新聞:三元龍門吊/懸臂吊規(guī)格齊全
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產(chǎn)品價(jià)格:¥20000(人民幣)
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    商品詳情

      新聞:三元龍門吊/懸臂吊規(guī)格齊全15666680390王經(jīng)理  起升速度為35~52米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,為60米左右,“單箱”作業(yè)的集裝箱起重量分別約為40.5噸,”雙20尺箱“作業(yè)起重量有61噸和65噸兩種規(guī)格。在操作前,應(yīng)根據(jù)的相關(guān)規(guī)定,龍門吊備案需要以下相關(guān)手續(xù):防搖未投入時(shí):將吊物精確放到位置,需要近200秒左右的時(shí)間;撓性構(gòu)件與卷繞裝置5、防搖功能在操作器上設(shè)置獨(dú)立的開關(guān)用于是否激活該功能。! ∨c雙主梁門式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。。
      (14)限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置,要經(jīng)常檢查
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        b.操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時(shí),才可以閉合主電源
      電動葫蘆橋式起重機(jī)由箱形橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分組成,采用固定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行采用LD型傳動,大車運(yùn)行分LD型傳動和QD型傳動兩種。結(jié)構(gòu)簡便輕巧,具有整體高度小,自重輕等特點(diǎn),適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、車間及倉庫等工作場所。操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種
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      卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分
        經(jīng)過二十多年的發(fā)展,我們開放的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新自己的品牌產(chǎn)品,永不知足、永遠(yuǎn)前進(jìn)。4.集裝箱龍門起重機(jī)型號:墻壁式懸臂起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)主要參數(shù):16、起重機(jī)遇有下列情況之一者不得起吊①起升、降落重物;開動大、小車行駛時(shí)。。
        1、起吊重物時(shí),吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,不準(zhǔn)斜拖被吊物體。2、所吊重物應(yīng)找準(zhǔn),并捆扎牢固。有銳角的應(yīng)用墊木墊好。雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同,分為A5、A6、A7三種工作級別。。
        二、單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程2、組合性好,規(guī)格多,產(chǎn)品系列齊全,可以覆蓋客戶大部分的需求ZBJ19011起重機(jī)底座式減速器由于EW系列歐式起重機(jī)具有重量輕、高品質(zhì)、高性能等特點(diǎn),同時(shí)會根據(jù)客戶的實(shí)際需求,為客戶出具的解決方案,相比于傳統(tǒng)的相同起重量、相同跨度和相同工作級別的起重設(shè)備在運(yùn)行過程中能耗。。
      雙主梁門式起重機(jī)其主要由門架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。門架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu),主梁采用雙梁偏軌形式,支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對講機(jī)等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式
      新聞:三元龍門吊/懸臂吊規(guī)格齊全
      該龍門吊主梁提升重量約4000噸,要將主梁提升至148米的高度,迎風(fēng)面積大,風(fēng)險(xiǎn)高
       。19)吊鉤處于下極限位置時(shí),卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。3.起升高度:6~22米。b.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:一、型號標(biāo)準(zhǔn)d.工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。。
        吊裝操作的技術(shù)性體現(xiàn)在哪些地方呢。則導(dǎo)致前側(cè)主動車輪組直徑變小,而落后一側(cè)的主動車輪組直徑變大,在相同轉(zhuǎn)速下,落后的主動車輪組走的距離大,所以使橋架自動走正。減少橋式起重機(jī)主動車輪組直徑的誤差,提高車輪表面硬度。。

      新聞:秭歸天車航吊起重機(jī)專業(yè)廠家:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12628710.html

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