目前常用的玻璃纖維土工格柵有固定型和自粘型兩種 　　固定型玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面，通常采用錨固法，此法采用的材料及程序如下： 　　A、50×50×0.3mm 的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）。 　　B、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合條例《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94。 　　C、釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度2～5m，對(duì)于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時(shí)縱橫向均勻處于挺直緊張狀態(tài)。 　　D、用膠輪壓路機(jī)碾壓。 　　E、釘子固定位置如圖所示，格柵搭接距離為：縱向搭接距離 10～20mm,橫向搭接距離 10～15mm,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环�置于后一幅之上�?　　F、固定時(shí)不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需予以重新固定。 　　G、為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大氣溫度低于10 ℃或路面潮濕不得施工。 　　H、玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)完畢后，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對(duì)格柵的損傷。有鋪設(shè)格柵的同一天，必須在當(dāng)天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，防止來往車輛對(duì)玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。 　　自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 　　A、以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或?yàn)⑺�車保證路表面清潔干凈。 　　B、噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/平方米 　　C、采用專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平順、拉緊。 　　D、橫向搭接長度宜為50mm～100mm，縱向搭接長度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。 　　E、使用膠輪壓路機(jī)碾壓（膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置），量后罩面。 　　二、對(duì)加筋路面的要求 　　玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應(yīng)符合下列要求： 　�。�1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。 　　（2）加鋪前對(duì)路面承載能力進(jìn)行評(píng)定，若承載能力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強(qiáng)處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。 　�。�3）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴(kuò)散型裂縫，應(yīng)事先修補(bǔ)、填塞，以保持表面狀況完好。 　�。�4）原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。 　　三、玻纖格柵鋪設(shè)工序 　　A、原路面平整和清潔處理 　　B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）； 　　C、攤鋪玻纖格柵； 　　D、分段用鐵釘、鐵皮固定； 　　E、選用膠輪壓路機(jī)適度碾壓； 　　F、攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。 　 土工格柵產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程。
　　1.土工格柵：增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
　　2.土工格柵： 可承受更大的交變載荷；
　　3.土工格柵： 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
　　4.土工格柵： 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；
　　5.土工格柵： 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
　　6.土工格柵： 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3-9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
　　7.土工格柵： 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時(shí)；
　　8.土工格柵： 施工簡單快捷，可大大降低施工成本
　　土工格柵施工工藝流程：檢測(cè)、清理下承山西土工格柵——3-Feb-12，“土工格柵，山西土工格柵價(jià)格”山西土工格柵——3-Feb-12，“土工格柵，山西土工格柵價(jià)格”山西土工格柵——3-Feb-12，“土工格柵，山西土工格柵價(jià)格”層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)。
　　土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。
　　鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。
　　杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。