新聞:淶水起重機(jī)/行車。質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
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      新聞:淶水起重機(jī)/行車。質(zhì)優(yōu)價(jià)廉15666680390王經(jīng)理  用手輕輕推拉,便可達(dá)到作業(yè)區(qū)域的任一位置。曲臂吊適用于機(jī)械制造、鐵路、化工、輕工等行業(yè)的生產(chǎn)或維修場(chǎng)合,特別在設(shè)備稠密、短距離吊運(yùn)、作業(yè)頻繁的生產(chǎn)線上應(yīng)用本產(chǎn)品更能提高生產(chǎn)效率。起重量125KG到500KG。! (yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙,取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭,也可制成四十五度角的斜接頭,斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十?dāng)z氏度以上時(shí)起重機(jī)軌道接頭接縫一般為一到兩毫米接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于一毫米。。
      長(zhǎng)期啃軌,會(huì)磨損軌道兩側(cè),嚴(yán)重時(shí)會(huì)將軌道頂部磨階;導(dǎo)致軌道壓板松動(dòng);甚至造成軌道報(bào)廢
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      3.造船龍門起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車:一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段
      電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)由箱形橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分組成,采用固定式電動(dòng)葫蘆安裝在小車架上作起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行采用LD型傳動(dòng),大車運(yùn)行分LD型傳動(dòng)和QD型傳動(dòng)兩種。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便輕巧,具有整體高度小,自重輕等特點(diǎn),適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、車間及倉(cāng)庫(kù)等工作場(chǎng)所。操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開(kāi)式、閉式兩種
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        雙梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)主要參數(shù):1.起重量:5~10噸,16/3.2~50/10噸,75/20~100/20噸,100/32噸125/30~250/50噸,300/40噸,350/75噸,400/80噸,600/150噸2.跨度:10.5~31.5米,13~31米
        [2]中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406-93通用門式起重機(jī)主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門,也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。歷年紀(jì)錄使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn)。。
        中小起重量行車的吊鉤是鍛造的;大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合,稱為片式吊鉤。2.箱梁1:由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理:在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障,最終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障。。
        司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻,均應(yīng)小于4Ω。6、智能化設(shè)備、預(yù)留多種功能接口讓功能拓展更輕松:1.啃軌的不良后果2.啃軌的原因雙臂式懸臂起重機(jī)4、防搖功能可以控制搖擺的角度在正負(fù)0.25度。。
      雙主梁門式起重機(jī)其主要由門架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。門架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu),主梁采用雙梁偏軌形式,支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式
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      離大,所以使橋架自動(dòng)走正
        門式起重機(jī)[2]它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車:一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。。
        建筑凈空高度低具有外形尺寸緊湊SDXQ型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)以及單梁抓斗起重機(jī)。CD1與MD1電動(dòng)葫蘆基本上相似當(dāng)中級(jí)工作制度電動(dòng)葫蘆的起重量降低30%時(shí),即為重級(jí)工作制度JC40%的電動(dòng)葫蘆。嶗山區(qū)即墨龍門吊防腐刷漆廠家單梁橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。。

      新聞:沙縣單梁起重機(jī)精品貨源:http://www.jdzj.com/jiage/4_48869807.html

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