新聞：榮成淄川地磅品牌廠家156-6668-0390王經(jīng)理我公司地磅可按客戶實(shí)際需要定制生產(chǎn)。工期短質(zhì)量好，各種儀表可自由選配。廠生產(chǎn)的地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單。。稱重儀表無任何顯示一般現(xiàn)象：顯示器窗口無顯示黑屏，但狀態(tài)燈亮，稱重儀表完全無顯示等現(xiàn)象。解決辦法：檢查電源插頭是否牢，絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線，傳感器輸入，輸出阻值是否不符合要求，接線盒線故障或主板已壞。。
多為采用電子裝置的靜態(tài)稱重設(shè)備

依然有泰山衡器示值的不，切確的家當(dāng)政策產(chǎn)生了切確的指導(dǎo)感化
我公司地磅可按客戶實(shí)際需要定制生產(chǎn)。工期短質(zhì)量好，各種儀表可自由選配。廠生產(chǎn)的地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單。。
新聞：榮成淄川地磅品牌廠家
當(dāng)車輛在引道中通過動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器時(shí)，車輪由于受到路面狀況影響，會(huì)產(chǎn)生上下顛簸的情況，一旦出現(xiàn)向上的力，會(huì)減輕車輛的整體，當(dāng)具有相反的力時(shí)

由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時(shí)的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實(shí)在汽車過磅時(shí)，大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳希�雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價(jià)值也比較高，除了問題在短時(shí)間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長短將直接影響用戶的利益，而在秤臺(tái)所有的要求中，除了材料要用對(duì)、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過光，秤臺(tái)在使用很短一段時(shí)間后鐵銹就會(huì)出來，也就說明，秤臺(tái)開始生銹腐蝕了，這樣秤臺(tái)勢(shì)必會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺(tái)的選用一定要慎重！要求在該秤量值時(shí)稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個(gè)不確定的量程,了該衡器的一個(gè)分量程的稱量線性。所以也就無法得出該衡器整個(gè)稱量性能的優(yōu)劣了。每一個(gè)載荷單元既可以單獨(dú)檢測(cè),也可以組合對(duì)各個(gè)秤量值進(jìn)行遞增或遞減檢測(cè)。 表面上店家生意很好，忙得不可開交，連稱秤的都很快，其實(shí)上是在玩貓膩

此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆�以下地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝汽車衡
地磅適用范圍SCS-20噸地磅（2.5m×5m和2.5m×6m）適用于三輪車，農(nóng)用車，單橋車，可用于稱量毛竹，柴火，木屑，稻草，糧食，花生等。SCS-60噸地磅（3m×7m和3m×8m）適用于單橋車，雙橋車，后八輪，可用于稱量煤，煤矸石，碎石，砂，糧食等。。
數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風(fēng)吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺(tái)電子汽車衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車衡在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)一切正常,當(dāng)秤體受到外力作用后發(fā)生晃動(dòng)使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對(duì)儀表進(jìn)行檢查,儀表沒有問題,再逐步往下查,也無問題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動(dòng)物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺(tái)電子汽車衡經(jīng)檢定合格后,儀表對(duì)其進(jìn)行鉛封時(shí),儀表上的數(shù)字亂跳。不動(dòng)沒有問題,只要一動(dòng),儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說明儀表沒有問題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動(dòng)一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
安裝的位置不能低于四周為了進(jìn)行數(shù)字通訊必須為每只數(shù)字傳感器編址
某些企業(yè)或個(gè)人的，人為故意將電子汽車衡的承載器的臺(tái)面的限位螺栓到承載器無常活動(dòng)的極限位置的，或者故意采用使無遮蓋的露天承載器在大雪后局部與電子汽車衡的基礎(chǔ)凍牢的，或者是采用故意在大雨。在實(shí)際的檢定中也不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過靜態(tài)試驗(yàn)的整車式動(dòng)態(tài)汽車衡，其動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與參考車輛的約定真值及其接近，而經(jīng)過靜態(tài)試驗(yàn)的軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡，絕大多數(shù)雙軸參考車輛的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與其約定真值比較接近，而其它參考車輛。。
無基坑優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)施工費(fèi)用低，安裝，方便，通風(fēng)良好，簡單，無積水。無基坑缺點(diǎn)相對(duì)有基坑面積較大，車輛上下需爬坡。無基坑建議安裝J示護(hù)欄，不建議在秤體兩側(cè)砌墻。有基坑優(yōu)點(diǎn)相對(duì)無基坑面積小，外形美觀，不用澆斜坡，車輛可直接上去，有基坑缺點(diǎn)如遇排水不暢，容易積水浸泡，安裝和不便，底部通風(fēng)不良，電子部件易受潮。。
并安裝在沒有任何擋風(fēng)的空曠場(chǎng)地而且秤臺(tái)兩側(cè)面沒有防風(fēng)擋墻，這樣的電子汽車衡很有可能受到風(fēng)的影響，這樣的跳變是間歇性跳變，一般不會(huì)影響電子汽車衡的正常使用�！　”疚闹饕�研究一種基于超聲波測(cè)距原理的車輛檢測(cè)器，其性能幾乎不受光線，煙霧，粉塵，電磁，和有體的影響，而且安裝方便，靈敏度高。變?yōu)殡妷旱淖兓�。如果電子汽車衡是地上安裝其主要是電子汽車衡安裝位置和安裝確定的超聲波測(cè)距的原理一般采用渡越時(shí)間法超聲波的接收則是利用壓電陶瓷的正電壓效應(yīng)將聲壓轉(zhuǎn)，即:D二cx李Z式中，D為超聲波與被測(cè)車輛之間的距離，c為聲波在介質(zhì)中的傳輸速率。。

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