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PEC-3710是的數(shù)據(jù)采集控制器,將低功耗CPU和多功能數(shù)據(jù)采集卡整合成為一個產(chǎn)品
由面板,端面板,U型梁組成,面板有6道梁,面板厚度10毫米,也可以做加厚型的,比如12毫米,14毫米。面板是在汽車過磅時的直接重力作用面,端面板起封閉磅體的作用是眾所周知,其實在汽車過磅時,大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳,雖然很多人忽視它的作用。。
2.電子地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡檢定中需要注意的事項在進(jìn)行電子地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡檢定中,檢定人員需要進(jìn)一步總結(jié)實際,明確檢定,檢測,控制好整個流程,檢定
,地磅衡器生產(chǎn)的傳感器。地磅衡器生產(chǎn)的傳感器的防雷能力,一般閃電強(qiáng)度在4~500萬A左右。當(dāng)前的大型精密地磅衡器生產(chǎn)的地磅,實現(xiàn)了高度高自動化速度快和微機(jī)的有效在我國的科學(xué)研究中,已經(jīng)由的分析技術(shù)向著結(jié)構(gòu)分析定量分析微觀分析和無損測驗的方向進(jìn)行發(fā)展科學(xué)研究水平已經(jīng)成為一個重點研究的問題。。
除了要付出較昂貴的運輸費用外,由于地形,橋梁,道路的,大量砝碼也不適合長途運輸
我公司生產(chǎn)的大型電子汽車衡由于采用了有限元分析等CAD新技術(shù),使得該產(chǎn)品鋼性強(qiáng)、重量輕、結(jié)構(gòu)合理。汽車衡的秤臺模塊化,改善了衡器工藝性能。噴丸除銹去應(yīng)力、冷沖壓折彎、自動焊接、防塵油漆等設(shè)備的應(yīng)用,更是大幅度地提高了衡器的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)合理,外型美觀,抗彎性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙,安裝維護(hù)檢修極其方便,秤體永不顛覆上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
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地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅;按秤體結(jié)構(gòu)可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。
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而采用雙稱技術(shù)的包裝稱可實現(xiàn)大范圍量程的定量變化,這時只需一臺設(shè)備即可需求,避免了因購買多臺定量包裝稱而造成成本過高
如果計量員對預(yù)報信息有疑問或者駕駛員在現(xiàn)場液晶屏上看到的預(yù)報信息有誤
計量的終結(jié)果仍是由計量員得出,這樣計量的重要環(huán)節(jié)和的計量存在有相同的弊病,計量結(jié)果容易受人為的影響
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