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　　由于廣泛的應(yīng)用，數(shù)字式地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡自身也有了長足的發(fā)展。6通過數(shù)顯儀表顯示稱量結(jié)果可以讀數(shù)時(shí)由于人的因素造成的視覺誤差。3.1.2定期對限位器進(jìn)行檢查，對相關(guān)螺桿及拉桿式限位器的銷軸進(jìn)行清掃，加油，使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。。

公司在發(fā)展中尤其注重產(chǎn)品與工藝水平。產(chǎn)品通過ISO9001體系認(rèn)證。工廠有8條標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線,工藝,生產(chǎn)量充足,保證,交貨及時(shí).我們秉承只提供客戶的產(chǎn)品。每件產(chǎn)品都要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的悉心、調(diào)試。一切符合產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)后才能發(fā)送到客戶手中。 2 傳感器，查找傳感器故障如下：其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)，《鹽都地磅》用萬用表測量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為250Ω/載面數(shù)。 整個(gè)地磅有安穩(wěn)牢靠的高精度傳感器和智能化表面閃現(xiàn)，表面有高靈敏度、高分辨率、安穩(wěn)牢靠、便于打印的長處，如果與核算機(jī)、稱重組成稱重辦理，還可以完結(jié)稱重的遠(yuǎn)距離傳輸、集中自動(dòng)化辦理。
這是由于美國早在1953年起就開始研究汽車動(dòng)態(tài)稱重的，且研發(fā)的機(jī)電式汽車動(dòng)態(tài)稱重屬上首例，并于1964年安裝在美夕法尼亞州的列琴格

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地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會因暴雨或山洪而淹沒地磅，對于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，地磅兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。廠家為您講解如何正確的選擇大地磅的安裝地方： 影響衡器安裝位置的另一個(gè)因素是您每天要稱量的車數(shù)。如果每天只稱量二十車左右，一臺地磅應(yīng)夠用了，要設(shè)雙相道路過磅；如果每天要過衡50車左右，《鹽都地磅》需要停車的地方，一臺地磅也應(yīng)該夠用，再一條旁道；如果每天遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100車，應(yīng)考慮兩臺地磅同時(shí)使用，每臺衡器在兩個(gè)方向均能稱量重車或空車，并用有旁道。 地磅是如何分配傳感器的量程： 一般來說,地磅的傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,其稱量的準(zhǔn)確度越高。
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SCS-120噸地磅（3m×16m和3m×18m）適用于后八輪，前四后八（車箱長度為9米6的也行），半掛車，拖掛車，可用于稱量礦，煤，煤矸石，碎石，砂，糧食，化工，對外過磅等任何

但在實(shí)際使用時(shí),由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷,因此選用地磅傳感器量程時(shí),要考慮諸多方面的因素,保證地磅傳感器的壽命。 地磅是一種改變過磅重量的裝置,被稱物或載重汽車置于承載器臺面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,《鹽都地磅》輸出與重量數(shù)值成比例的電,經(jīng)線性放大器將放大。短路器法。將水利樞紐放正在短路器上。當(dāng)線圈或者換向片有短路時(shí),放正在水利樞紐槽口上的薄鐵片即振動(dòng),并收回"吱吱"聲。若為疊繞組時(shí),薄鐵片正在兩個(gè)槽口振動(dòng);若為波繞組時(shí),薄鐵片正在2P個(gè)槽上振動(dòng)。并確保接地電阻<4歐，了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。，，考查和驗(yàn)證的辦法就是對其檢定，如果使用一段時(shí)間之后，因工藝原因稱重儀表量程上限需修改，需重新進(jìn)行標(biāo)定�？匆幌率悄膫�(gè)稱重傳感器所到損壞
但這幾種故障會影響秤的準(zhǔn)確度，在用戶中造成不良影響，長久下去會影響企業(yè)的聲譽(yù)，信譽(yù)度下降
在自動(dòng)稱量及電子衡器方面即Q=m，不需計(jì)算

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