自卸車請(qǐng)到湖北程力買陜汽德龍F3000 你的世界 從此無(wú)界

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　2009年9月15日，硝煙彌漫的重卡市場(chǎng)再添全新實(shí)力派車型，陜汽高端重卡德龍F3000正式宣布上市。

  陜汽率先與MAN達(dá)成戰(zhàn)略合作，以全新平臺(tái)打造、采用原裝MAN底盤技術(shù)的高端重卡，在科技含量、動(dòng)力安全、流行時(shí)尚等方面均領(lǐng)先同行一步，表現(xiàn)出了獨(dú)有的性能優(yōu)勢(shì)。

　　整車性能領(lǐng)先

據(jù)介紹，陜汽德龍F3000是中國(guó)當(dāng)前全新的、科技含量更高的技術(shù)平臺(tái)，在研發(fā)期間采用了大量尖端技術(shù)，并且聯(lián)合了德國(guó)MAN、BOSCH、AVL、美國(guó)康明斯等國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保了整車高可靠性，降低了故障發(fā)生率。

目前，市場(chǎng)中的產(chǎn)品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導(dǎo)致了整車承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶創(chuàng)造高速、高效、高可靠性、節(jié)油的最佳盈利模式，一直獨(dú)霸牽引車市場(chǎng)的陜汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時(shí)，著重提升了動(dòng)力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術(shù)高強(qiáng)度單層梁變截面車架的應(yīng)用，使整車更穩(wěn)定，承載能力也達(dá)到了國(guó)內(nèi)最高水平。經(jīng)過百萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，在經(jīng)歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況后，德龍F3000實(shí)現(xiàn)了132萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，故障率也降低了15%。

陜汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術(shù)的改進(jìn)，采用的最新駕駛室隔音技術(shù)，使車內(nèi)噪音降低了15%，即使以時(shí)速90公里高速行駛，車內(nèi)噪音也可聽見鐘擺的滴答聲。高強(qiáng)度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，整體更堅(jiān)固、更安全！

陜汽德龍F3000自卸車

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