全球氣候變暖為何還會有強寒潮來襲？氣象解讀

2021年10月18日 07:22 來源：新聞客戶端參與互動

  全球氣候變暖 為何會有強寒潮來襲？氣象解讀

  在全球氣候變化呈顯著變暖的趨勢下，為何還會有強寒潮來襲？

  氣象表示，寒潮與氣候變暖看似對立，其實并不矛盾。全球氣候變暖不像簡單的連線題那樣，直接對應著“暖冬”“冷冬”或“某次過程冷不冷”。全球氣候變暖是指全球年平均氣溫總體呈偏高趨勢，當受氣候事件影響時，個別年份仍會出現(xiàn)冷暖波動。

  事實上，正是全球氣候變暖導致近年來寒潮等極端天氣事件頻率增加、強度增強。全球大氣的能量是守恒的。氣候變暖使某個地區(qū)持續(xù)異常高溫，周圍某個地方溫度就會下降，產(chǎn)生高溫熱浪、干旱、洪澇、臺風、寒潮等極端天氣。

  正如世界氣象組織秘書長塔拉斯所說，過去用“百年一遇”描述的熱浪和洪水等氣象事件，正變得越來越常見。只有全球盡快協(xié)同合作，才能共同應對氣候變化帶來的長期挑戰(zhàn)。

  最后，我們還是再次提醒大家，注意關注天氣劇烈變化的影響，及時防寒保暖

產(chǎn)品簡介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續(xù)航能力達到160公里。這艘無以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術輕量化設計，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達72km/h的時速！氣墊船洪水災害中它獨特的水陸兩棲性能還能夠承擔起任務。

簡約的工程設計

風冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因為三者都會阻塞氣墊船風扇，妨礙轉動空氣，而正是轉動空氣才讓氣墊船動起來。無論用多少馬力的發(fā)動機帶動風扇，如果不能使空氣干凈的流動，就不能發(fā)揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風管的輕型氣墊船會始終展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)，提供更高的燃油經(jīng)濟性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機設計而非船支設計，原因很簡單，該款氣墊船只需要37馬力發(fā)動機就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風扇、四沖程發(fā)動機和先進的群圍設計，讓它在所有條件下都能超越氣動力更強的氣墊船。

技術參數(shù)：

1) 船體結構：強化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內(nèi)層芯板和凱夫拉纖維加強

2) 防 護：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風扇保護：在加強、加固的導管前段采用了半徑50mm的防護罩

4) 干 重：約225kg取決具體產(chǎn)品配置

5) 載荷：陸地或水面持續(xù)運行時，約250kg；水中啟動/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長椅可以拆下提供一個小的甲板倉

7) 駕 駛：帶油門控制桿的操作手把

8) 長 ：3.3m (非氣墊狀態(tài)) 3.65m (氣墊狀態(tài))

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態(tài)) 2.25m (氣墊狀態(tài))

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態(tài)) 1.7m(氣墊狀態(tài))

11) 發(fā)動機：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發(fā)動機，依照Hi-Torque“Savage”標準改進的設計。