經(jīng)理電話１８６５３８５１７００廠方報(bào)價(jià)纖土工格柵在公路工程中的應(yīng)用 反射裂痕是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象。根據(jù)海內(nèi)外道路工程的實(shí)踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂痕的產(chǎn)生，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低維修本錢。但是，因?yàn)闉r青路面澆注時(shí)的溫度高達(dá)160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其機(jī)能大大降低，不“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”但難以消除或減緩面層反射裂痕的產(chǎn)生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的機(jī)能，完全知足瀝青路面的要求，目前很多工程已使用玻纖土工格柵。 玻纖應(yīng)用于瀝青道路時(shí)，可在以下幾方面施展作用。 （1）抗疲憊開(kāi)裂 瀝青路面必需具有一定的承載能力，在劃定的時(shí)間內(nèi)不能發(fā)生疲憊破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊沿以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，因?yàn)閮商幨芰�區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的接壤處即力的突變處發(fā)生破壞，在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲憊開(kāi)裂。 玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。 （2） 耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)原狀態(tài)，即產(chǎn)生了塑性變形，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過(guò)瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在。 在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫串于格柵間，形成復(fù)協(xié)力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部門彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵擋車轍的作用。 廣東土工格柵品牌戰(zhàn)略《價(jià)格 優(yōu)惠，廠方報(bào)價(jià)（3） 抗低溫縮裂 寒冷時(shí)期，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，在受到荷載反復(fù)作用下，拉應(yīng)力進(jìn)一步增加，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青砼拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋兩端處，拉應(yīng)力更加集中，裂紋逐步形成裂痕，造成病害。 玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強(qiáng)度大大進(jìn)步，足夠抵擋住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生路面破壞，即使由于局部區(qū)域產(chǎn)生微小裂紋，裂紋處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂痕。 （4） 延緩反射裂痕 裂痕產(chǎn)生的反射有兩種，一種是面層產(chǎn)生裂痕后，裂痕向下反射，破壞下層結(jié)構(gòu)，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在雨水時(shí)節(jié)，水進(jìn)入裂痕中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復(fù)抵壓，水在裂痕中產(chǎn)生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導(dǎo)致裂痕擴(kuò)大。另一種是舊面層原有裂痕，路基層或下層路基層產(chǎn)生的裂痕向上反射，新罩路面無(wú)法承受因底層移動(dòng)而產(chǎn)生的剪切力和抗伸應(yīng)力，導(dǎo)致路面面層裂痕。 在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，按捺應(yīng)力，開(kāi)釋應(yīng)變，增強(qiáng)瀝青混凝土整體強(qiáng)度，達(dá)到防止裂痕向上或向下反射的目的。 二、“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”“慶陽(yáng)土工格柵”————廠家————“慶陽(yáng)土工格柵慶陽(yáng)土工格柵”玻纖土工格柵在路基中的應(yīng)用 路基是公路系統(tǒng)中最重要的結(jié)構(gòu)組織之一，在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下，基礎(chǔ)層局部地域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變，因長(zhǎng)時(shí)間局部地域受應(yīng)力變化，基礎(chǔ)層開(kāi)始泛起沉降、位移、開(kāi)裂等現(xiàn)象。因?yàn)榛�礎(chǔ)層的變化，導(dǎo)致路面發(fā)生不規(guī)則的曲率變化，使路面泛起裂痕、起皺等現(xiàn)象。因此，基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要。采用經(jīng)特殊處理的玻纖土工格柵，能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大進(jìn)步，其作用就象鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣。