提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步，Weber表示，戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級(jí)混合高空作業(yè)車。　

歐盟委員會(huì)日前公布最新提案，要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，對(duì)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。www.clljcw.com

未來十年，全球各大市場的強(qiáng)制性油耗標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)也將迅速提升，這對(duì)高性能汽車來說可不是什么好消息。為了滿足這些日益苛刻的法規(guī)，奔馳公司主要從三種途徑加以應(yīng)對(duì)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量；更多的使用高性能柴油機(jī)；壓縮式環(huán)衛(wèi)垃圾車研發(fā)高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)程力汽車。由于看到巴西具有相對(duì)廉價(jià)的制造成本，各大汽車制造商一直持續(xù)不斷地對(duì)該市場進(jìn)行投資。統(tǒng)計(jì)顯示，2003年，其汽車投資額為7億美元；2005年，這一數(shù)字變?yōu)?2億美元；2007年，巴西汽車投資的總額達(dá)到21億美元。預(yù)計(jì)，今年巴西汽車投資的總額將達(dá)到49億美元，這創(chuàng)自1990年代以來，巴西汽車投資總額的新高湖北程力專用汽車有限公司。在整個(gè)1990年代，巴西汽車投資的最高額達(dá)到25億美元，時(shí)間是1998年。

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