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小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家國IV排放標準開始執(zhí)行。專用車市場銷售或將進入瓶頸期，主要有兩方面的因素影響到專用汽車的銷量。

  小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是技術問題。相比國Ⅲ環(huán)保標準，專用車國IV標準要求在前者基準上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。“這對部分企業(yè)恐怕有相當難度”，一位汽車技術專家告訴記者。業(yè)內(nèi)人士稱，由于技術瓶頸等原因，全國在售的商用車目前有9成還不能達到國IV標準。對于專用車企業(yè)來說，不斷適應排放標準的技術升級，是企業(yè)發(fā)展及與國際接軌的必由之路。

小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，專用車從國Ⅲ升級到國IV，最新的發(fā)動機排放技術基本上掌握在國外大企業(yè)手中，國外的專用車企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國IV的新產(chǎn)品，而中國專用車企業(yè)由于過于追求市場份額而忽略核心技術研發(fā)，導致技術升級嚴重滯后。目前國內(nèi)企業(yè)只能引進國外企業(yè)的技術，才能完成這次技術升級。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標準的提高，中國應逐步加大對專用車排放技術的管控。

小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是油品問題。　汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈表示，全面推行國IV排放標準的最大問題，已經(jīng)不是燃油發(fā)動機的技術問題，而是市場上成品油的油品問題。要想在全國大范圍地推廣國IV排放標準，目前的當務之急是把市場上成品油的油品提上來，使之滿足國IV發(fā)動機的使用要求，而不是要求發(fā)動機廠家一而再地提升發(fā)動機的燃油性能。否則，再怎么倡導國IV排放標準，也只是一句空談。

小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家對于油品問題，環(huán)境保護部副部長張力軍曾在十一屆全國人大四次會議答記者問時曾表示，將加快實施機動車“國IV”排放標準，加快煉油企業(yè)油品質量升級的步伐，盡快落實在全國范圍內(nèi)實行“國IV油”的供應。然而就目前情況來看，尤其是在欠發(fā)達地區(qū)，油品質量還是與新標準相脫節(jié)的。

　　小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，1月-5月商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)負增長。專家表示，嚴格執(zhí)行國IV或將導致下半年商用車銷量大幅度下滑。