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產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:型號(hào)齊全
  • 發(fā)貨地:肥城
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    商品詳情

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        此類土工格柵是以高強(qiáng)度玻璃纖維為材質(zhì),有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡(jiǎn)便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。

      土工格柵是一種新型土木工程合成材料,被譽(yù)為及水泥之后的第四大建筑材料,“土木工程迄今最深刻的一次革命”;
        土工格柵具有整體結(jié)構(gòu)均勻,節(jié)點(diǎn)抗拉強(qiáng)度高、拉伸模量高、抗扭曲性好、應(yīng)變低、抗蠕變性能好等特點(diǎn);
        廣泛的應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、冶金、建筑、水利、港口、市政——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵、鐵道、公路、機(jī)場(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域中的擋土墻、邊坡、路堤的加筋防護(hù)和軟土地基處理。
        土工格柵埋設(shè)在土壤等介質(zhì)中時(shí),橫向肋條(橫向于主荷載方向)為荷載傳遞提供了一系列的承載點(diǎn)或錨固點(diǎn)。因此,土體應(yīng)力不僅依靠表面磨擦,而且還通過(guò)網(wǎng)孔與土體之間咬合或互鎖作用而傳遞給格柵。
        鋪筑要點(diǎn):基床開(kāi)挖尺寸應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求,同時(shí)做好基坑的防水,排水措施,基床開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)砂墊層。
        鋪設(shè)墊曾表面應(yīng)平整,接觸層用細(xì)沙或松土質(zhì),避免尖銳的大塊石。
        鋪設(shè)土工格柵時(shí),其縱向應(yīng)與主要受力方向(即路堤橫斷面方向)一直,土工格柵縱向不宜設(shè)接搭縫。
        土工格柵沿橫軸向(非主受力方向)的接縫采用尼龍繩或尼龍?jiān)郏伜玫耐凉じ駯琶扛?m左右用勾頭釘(鋼筋彎成)固定。
        鋪好的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填覆蓋,回填土料的半徑不得大于碾壓層距的一半。
        加筋土堤必須填筑在穩(wěn)定的地基上,當(dāng)建筑場(chǎng)地受限制,需要設(shè)置較陡邊坡的土堤時(shí)?裳氐谈咴谄麦w內(nèi)或整個(gè)土堤內(nèi)鋪設(shè)土工格柵加筋或筋土坡!乐萃凉じ駯拧。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵
        
      工藝及要求:
        平整坡底,清除樹(shù)根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
        在坡面一端堆碼砂袋有兩個(gè)作用:一是擋土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆碼應(yīng)平穩(wěn),袋間空隙用土填平,砂袋裝砂率為70%~80%。
        在坡面端立模:模板由長(zhǎng)方形板條和T型鋼板條組成,二者無(wú)需聯(lián)結(jié),但為便于拆卸,可在長(zhǎng)板條與L型鋼板之間打入楔子,拆模時(shí)將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
        回折坡面端格柵并固定:坡面端格柵回折的橫向長(zhǎng)度為1.5~2.0M,當(dāng)填土高度達(dá)到2~3層高時(shí),即將格柵回折固定于填土,然后再繼續(xù)填土,將回折端埋入土中。一般而言,使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時(shí),不需要將格柵回包來(lái)保證坡面局部的穩(wěn)定。
        由于橋臺(tái)采用的樁基礎(chǔ),其沉降較小,而臺(tái)背承受荷載能力較低,若對(duì)此不作處理,就會(huì)產(chǎn)生橋臺(tái)和臺(tái)背的沉降差,當(dāng)汽車駛?cè)脒@個(gè)部位時(shí),會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,利用土工格柵變形的連續(xù)性及其高強(qiáng)、——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵——永州土工格柵——。。。++永州++。。。/////永州土工格柵高彈、大變形特性,將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺(tái),并將荷載擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍,以降低對(duì)其下部土體的壓力,達(dá)到降低臺(tái)背填土的總沉降,并將臺(tái)背與填
        鋼塑格柵由高強(qiáng)度鋼絲通過(guò)高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來(lái)用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小。

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