T1V001

PV180R1K1T1NFRP、PV180R1K1T1NFRC

PV180R1L1T1NUL、PV063R1L1A4NFR

PV270R1L1T1NYL、PV270R1K1T1NF

PV270R1D3T1NWLC、PV180R1K1T1WFRP

PV270L1K1L2NZLC、PV270R1K1T1NZLA

目前的設(shè)計思路往往是帶有半經(jīng)驗性質(zhì)，因為有些問題是要經(jīng)過實踐摸索改進。實際運行時配油盤的運轉(zhuǎn)還欠可靠，濟南鑄造機械研究所針對CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設(shè)計了一種新型配油機構(gòu)。就是在柱塞腔換向時易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進行強制潤滑，這樣缸體的盲孔A當(dāng)與B孔接通時，立即充滿壓力油液，進行潤滑輔助支承，同時還起一定的靜壓支承作用，減少了燒盤故障。 另外，人們又想到早期的配油機構(gòu)，這一循環(huán)是上升到靜平壓平衡的基礎(chǔ)上，滾動體只承受很小一部分載荷。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

PV180R1K1T1NZLB

PV180R1K1T1NFWS

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PV180R1L4L2NUPG

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PV270L1L1T1NFWS

PV270R1K1B1NFFC

PV180R1L1B1NFRC

PV270R1K1T1NUPD

PV180R1L1C1NFFP

PV270R1K8T1NFWS

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PV180R1K4T1NZCC

PV180R1K4T1WFRZ

PV270R1L1T1NFP

PV180R1D1B1NFFP

為了減少隔擋處的磨損，就需要設(shè)置幾個盲孔，該盲孔在與一個壓油柱塞缸相通時，充滿壓力油液，在緊接著切斷時，孔內(nèi)的油液這時就起著類似彈簧的作用，從而使配油盤接觸表面卸荷和改善潤滑條件。盲孔的尺寸設(shè)計通常取為：直徑1.5～2.0毫米，深度6～8毫米。

為使配油盤的接觸應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持液體摩擦，配油盤應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面，如下圖中D5，D6。輔助支承面上開有寬度為B的通油槽，起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為，在工作過的配油盤表面�？吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行穩(wěn)定性分析。s19hms220