新聞：潁上2噸起重機CTK行車本地企業(yè)15666680390王經(jīng)理　　[2]4.試用控制回路作業(yè)原理來說明起重機零位維護就是為了防止起重機操作臺主令手柄在非零方位(即作業(yè)檔位)上作業(yè)時俄然停電，操作人員脫離操作臺時忘了將手柄拉回零位，當起重機供電時，可以構(gòu)成的起重機自行起動的事端。�！　∽冾l技術(shù)的應用使得產(chǎn)品具備更好的性能，起升機構(gòu)變頻控制，很好地解決了常見的起升沖擊載荷大，起升制動不平穩(wěn)、下降制動溜鉤等缺陷，確保起重機可以無沖擊啟動，零速制動；運行機構(gòu)變頻，可以實現(xiàn)起重機運行機構(gòu)的過程的無沖擊起制動，多驅(qū)動平滑同步加減速，實現(xiàn)起重機平穩(wěn)運行，同時能夠克服常見的由起重機運行階躍式起。。
　�。�13）不許隨便從車上往下亂扔東西

　　一個好的防搖擺系統(tǒng)能起良好的減搖效果，可以提高勞動生產(chǎn)率，杜絕生產(chǎn)過程的安全隱患防搖擺技術(shù)在歐式起重機中的應用近年來，考慮到現(xiàn)代起重機增加吊重防搖擺控制系統(tǒng)的必要性，法蘭泰克重工汲取國內(nèi)外先進的行業(yè)經(jīng)驗，成功開發(fā)了具有水平的防搖擺控制系統(tǒng)
電動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分組成，采用固定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機構(gòu)，小車運行采用LD型傳動，大車運行分LD型傳動和QD型傳動兩種。結(jié)構(gòu)簡便輕巧，具有整體高度小，自重輕等特點，適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、車間及倉庫等工作場所。操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種

焊接其軌道接頭時，設(shè)置臨時卡具固定鋼軌，以便焊接
　　考慮到節(jié)約費用的問題。起重機是一種特種機械設(shè)備起重機的幾個細節(jié)的維修保養(yǎng)作用小編請教了幾位比較有經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士后使用起重機就不可避免的需要在油料方面花費許多成本。不過，如果考慮到起重機油耗的問題，盡可能減少使起重機油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能達到節(jié)省保養(yǎng)費用的目的。。
　　為保證起重機能正常運行,不啃軌,除了要令軌道保持良好的狀態(tài)外,起重機本身尤其是車輪組的安裝精度正確與否也是一個不可忽視的重要因素。一般情況下,要嚴格控制起重機車輪組的安裝精度應從起重機本身的工作特性著手,圍繞“運行平穩(wěn),直線行走,自動走直”這幾方面展開,其最終目的是要確保每個行走車輪與軌道嚴格對中。。
　�。╝）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；6、起重機在吊重情況下回轉(zhuǎn)時，應密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應設(shè)法避開或。（3）無操作證和酒后都不許駕駛起重機。5、性能可靠，故障率低，降低使用及后期維護成本一、門式起重機的選用使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點。。
雙主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構(gòu)、司機室和電氣控制系統(tǒng)組成。門架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對講機等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式

（3）軌道直線度、平行度差軌道安裝不規(guī)范,兩端軌距不相等,出現(xiàn)一端大、另一端小,即所謂“八字形”,當起重機在此段路軌上往返運行時,車輪將分別啃磨軌道外側(cè)與內(nèi)側(cè)
　　當軌道跨度相對于輪距發(fā)生變化時,就使得車輪不在其踏面中間運行,造成輪緣與軌道側(cè)面摩擦而產(chǎn)生啃軌。門式起重機c．做好交接班工作。[2]f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。。
　　[2]GB4628橋式起重機圓柱車輪以起重噸位50t、跨度28.5m、起升高度12m、工作級別A5歐式電動葫蘆雙梁橋式起重機為例，EW歐式起重機與傳統(tǒng)的QD型橋式起重機各部件及整機重量上和輪壓上的差異如下：3、鋼板材料為國內(nèi)通用鋼材（Q235B）；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；⑥行車吊掛重物直接進行。。

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